《欧盟能源部长召开会议探讨电力市场改革方法》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2023-06-20
  • 当地时间6月19日,欧盟能源部长召开会议,探讨对欧盟电力市场的设计进行改革的方法。改革的目标之一是通过改善长期电力市场的运作方式,以降低不稳定的化石燃料价格对电价的影响,保护消费者免受价格飙升的影响。这一方法将在与欧洲议会谈判后进入最终立法阶段。当天会议还就欧盟冬季能源准备工作等问题展开了讨论。

  • 原文来源:https://power.in-en.com/html/power-2431216.shtml
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    • 编译者:liguiju
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    • 减缓人类活动引起的气候变化,除了大幅度减少二氧化碳的排放外,还必须采取有效措施从大气中清除二氧化碳。德国海洋研究联盟(DAM)的研究任务CDRmare正在调查海洋在实现碳中和路径中的作用和贡献。2022年3月9日至10日,CDRmare项目与会人员在吕讷堡聚集,就六个主要研究问题进行深入交流和讨论。此次会议将对多种海洋二氧化碳清除和储存方法的潜力、风险以及对海洋环境和地球系统可能产生的影响进行全方面讨论。海洋碳中和方法涉及增加海水的碱度(例如通过引入岩粉)以加强大气和海洋之间的二氧化碳交换,人工产生富含营养物质的上升流以增加藻类生物对大气二氧化碳的吸收,以及提高沿海植被生态系统和深海生态系统的碳储存潜力。研究方法的范围包括从实验室研究到北海和波罗的海自然生态系统研究,局部地区热带红树林的研究到区域和全球建模。对可实施的政治、经济和社会框架条件进行了科学调查。 自2021年8月以来,200多名来自22个研究机构、政府机构以及企业的科学家们一直在致力于CDRmare研究工作,这项研究由GEOMAR亥姆霍兹基尔海洋研究中心和莱布尼兹波罗的海研究所(IOW)共同引导,由联邦教育和研究部资助2600万欧元。研究任务CDRmare将调查海洋在清除和储存大气中的二氧化碳方面发挥的重要作用,研究海洋环境、地球系统和人类社会之间的联系和相互影响,探明在不断变化的环境中海洋碳储存监测、归因和核算方法。研究任务还包括建立评估标准,从长远的角度与利益相关者进行密切对话,为区域到全球范围内的海洋碳储存的可持续利用制定碳中和路线图。(熊萍 编译)
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    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2018-08-01
    •   据彭博社援引知情人士消息报道,来自欧盟、加拿大、墨西哥、韩国和日本的代表将于7月31日在日内瓦召开会议,讨论如何回应美国可能对汽车进口征收关税,以及如何改革世贸组织。   两名知情官员表示,参与者将探讨削减汽车关税国际协议的可能性,但另外两名官员表示这不是正式议程的一部分。计划参加此次会议的包括欧盟贸易总干事让-吕克·德马尔蒂、墨西哥外经贸部副部长胡安·卡洛斯·贝克、加拿大国际贸易副部长蒂莫西·萨金特、日本外务省高副大臣山崎等。   虽然欧盟委员会主席容克和特朗普刚刚达成临时妥协,同意在欧美贸易协定谈判期间不采取“单方面行动”,但美国商务部仍在根据一项法案进行调查。根据该法案,在发现汽车进口损害美国国家安全时,美国仍可对其实施贸易限制。   美政府考虑对进口车加征25%关税,引发汽车制造商、外国政府和其他人士强烈批评,批评人士警告此举将导致汽车成本上涨,对销售量和全球汽车业有害。美国商务部长罗斯在7月26日表示,“特朗普总统指示继续调查,但我们已经同意不在谈判进行期间征收汽车关税。”   这仍然让主要汽车出口商感到不安,因为美国商务部8月底至9月发布调查报告后,特朗普仍可能继续推动征收25%的汽车关税的措施。7月25日,《华盛顿邮报》援引知情者消息称,多位特朗普的高级经济顾问认为,特朗普计划今年晚些时候对接近2000亿美元美国进口汽车征收25%的关税。   据美国官方数据,去年美国进口汽车总值达创纪录的1920亿美元。而美国可能对高达2000亿美元进口汽车征收关税,这意味着美国将对所有进口汽车征税。   多位共和党领导人和商界高管认为,征收汽车关税可能会破坏美国经济,并造成政治混乱。   受美国征收进口汽车关税影响最大的是欧盟。按金额计算,仅仅是德国,就贡献了全球超过20%的汽车出口量,是全球最大的汽车出口国。排在其后的日本贡献了约13%的出口量,美国占比7.2%,居第三位。加拿大、墨西哥、英国、韩国居于美国之后。   目前,还不清楚计划参加会议的国家可能采取何种应对措施。此前,美国开始实施钢铝进口关税后,加拿大、欧盟和墨西哥随之采取类似举措,加征报复性关税,对美国汽车开征报复性关税是一个选项,另一个选项则是在世界贸易组织向美国提出挑战。   据世贸组织网站消息,世贸组织总干事阿兹维多预计30日与贝克碰面,31日则将会晤萨金特和山崎。墨西哥官员说,这些会议与汽车关税议题有关。