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《 俄罗斯石油公司匆忙大批出售原油 或赶在欧洲制裁落地前敲定购销安排》

  • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者： guokm
  • 发布时间：2022-04-21

  • 俄罗斯国有产油巨头俄罗斯石油公司提出迅速出售大量原油，同时对至少部分货物的支付程序作出重大调整，令欧洲和亚洲交易商感到意外。

    此举再次显示乌克兰危机后，该公司的部分业务受到了冲击。欧洲方面面临禁运俄罗斯石油的越来越大的压力，在禁运落地以前，给敲定石油购销安排提供了动力。

    彭博获得的一份要约文件显示，俄罗斯石油公司提出出售不超过3740万桶的乌拉尔原油，于5月和6月从西部港口装船。这达到了其去年每日海上原油出口量的大约40%。交易商们指出，该公司另外提出出售11批其他品级的即期原油，从俄罗斯东部装船。

    从石油市场的惯例来看，从东部和西部出售的原油都于相对近期装船，两个地区的交易商表示，如此大批量、近期的要约实为反常，偏离了俄罗斯石油公司的经营惯例。

    俄罗斯最高出口品级乌拉尔原油的出售条款显示，买家理论上可以用美元、欧元、人民币、土耳其里拉或是阿联酋迪拉姆进行支付，但俄罗斯石油公司仍然偏好卢布。这显示了冲击天然气市场的顾虑--莫斯科坚持要以卢布结算--可能尚未影响到石油市场。

    一位知情人士上周透露，欧盟委员会正在制定第六轮制裁方案，可能限制部分石油和商品进口。但是包括德国、奥地利和匈牙利在内的成员国对全面禁运持保留意见。即便如此，两位官员指出，在4月24日法国第二轮大选前，欧盟委员会不太可能提出任何具体的方案。

    以上所有石油出售要约均于周四(4月21日)截止。

  • 原文来源：http://www.nengyuanjie.net/article/55985.html
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  • 《欧洲不舍俄罗斯石油 制裁下悄悄“买买买”》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2022-06-28
    • 土耳其和印度，成为当前颇受欢迎的俄罗斯石油出口转运中心。 最新数据显示，俄罗斯石油依旧在国际市场大受欢迎，尤其不少欧洲买家依旧在“买买买”。 综合油轮追踪公司Petro-Logistics、船舶追踪机构TankerTrackers等数据，刚刚过去的一周，欧洲大陆的炼油厂每天约进口184万桶俄罗斯石油。这一数字已连续三周呈增长态势。同时，俄罗斯流向欧洲国家的石油流量达到近两个月来的最高水平。 俄乌冲突前，欧盟每天购买约260万桶俄罗斯石油，是俄罗斯最大的石油客户。经济学人智库（EIU）首席能源分析师达赫（Nicolas Daher）告诉记者，美国和欧盟已经禁止本国企业与俄罗斯进行部分石油交易，涉及金融、保险和航运部门，“美国和欧盟都是这些相关服务的大型全球提供商，因此现在俄罗斯及其石油进口商不得不从其他提供商那里获得保险、运输和融资，这可能会增加成本，使俄罗斯石油的竞争力下降。但是，为了抵消这一点，俄罗斯对其石油提供了很大的折扣，使其成为许多买家的理想选择。” 根据商品市场数据公司Kpler的数据，2022年3~5月份，俄罗斯原油出口总量达到487万桶/日，尤其是4、5月份原油出口量超过500万桶/日，而2021年的出口量为450万桶/日。 究其原因，达赫表示，因制裁导致俄罗斯原油与布伦特原油之间的价差大幅走高，3月中旬以来，俄罗斯原油较基准价的价差超过30美元/桶，提升了俄罗斯原油的吸引力。 “曲线”入欧，中间方受益 6月3日，欧盟公布了自2月底俄乌冲突以来针对俄罗斯的第六轮制裁。欧盟正式公布的制裁措施包括保留管道运输的部分石油禁运，制裁俄罗斯油轮、银行等，欧盟希望通过此举限制俄罗斯能源出口，以起到重创俄经济的目的。 欧盟统计局的数据显示，欧盟目前进口的石油大约30%来自俄罗斯，其中又有大约三分之二从海路运抵，三分之一由管道输送。2021年，欧盟从俄罗斯进口了价值480亿欧元（约合3390亿元人民币）的石油和230亿欧元（约合1624亿元人民币）的精炼产品。 欧盟的制裁时间表显示，计划在6个月内停止购买俄罗斯海运石油，并在8个月内停止购买俄石油产品。到2022年底，欧盟从俄罗斯进口的石油将减少90%。 俄罗斯副总理诺瓦克近日表示，尽管西方制裁减少了俄罗斯对欧洲的石油出口，但由于需求持续强劲，俄罗斯石油出口在2022年前5个月增长了12%。 前述追踪数据显示，地中海和黑海地区的俄石油流入量近三周以来呈明显走高趋势。主要原因是俄第二大石油公司卢克（Lukoil）石油公司下属的最大石油生产商Litasco SA通过第三方的船只将俄罗斯石油装运到该公司布局在意大利、保加利亚以及罗马尼亚的炼油厂，在这些欧洲当地的炼油厂完成精炼后，出口到欧洲市场。 此外，土耳其和印度，成为当前颇受欢迎的俄罗斯石油出口转运中心。对于土耳其而言，由于其横跨欧亚大陆的地理位置，能更为便捷地将俄石油输往欧洲国家。Kpler的数据显示，印度现在每天进口80万桶石油，俄罗斯已一举超越沙特成为印度第二大石油供给国，仅次于伊拉克。数据显示，印度巨头信实工业从俄罗斯购买的石油数量是过去的7倍，精炼的石油产品随后出口到世界各地。自3月以来，印度到欧洲的船舶运输量增加1/3，到美国的船舶运输量增加43%。一位印度政府官员称，过去三个月里，印度从俄罗斯进口的石油占到总进口量的10%左右，而俄乌冲突前仅为0.2%。 由于俄罗斯船只受到欧盟制裁无法抵靠欧盟成员国港口，为此，拥有全球32%油轮船队的全球最大船东国希腊瞅准了其中的商机。根据英国劳氏船级社此前公布的数据，最近每个月都有约190艘油轮在俄罗斯的多个石油港口加油，其中近80艘悬挂希腊国旗航行。与去年相比，希腊在俄罗斯石油运输中的份额几乎增加了两倍。 此外，模糊进口来源，也使得当前俄石油能“变相”出现在欧洲市场。对此，达赫解释道，在国际石油市场上的确存在一些“产地不明”（the unknown location）的石油及其下游产品资源，通常称之为“隐形石油资源”，“它们之所以选择‘隐形’有着各种理由，比如逃避制裁、希望获得更多的关税优惠或者出于贸易需要等因素，其中最重要的一个因素是逃避制裁。这些资源被运往海上的大型船只，并以‘船对船’的方式转运货物，浮动储存在海上的油轮或在陆地入罐。”据他介绍，这些石油资源往往会被混兑或者贴上新标签，成为混合油。目前在欧洲市场上就流行“拉脱维亚混合油”和“土库曼斯坦混合油”的等级成品油。 在达赫看来，俄罗斯将尽最大努力避免制裁，并试图通过将其与其他石油混合、在到达欧洲之前在不同地点出售和转售、在隐蔽地点进行船对船转运来掩饰其出口的石油。“国际市场对这些操作并不陌生，过去都被其他受制裁国家用过。”达赫说道，“尽管俄罗斯能够通过这类操作继续出售部分石油，但所有这些都增加了与俄罗斯打交道的复杂性和成本，也有一些买家出于各种顾忌不愿参与其中。” 欧盟讨论限价俄石油？ 上周末以来，美欧进入密集的“峰会周”。在23~24日欧盟领导人夏季峰会结束后，26~28日恰逢七国集团领导人峰会（G7）在德国巴伐利亚州埃尔茂举行，目前德国是G7的轮值主席国。 在本次G7峰会上，如何对俄石油进一步限制，是峰会讨论的重点。 达赫表示，俄主要出口的乌拉尔原油（Urals）价格通常低于国际油价基准之一——布伦特原油，但由于价格走势相反，目前的价差比往常大幅扩增。 5月15日至6月14日，乌拉尔原油均价为87.49美元/桶，较前一个月度周期的每桶73.24美元有所上升。俄经济发展部预计，2022年乌拉尔原油均价将为80.1美元/桶，此后呈下降趋势。2023年、2024年、2025年每桶价格将分别降至71.4美元、66美元和61.2美元。 同期，标普全球大宗商品洞察（S&P Global Commodity Insights）公布的布伦特原油价格已突破120美元/桶。而在今年2月24日之前，乌拉尔原油的交易价格大约比布伦特原油低10美元/桶。 外媒援引一位德国政府人士的话称，尽管仍有许多分歧有待商榷，但G7谈判代表达成了一项共识，即领导人应该就俄油价格上限进行正式讨论。据悉，这一机制将允许参与国单方面设定俄油进口价格上限，以限制俄罗斯能源收入；超过上限部分就将加以限制，比如禁止保险、金融等服务商继续为俄石油的出口提供相关服务。不过，上述机制的细节还有待商榷，且上述官员也表示，并不清楚G7成员是否都同意这一机制。 此前，美国政府就有意让俄石油“限价”进入国际市场。据央视新闻报道，为了遏制美国国内高企的油价，美国总统拜登曾表示，美国政府短期内没有办法让油价下降，但正在考虑其他方案，比如“以低于市场价的价格”购买俄罗斯石油。在拜登政府看来，此举既能充实全球原油市场的供给，又能限制俄政府通过石油获利。 对此，俄总统新闻秘书佩斯科夫则回应称，商品价格需要通过市场来调节，俄罗斯不会“亏本”出售任何东西。 由于欧盟各国对俄石油的依赖度不同，且对俄石油限价的制裁若要落地生效需欧盟27个成员国一致同意，因此，不少欧盟成员国质疑该机制的可行性。 最新消息显示，俄政府将于7月1日上调石油出口税至每吨55.20美元（约合每桶7.53美元、50元人民币），这将是俄罗斯政府自4月以来征收的最高石油出口关税。
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  • 《制裁后遗症！俄罗斯原油在亚洲也销路不畅？》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2022-04-27
    • 亚洲能否吸收欧洲避开的俄罗斯石油供应还有待观察。 据外媒报道，俄罗斯石油公司没有成功出售乌拉尔原油，该公司也没有对一些来自亚洲国家的询价进行招标。对此，俄罗斯石油公司未予置评。 当地时间周一(4月25日)，五名知情人士称，由于俄乌冲突后欧洲买家大量流失，俄罗斯最大的国有原油生产商——俄罗斯石油公司(Rosneft PJSC)，未能在招标中出售数百万桶优质乌拉尔原油。 交易商称，俄罗斯石油公司计划在5月和6月，从三个俄西部港口装载多达510万吨或3700万桶乌拉尔原油，但没有吸引到欧洲公司的投标。此外，俄罗斯石油公司认为，一些亚洲炼油商的询价过低，而这些亚洲炼油商则抱怨俄罗斯石油公司在招标中提出了一些过于严格的要求，如100%的预付款。 这凸显出在欧洲炼油厂缩减采购乌拉尔原油的规模后，俄罗斯原油生产商寻找替代买家的难度越来越高。 尽管过半的乌拉尔原油海运出口目的地仍以欧洲为主，但这一比例相较俄乌冲突前高达90%的水平已大幅下降。虽然印度大幅增加了乌拉尔原油的进口，但其他亚洲国家的购买兴趣仍旧低迷，亚洲能否吸收欧洲避开的额外石油还有待观察。 然而，俄罗斯仍计划下个月增加乌拉尔原油出口。最新的装载计划显示，俄罗斯5月份将装运相当于约871万吨/日(206万桶/日)的原油，虽然日出口量略低于4月份达到的三年高点226万桶/日，但远高于2021年的平均每日出口量150万/桶日。 西方制裁冲击亚洲对俄原油需求 俄罗斯远东Sakhalin-I项目的Sokol原油是俄罗斯主要出口的原油之一，与乌拉尔原油和ESPO原油等级并列。由于该品类在精炼时能产出大量的柴油，故而深受北亚、夏威夷甚至澳大利亚炼油厂的青睐。 俄罗斯国有控股的邮轮公司Sovcomflot PJSC长期为Sakhalin-I项目提供油轮。Sovcomflot PJSC负责在三到五天内，将 Sokol原油从位于俄罗斯远东地区的德卡斯特里港运往中国和韩国的炼油厂。 来自更远地区的买家则需要租用其他油轮，这些油轮在韩国附近进行船对船转运。知情人士说，在被英国列入制裁实体名单后，Sovcomflot PJSC将被国际保险公司拒之门外，这导致亚洲炼油商减少俄原油进口。Sovcomflot PJSC发言人对此拒绝置评。 海上保险对买方和其他船东来说至关重要，因为它可以明确买卖双方的风险以及相关法律责任。一旦意外事故发生，没有保险可能使买卖双方进入诉讼程序，并因此遭受巨额损失。因此，俄乌开打后，许多亚洲炼油商在着手购买俄罗斯原油时，都会谨慎考量此事的影响。 为日本、印度和俄罗斯公司运营Sakhalin-I Sokol项目的美国石油巨头埃克森美孚公司未对此置评。但其正寻求退出该项目。 知情人士说，现在有亚洲买家正试图退回两周前五月装货的Soko原油。一位不愿透露姓名的人士说，已有至少一批于5月底装船的Sokol原油订单被取消，其他几家亚洲炼油厂也试图减少原计划6月份的俄罗斯石油采购。 目前尚不清楚取消订单会产生什么后果。被退回的Sokol原油可以通过招标重新出货或转而储存在陆上储罐中。计划于5月装船的Sokol原油已预售给中国、韩国、日本和印度的买家。 拜俄乌冲突所赐，俄罗斯原油交易更难上台面。全球最大的独立石油贸易商维多集团表示，将在今年年底前停止与俄罗斯原油交易;而壳牌和埃克森美孚等大型石油公司正在努力剥离相关业务，并撤出在俄投资。 越来越多超级油轮从美国驶往欧洲 而决定自断俄罗斯能源供应的欧洲日子也不好过，并正在最大限度地利用美国原油填补俄罗斯地供应缺口。俄乌开战后，俄罗斯对欧洲能源供应中断导致欧洲越来越依赖美国能源。美国超级油轮自六年来首次向西班牙运输美国原油。 彭博监测的船舶跟踪数据显示，4月中旬，超级油轮Vessel Solana将其运载的200万桶原油中的一部分运送到西班牙毕尔巴鄂港，剩余的原油则在德国威廉港和鹿特丹卸货。在启程前往欧洲前，这艘超级油轮在美国墨西哥湾航行途中，从小型船只上装载了美国石油。 此前，绝大多数美国原油都是通过小型船只运往欧洲的，这些船只仅能运载60万至100万桶原油。而超级油轮不仅可以运载200万桶原油，还能行驶更长的航线，是美亚原油贸易中的最佳运输方式。俄乌冲突后，随着越来越多欧洲国家渐抵制俄罗斯原油，美欧原油贸易迅速增长。 分析公司Vortexa的首席经济学家David Wech表示，由于欧洲大陆的国家力求摆脱对俄罗斯原油的依赖，开始大量采购美国原油，因此超级油轮将越来越多地用于将美欧原油贸易。 外媒汇编的数据显示，今年已有四艘超级油轮在美国和欧洲之间运输石油，而去年同期只有一艘。美国2015年12月结束石油出口禁令，Solana号是自那以来第一艘抵达西班牙的美国超级油轮。 超级油轮逐渐受到欧洲买家的青睐，尤其是在欧洲主要的炼油和储存中心鹿特丹。在2020年和2021年收到几批大宗商品之后，德国也开始成为一个关键目的地。Vortexa表示，2022年5月，德国将迎接年内第二艘运载美国原油的超级油轮。
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