梅赛德斯-奔驰分享了其所谓的“对研究活动和未来技术的独家见解”，展示了目前正在进行可行性测试的几项创新。
这些创新涵盖了一系列概念，从增强现实眼镜到由再生塑料和生物技术生产的材料制成的皮革替代品。
其他发展包括集成在电动汽车发动机和变速箱中的再生制动器，该制动器几乎无需维护且无磨损，以及在电池级调节的驱动电池。
这些创新中包括“太阳能涂料”，这是一种专为汽车发电而设计的光伏涂层。这种涂层由厚度仅为 5 微米的“创新太阳能模块”组成，像薄如晶片的糊状物一样无缝地涂抹在车身上。
光伏表面可应用于任何基材，保护层是一种新型纳米粒子涂料，可使 94% 的太阳能穿透。该涂层每平方米重量为 50 克，梅赛德斯-奔驰正在努力确保涂层可覆盖车辆的所有外表面，无论形状或角度如何。
梅赛德斯-奔驰声称这种太阳能涂料的效率为 20%。对于一辆太阳能电池板面积为 11 平方米的中型越野车来说，在理想条件下，根据该公司位于德国斯图加特的生产基地的太阳辐射情况，这种涂层每年可以产生足够的能量，覆盖 12,000 公里的行驶里程。
它提供了两个运营示例。在斯图加特，一辆梅赛德斯-奔驰汽车通常每天行驶 52 公里，其中 62% 的路程由太阳能直接为高压电池供电。在洛杉矶，客户仅使用太阳能即可完成高达 100% 的日常行程。
梅赛德斯-奔驰没有透露有关该电池技术的更多细节，但表示太阳能涂料不含稀土元素或硅。该材料由无毒、易得的原材料制成，可回收利用。与传统太阳能模块相比，其生产成本也低得多。
这并不是梅赛德斯-奔驰的首个太阳能计划。近三年前，该公司与弗劳恩霍夫太阳能系统研究所 (ISE) 合作，利用硅电池为其“Vision EQXX”概念车开发太阳能屋顶。
