《欧司朗和GaN系统推出用于高功率,多通道LiDAR激光器的超快驱动器》

  • 来源专题:集成电路
  • 编译者: Lightfeng
  • 发布时间:2019-01-06
  • 德国雷根斯堡的欧司朗光电半导体有限公司宣布推出一款超高速激光驱动器,该驱动器采用高功率,多通道表面贴装(SMT)激光器,用于LiDAR系统。欧司朗与加拿大安大略省渥太华的GaN Systems公司合作开发激光驱动器技术,实现更长距离和更高分辨率的LiDAR架构。

    为了满足客户的需求,欧司朗不断扩展其LiDAR激光器产品组合,包括在40A电流下将SPL DS90A_3的峰值功率提高到120W。此外,在2019年,它计划发布具有四个通道的SMT激光器,增加视场和总峰值功率。

    欧司朗光电公司高级营销经理Rajeev Thakur说:“欧司朗不仅开发符合汽车质量标准的高功率,多通道SMT激光器,而且还与GaN系统等生态系统合作伙伴合作,以解决出现的技术障碍,从而为自动驾驶汽车提供LiDAR技术”。

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    • 编译者:Lightfeng
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    • 欧司朗光电半导体有限公司已在其光检测和测距(LiDAR)光子学产品组合中增加了65W SPL DP90_3激光器。 为了自动驾驶汽车能够更全面,更可靠地检测其周围环境,欧司朗光电通过SPL DP90_3扩展了其产品组合来实现这一点,该组件专为激光雷达系统中的高分辨率近场检测而开发。 欧司朗的SPL DP90_3是一种新型单通道脉冲激光器,该激光器可以改善的光束质量并且具有特别紧凑的尺寸。该公司表示,由于其节省空间,其尺寸仅为0.3mm x 0.6mm,因此系统制造商可以创建极其紧凑的设计。并且大约30%的效率还有助于使系统的总体运行成本保持较低。该组件在20A时具有65W的光输出,适用于捕获车辆的周围环境,从而为后续系统提供高分辨率图像。 目前广泛认为只有LiDAR、雷达和摄像头系统的传感器融合,才能为全自动驾驶提供必要的安全保障。这些技术中的每一种都有各自的优缺点,具体取决于各自的场景,但是总体上讲,它们之间的协调性越好,车辆在行驶中越安全,例如LiDAR系统擅长实时生成高分辨率3D信息。 远程激光雷达用于检测距离约250m的物体。还必须使用短距离或中距离LiDAR来捕获汽车的周围环境,该距离或雷达距离车辆的距离最长约为90m。短程或中程激光雷达系统涵盖了经典的交通情况,例如高速公路或城市交通中的超车。
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