FIBRESHIP研究计划（2017.6.1—2020.5.31）希望用纤维增强聚合物材料（FRP）替换钢材，寻求未来在大型船只建造业上的革新。
目前，船长小于50m的游船、帆船、渡轮、巡逻船、搜救船只已经采用复合材料代替传统的钢材建造，但是超过50m长度的大船的建造至今仍使用钢材。因此，FIBRESHIP项目旨在突破目前传统造船业的技术瓶颈，推动复合材料在欧洲造船业中的使用。该项目针对未来超过50m长的轻型商业船只、客轮、货轮和大洋船只，目前是欧盟最大的创新型项目之一，欧盟为此投入了1100万欧元，其中900万欧元来自欧盟的地平线2020计划（Horizon 2020 Programme，H2020）。
FIBRESHIP项目涉及18家欧洲船舶和造船业的国际机构和公司，分别来自塞浦路斯、丹麦、芬兰、法国、英国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、罗马尼亚和西班牙等11个国家。爱尔兰利默里克大学（UL）和爱尔兰复合物材料中心的AnthonyComer博士（UL首席研究员）和IoannisManolakis博士（UL助理研究员和项目经理）是该项目复合材料方面的专家顾问。
Comer博士说：“欧洲在世界造船业的领导地位是建立在它对科学、技术的创新和高附加值产品的输送上的。事实上，欧洲新造个人和商业船只数量一直保持全球领先。FIBRESHIP项目也将成为第一个将复合材料全面用于大型船只建造的项目。”
Manolakis博士补充道：“可以预见，爱尔兰海洋经济将直接从FIBRESHIP项目实现大船轻型复合材料使用的创新中获益，同时也将带动船舶燃料、货物、乘客载重和环境方面的发展。其他已有产业（如海洋造船业）和新兴产业（如海洋可再生能源业）也将受到积极影响。”
爱尔兰复合物材料中心主任TerryMcGrail博士说：“这是我们中心与UL的巨大成功，也是一个绝好的机会将已经成熟的复合材料知识和技术，尤其是UL和爱尔兰复合物材料中心的技术运用到新的产业比如造船业中去。”
（罗维 编译）
