《东风本田北京区域X-NV驾驭未来新体验》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2020-06-19
  • 日前,东风本田在北京区域启动了“X-NV驾驭未来”试驾招募活动。6月18日前报名,20-21日,可与东风本田北京区域13家特约店同赴古北水镇。

      据了解,X-NV是东风Honda和本田技研科技(中国)有限公司联合开发的首纯电动汽车,以东风本田XR-V为原型打造,所以新车的外观造型与XR-V较为接近。

      该车前脸采用封闭式前格栅以凸显新能源车型身份,大灯与前格栅设计融为一体,下包围雾灯区的尺寸较大,以增加运动效果。

      车身侧面,X-NV的线条造型与XR-V如出一辙,不过在部分细节方面发生了一些改变,如在前侧翼子板处加入了EV标识,去掉了后侧翼子板处的燃油车加油口等。

      内饰方面,X-NV的中控台造型整体延续了XR-V的设计,但空调控制面板换成了按键式设计,中控地台也采用了按键式电子挡把,并在周围配以蓝色元素凸显新能源身份。

      动力方面,东风本田X-NV配备了一台最大功率为163马力(120千瓦)的永磁同步电机,其峰值扭矩为280牛·米,采用了53.6kWh容量的三元锂离子电池,能够为其带来401公里的NEDC综合续航里程。其官方公布的30%-80%的充电时间为30分钟。

      车身尺寸方面,X-NV的长宽高分别为4280mm、1772mm、1625mm,轴距为2610mm。悬架方面,该车配备了前麦弗逊式独立悬架以及后扭力梁式非独立悬架。此外,东风本田X-NV还享受整车3年或12万公里,三电系统享受8年或15万公里的质保服务。

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  • 《黑芝麻智能科技与中科创达签署战略合作 共同打造智能驾驶新体验》

    • 来源专题:光电情报网信息监测服务平台
    • 编译者:husisi
    • 发布时间:2020-01-16
    • 继与中国第一汽车集团有限公司签署战略合作协议之后,黑芝麻智能科技在智能驾驶产业合作方面再添重磅消息。近日,黑芝麻与全球领先的智能操作系统产品和技术提供商中科创达签署战略合作协议,双方将围绕智能驾驶操作系统、算法和解决方案等领域展开全方位的合作,共同打造智能驾驶新体验。 随着智能汽车新四化的加速推进,人工智能、车联网、自动驾驶等新技术的不断渗透,智能汽车产业上下游协同、技术协同发展和生态建设变得越发重要。根据战略协议,黑芝麻智能科技和中科创达将通过但不限于联合研发、项目委托以及合资公司等方式展开广泛合作,结合双方优势技术和资源,共同打造国际领先的智能驾驶产品和方案,助力全球汽车产业“新四化”变革,持续为最终消费者带来智能、安全、个性化的驾驶体验。 黑芝麻智能科技自2016年于美国硅谷诞生起,始终致力于成为全球自动驾驶计算平台的引领者,专注于自主研发自动驾驶人工智能芯片和视觉感知算法核心技术与应用开发。公司在上海建立了中国区总部,并在新加坡、深圳、武汉和成都设立了办事处及研发中心,提供图像处理技术及深度学习的神经网络视觉感知算法,形成从自动驾驶芯片、控光、传感器到应用端的整体解决方案,打造在智能驾驶场景下的嵌入式人工智能计算平台。黑芝麻智能科技的创始团队大多毕业于清华大学,有超过20年在图像处理、视觉算法,核心IP研发、芯片设计和车规级产品开发和生产方面的经验,核心团队来自于全球领先的智能驾驶,人工智能和芯片领域,包括博世、通用汽车、Marvel、英伟达、微软、高通、安霸、豪威、Cadence、arm等。去年8月,黑芝麻智能科技潜心三年研发的“华山系列芯片”横空出世,在算力、能效比和算力利用率等关键性能指标上,已经超越了业内头部企业的芯片产品;“华山二号”单颗芯片算力即可支持L3自动驾驶,性能、功耗在国际领先,其多芯片互联FAD板卡算力高达160T,可支持L4自动驾驶。 作为智能汽车操作系统的行业领军者,中科创达从2013年开始前瞻性布局新一代智能网联汽车业务,专注于打造基于智能操作系统技术的智能网联汽车平台产品,赋能全球汽车产业的数字化变革。中科创达基于积累多年的操作系统优化技术、优秀的3D引擎、机器视觉、以及语音和音频技术,为汽车提供从操作系统开发、核心技术授权到应用定制的包括汽车娱乐系统、智能仪表盘、集成驾驶舱、ADAS和音频产品在内的整体智能驾驶舱软件解决方案和服务。目前,中科创达卓越的操作系统技术、软件平台,深度融合了信息娱乐系统、仪表、机器视觉等智能网联汽车技术,已逐步打通底层的芯片、传感器,及上层算法、应用、服务等环节,形成了以操作系统为核心的软硬一站式智能网联汽车解决方案。目前,中科创达已经助力百余家汽车客户打造未来驾驶舱,为数千万驾乘者提供丰富、炫酷的智能驾驶体验。 黑芝麻智能科技CEO单记章表示:“黑芝麻智能科技在2019年成功的发布了国内首款车规级智能驾驶芯片华山一号A500,2020年是我们产品商用的关键时期,中科创达智能汽车操作系统和整体驾驶舱解决方案方面已经在全球很多客户实现商用,借助中科创达的客户渠道和操作系统技术,黑芝麻智能芯片产品的商用化速度会大大加快。我们将联手中科创达打造国内最领先的智能驾驶软硬件完整解决方案。” 中科创达董事长兼CEO赵鸿飞表示:“中科创达作为黑芝麻智能科技的天使投资方,一路见证了黑芝麻智能科技的高速发展,随着其产品和技术日趋成熟,中科创达会全力支持黑芝麻智能科技产品的商业落地。芯片+操作系统对智能驾驶来说是最重要的双擎组合,中科创达作为全球领先的智能操作系统产品和技术供应商,也非常期待能与黑芝麻智能科技这样兼具车规级芯片和人工智能算法两大核心技术的优秀企业展开战略合作,立足双方的优势资源,共同为智能汽车产业提供智能、安全的智能驾驶解决方案,助力全球智能汽车业的高速发展。” 黑芝麻智能科技自8月29日发布国内首款车规级AI芯片——华山系列芯片以来,已相继与国内国际领先的主机厂、车载一级供应商、业内合作伙伴达成战略合作,黑芝麻智能科技用过硬的技术和产品,与产业上下游一起,共同打造智能驾驶新体验,用芯赋能未来出行。
  • 《虚拟步行系统,可让您重新体验他人的旅程》

    • 来源专题:生物安全网络监测与评估
    • 编译者:yanyf@mail.las.ac.cn
    • 发布时间:2019-10-17
    • 由丰桥工业大学的北崎道哲教授,东京大学的雨宫智宏副教授以及东京都大学的井上康史教授组成的研究团队开发了虚拟步行系统。该系统记录一个人的行走情况,然后通过振荡的光流和同步的脚部振动将其重播给另一个用户。心理实验证实,由振动的视觉流与脚的振动相结合所产生的自我运动,步行,腿部动作和临场感比随机定时振动或没有任何振动时要强。这些结果表明,振动的视觉场景和同步的脚部振动对于产生虚拟的步行感觉是有效的。虚拟步行系统可以重现向远方或有残疾的人行走的经验,这些障碍可能会阻止他们将来行走。这项研究已于2019年10月15日发表在英国开放获取期刊“ i-Perception”上。 步行是健康成年人在日常生活中经常进行的自然动作。它涉及各种感觉,例如视觉,触觉,听觉和本体感觉,以及执行运动命令和动作。因此,开发能够再现步行感觉的虚拟现实系统将是挑战。 最近,为了解决上述问题,日本的一个研究团队开发了一种虚拟的步行系统,该系统专注于视觉和脚部振动,因为这些模式似乎很关键,并且是引起步行感觉的最小设置。拟议的记录系统使用一对立体声摄像机捕获步行者的振荡光流,并使用嵌入在他们鞋子中的四个麦克风来记录脚撞击地面的时间。拟议的系统包括一个头戴式显示器(HMD)和四个附着在脚跟和前额上的振动器。 进行了心理实验以测试虚拟步行系统。捕获的第一人称观看场景具有由步行者的头部运动和脚部振动在同步定时引起的图像振荡,从而极大地引起了自我运动,步行,腿部动作和临场感。视觉振动和脚部振动的同步呈现对于增强虚拟步行体验至关重要。这些结果证实脚上的脚步的触觉刺激对于增强虚拟的步行感觉是有效的。 丰桥工业大学的感性心理学家北崎道智教授说:“我们希望进一步开发虚拟现实系统,使人们能够在月球或海底等陌生的地方行走,并可能改善生活质量这项研究是实现这些目标的第一步。因此,我们旨在使用有限的方式(例如视觉和触觉)来创造虚拟的步行感觉。” 东京大学专门从事触觉研究的年轻虚拟现实研究人员桃宫智宏副教授解释说:“脚底的触觉会引起伪步行感。本研究证明了这一点的心理证据。此外,在《心理学》杂志上发表的另一篇论文中,我们发现,当接近声音出现在身体附近时,类似的由步行振动施加到脚底的节奏模式有助于触觉处理。可以在没有身体动作的情况下刺激脚底来实现空间表现,这可以自动驱动大脑中的运动程序进行步行,从而导致围绕身体的空间认知发生变化。” 东京都大学虚拟现实专家研究员Yasushi Ikei教授说:“在进行相关研究的过程中,我们正在开发全面的超存在虚拟再体验系统。例如,FiveStar VR(获得了最佳VR / 在ACM SIGGRAPH Asia 2018上获得的AR技术奖代表视觉,前庭感觉,本体感觉,气味,气流,声音和触觉,以重新体验另一个人的体验(https://youtu.be/mOS5JJBSZ3c)。 体验系统可以扩展我们的经验,并有助于技能转让和改善所有人的生活质量。” 通过这种方式,虚拟步行系统可以扩展我们的经验并改善可能有未来步行障碍的人们的生活质量。