近日，阿尔斯通和其子公司NTL在迪皮甘（法国阿尔萨斯）共同推出了Aptis客车，这是一款新颖的移动性方案。随着城市正在寻求更智能，更高效和更连通的交通工具，Aptis客车已经吸引了欧洲客户的兴趣。在法国，巴黎大区交通管理公司（STIF）决定投放两辆Aptis客车进行试用，其中一辆交由巴黎大众运输公司（RATP）营运。2017年下半年，Aptis将在巴黎及巴黎大区（Ile-de-France region）进行试运营。
Aptis设计独特、富有新意，在有轨电车的基础上进行设计调整，采用低地台设计（low-floor accessibility）和360度全景视野。车身配有两扇或三扇车门，便于乘客上下车，也方便用户携带轮椅和婴儿车。
因其在同类产品中使用寿命最长，且便于维护，公交运营商将获益匪浅。通常，普通客车只有前方的两个车轮能够转向，而Aptis客车的四个车轮均能实现转向功能，转向时所占用的空间面积将缩减25%，这有利于客车完美融入城市。在公交车站，也能尽可能地减少停车操作所需的空间面积，为其他执行停车操作的车辆提供便利。
阿尔斯通和NTL将不仅提供车辆，而且还将提供整个系统。阿尔斯通与NTL将提供车辆和整套系统，包括：标注、充电选配件、道路基础设施、租赁和保修，确保各城市间能够顺畅而高效地采用该款客车，将这款电动移动性方案整合到交通网络中。由于与传统公交车相比，其维护和运营成本低，使用寿命更长，Aptis的运营总成本仅相当于现有柴油客车自身的成本。
“通过Aptis，我们完善了我们的电气移动性解决方案的供应，现在可以为城市提供全方位的城市解决方案。创造这一创新理念是一个真正的挑战，NTL在轮胎式机动车辆上的灵活性和丰富的知识以及阿尔斯通在电力牵引和系统集成方面的专长使之成为可能，万分感谢。我们非常自豪地推出这款新的环保解决方案，彻底改变城市交通运输。”阿尔斯通公司董事长兼首席执行官亨利·普帕特拉法格（Henri Poupart-Lafarge）如此表示。
Aptis客车的充电方式有两种：1.夜晚：在车库内充电；2.白天运营时：在各个线路的终点站充电。该款客车可采用倒装式受电弓（inverted pantograph）或SRS进行快速充电，后者是阿尔斯通推出的一款创新款地面快速充电系统（fast ground charging system）。
Aptis原型车正在NTL旗下位于阿尔萨斯（Alsace）迪皮甘（Duppigheim）的工厂进行生产，其它核心部件则由阿尔斯通旗下在法国的五家工厂生产：圣图安工厂（Saint-Ouen）负责项目管理和系统整合、塔布工厂（Tarbes）负责生产牵引装置、奥尔南工厂（Ornans）负责生产电机、维特罗雷工厂（Vitrolles）负责生产SRS、维勒尔巴纳工厂（Villeurbanne）负责牵引装置的电子元件。
