泰晤士河下游过境点将是英国第一个在建筑中实现碳中和的重大基础设施项目。
这一消息发布之际，英国制造的 JCB 氢燃料挖掘机（世界上第一台部署在测试环境之外的挖掘机）被用于在肯特郡对该项目进行调查工作。
泰晤士河下游渡口是一条连接肯特郡和埃塞克斯郡的新公路和隧道，将使泰晤士河的道路通行能力增加一倍。它将通过在东南部、中部地区和北部港口之间创建一条直接高效的货运路线来推动增长，并缓解达特福德十字路口的拥堵——达特福德十字路口是英国最重要的贸易路线之一，其货运比例高于战略道路网络上的任何其他道路。
泰晤士河下游过境点是英国新一代基础设施项目中的第一个，旨在推动经济增长，同时帮助该国实现净零排放目标并成为清洁能源超级大国。
作为一个碳探路者项目，泰晤士河下游渡口正在扩大低碳建筑方法和材料的使用，并与英国各地的当地中小企业和专家合作，正在开发新的绿色技能并创造就业机会。
该项目旨在通过在完善新道路的设计时积极瞄准碳目标并采用新材料和新施工方法，将其建筑碳足迹减少 70%。它还做出了法律承诺，使用最佳实践负责任地抵消任何剩余的碳排放，并且只有在 2030 年代初，一旦在施工期间减少碳排放的努力用尽。
该项目在实现碳中和承诺方面取得了早期进展，因为其一个工地成为有史以来第一个在世界任何地方实时部署氢动力挖掘机的工作场所。
该项目负责在肯特郡修建新道路的交付合作伙伴 Skanska 正在使用英国制造的 JCB 挖掘机在格雷夫森德附近的道路路线周围进行地面调查调查。该机器由 Flannery Plant Hire 提供，氢燃料由 Ryze 提供。
地面调查工作不仅将帮助 Skanska 完善道路的详细设计，而且证明氢气机是柴油动力机械的有力替代品，柴油动力机械在运行的前四个星期内已经节省了超过 1 吨二氧化碳当量。
该机器的实时部署是在今年早些时候在肯特郡加拉格尔冬宫采石场成功试验之后进行的。JCB 机器正在进行最终测试和验证，计划于 2026 年在该公司位于斯塔福德郡的罗斯特工厂全面生产。
该项目的目标是到 2027 年消除其工地的柴油，方法是为建筑项目购买有史以来最大的绿色氢气，并将其与电力和生物燃料一起使用，为其机械提供动力。向泰晤士河下游渡口的重型挖掘机和整个建筑工地的设备供应、储存和分配氢气的合同预计将于今年晚些时候授予。该项目还将仅使用碳含量最低的混凝土和钢材。
“政府支持的泰晤士河下游过境点将缩短驾车者的旅行时间，以及我们重要的货运业。它的建设也将完全实现碳中和，这表明重大基础设施项目可以与我们雄心勃勃的环境目标齐头并进，“道路和公共汽车部长西蒙·莱特伍德说。“泰晤士河下游过境点由英国企业建造和提供动力，正在创造经济增长并释放就业机会，所有这些都是我们政府变革计划的一部分。”
该项目于 2025 年 3 月获得规划许可，目前正在与政府合作制定资金方案。建设最早可能在 2026 年开始，新道路预计将于 2030 年代初开通。
