《moduleworks,西门子PLM形成CAM/CAD/CAE的伙伴关系》

  • 来源专题:数控机床与工业机器人
  • 编译者: 杨芳
  • 发布时间:2017-10-09
  • moduleworks,CAD / CAM加工仿真软件组件供应商,宣布与西门子PLM软件协议合作。moduleworks提供进一步开发先进的CAM编程技术,这会被集成到西门子的NX软件,一个集成的CAD/CAM/CAE解决方案。与西门子PLM软件紧密工作安排涵盖的主题,包括核心CAM加工,一般三-五轴铣削,特别是复杂的应用程序。

    “moduleworks成熟的软件技术可以帮助我们在NX CAM系统增加有价值的新功能,并做的很快,帮助我们提供更快,更容易编程,提高加工效率,”西门子PLM软件先进制造总监Vynce Paradise说。“这种伙伴关系的好处已经提供给现有的NX CAM成千上万的用户。我们将继续对扩展功能要求moduleworks团队和特别项目的密切合作。”

    “看到我们的技术是如何领先CAM系统的贡献是很有意义的,”moduleworks董事总经理Yavuz Murtezaoglu说。“我们很高兴能有机会与西门子PLM软件合作,并让我们的技术得到行业领先者的支持。”

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    • 编译者:杨芳
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    • Stratasys公司和西门子宣布正式合作,整合西门子的数字化工厂解决方案与Stratasys的增材制造解决方案。合作的目的是为两公司履行共同愿景将增材制造深入传统的制造流程的基础上,帮助它成为一个公认的生产实践,使多个行业,包括航空航天,汽车,交通运输,能源和工业模具受益。 本公告还建立在西门子最近宣布的终端到终端的解决方案,集成数字设计,仿真和数据管理与传统和添加剂的制造。 这两家公司已经合作的多个项目,包括从西门子NX软件CAD/CAM/CAE到Stratasys的grabcad打印平台的直接联系,实现无缝design-to-3d打印工作流,以及最近预览Stratasys机器人复合3D演示了西门子产品生命周期管理(PLM)软件和运动控制数控自动化技术产生强大的、轻量级的性能部分。 在他们的联合新闻稿中,该公司认为,增材制造技术在过去几年里取得了长足的进步,需要额外的标准,在批量生产环境中取代普通的数控。理想的情况下,该公司说,增材制造解决方案应该提供强大的,可靠可重复的操作性能,可预测的性能,可广泛的具体应用,通过无缝驱动的材料组合,从设计到生产数字集成。Stratasys和西门子在一起的计划来应对这些挑战。 Dan Yalon,Stratasys公司执行副总裁,说他的公司是“激发我们正式与西门子的合作,将其作为增材的制造产业的主要催化剂。”他补充说,技术走出这种伙伴关系的目的是促进大型厂商在传统的生产环境中使用增材制造,航空航天、汽车、模具等行业有望最先受益。
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    • 编译者:pengh
    • 发布时间:2017-12-03
    • 空客(Airbus)、劳斯莱斯(rolls - royce)和西门子(Siemens)已结成伙伴关系,旨在开发一种短期飞行演示,这将是商用飞机混合动力推进的重要一步。 这三家公司共同宣布了开创性的合作,在伦敦的皇家航空学会(Royal Aeronautical Society)召集了一些世界上最重要的电气和推进技术专家。 e - fan X混合动力技术演示者预计将在2020年进行一次全面的地面试验,暂时在BAe 146的飞行试验台上运行,其中一架飞机的四个燃气轮机引擎被一个2兆瓦的电动机所取代。一旦系统成熟,将用电动马达取代第二燃气轮机。 “e - fan X是我们在可预见的未来实现电动飞行的目标的重要一步。”我们的教训从电动飞行示威者的悠久历史,从cri cri开始,包括,e - genius E-Star,和最终最近E-Fan 1.2,以及水果E-Aircraft系统的房子与西门子公司的合作,将为混合单通道客机铺平道路,是安全的,有效的,和具有成本效益的,”Paul Eremenko说空客的首席技术官。“我们认为混合电力推进技术是未来航空的一项引人注目的技术。” e - fan X演示者将探索高功率推进系统的挑战,如热效应、电力推力管理、高度和对电力系统和电磁兼容性问题的动态影响。目标是推动和成熟技术、性能、安全性和可靠性,使混合动力技术快速发展。该计划还旨在建立未来的电动飞机认证的要求,同时培训新一代的设计师和工程师,使混合动力商用飞机更接近现实。 作为e - fan X计划的一部分,空中客车、罗尔斯-罗伊斯和西门子将各自在各自的专业领域中贡献其丰富的经验和技能: -空中客车将负责综合集成以及混合电力推进系统和电池的控制架构,以及与飞行控制的集成。 -劳斯莱斯将负责涡轮轴发动机,两台兆瓦发电机,以及电力电子。除了空中客车,劳斯莱斯还将致力于对现有的nacelle和西门子电动马达的风扇改造。 -西门子将提供两兆瓦的电动机及其电力电子控制单元,以及逆变器、直流/直流变换器和配电系统。这是由空客和西门子于2016年启动的电子飞机系统之家合作,旨在开发和成熟各种电力推进系统组件和他们的地面恶魔在不同的电力课程。 劳斯莱斯首席技术官保罗•斯坦(Paul Stein)表示:“e - fan X让我们能够利用我们的电力技术,在第三代航空领域掀起一场革命性的飞行和欢迎。”对于我们来说,这是一个激动人心的时刻,因为技术进步将导致劳斯莱斯创造出世界上最强大的飞行发电机。 西门子(Siemens)首席技术官罗兰•布施(Roland Busch)表示:“西门子一直在全速推进核心技术领域的创新。”2016年4月,我们与空客合作,开启了电动机动性的新篇章。为飞机制造电力推进,我们为我们的公司和我们的客户和社会创造新的前景。随着e - fan X伙伴关系的发展,我们现在采取下一步行动来展示空气中的技术。 在当今航空行业面临的最大挑战之一,是转向一种改善环境性能的交通工具,这种方式效率更高,更少依赖化石燃料。合作伙伴致力于满足欧盟委员会的“2050年飞行愿景”的欧盟技术环境目标(二氧化碳减少75%,NOx减少90%,噪音减少65%)。这些都不能用现有的技术来实现。因此,空中客车、劳斯莱斯和西门子都在投资并专注于不同技术领域的研究工作,包括电气化。今天,电力和混合电力推进技术被视为解决这些挑战的最有前途的技术之一。 ——文章发布于2017年11月28日