据钻机地带1月11日报道，根据代表《交通与环境》(T&E)的一项新研究显示，欧洲石油巨头对氢作为未来运输燃料的赌注实际上并不是那么大。
由Ricardo能源与环境公司开展的这项研究表明，对生物燃料提炼的投资要高出8倍。基于此，T&E指责石油生产商对投资真正清洁的燃料并不认真，而是选择了简单、不可持续的生物燃料选项。
欧洲石油巨头壳牌、英国石油、道达尔、埃尼和雷普索尔都在投资氢燃料，但其中只有一部分是真正的“绿色”。该研究显示，它们的大部分投资都用于降低炼油业务的碳强度，而不是开发绿色运输燃料。
T&E电力和能源经理吉特·德科克（Geert Decock）表示，石油生产商正在将氢作为他们未来的大赌注，但他们对绿色氢的投资少得可怜。相反，他们将新的炼油能力集中在生物燃料上，而生物燃料无法可持续地满足世界的运输需求。这不是一个突破清洁技术界限的行业。
据研究显示，随着越来越多的汽车转向电动，到2035年，欧盟公路运输的石油需求将下降近三分之一。从2035年起，汽油需求将继续下降5%。许多现有的炼油能力将需要关闭，或者为避免成为搁浅资产，将其转化为加工替代燃料。
到2030年，炼油行业计划在替代燃料方面投资420亿美元，其中近75%将用于增加生物燃料产量。仅在新的先进生物燃料工厂上就将投资约21.5亿至32亿美元，到2030年，生产能力将翻一番，达到1000万吨。
根据T&E的分析，这比欧盟可持续采购高四倍。这可能会导致从其他行业获取有限的“废物”产品，如动物脂肪，以及从国外大量进口可疑的食用油。
炼油是当今氢的主要使用者之一，大多数使用的是从化石燃料中提取的碳密集型灰氢。根据这项研究，石油公司正在投资约70亿美元用于所谓的“低碳”蓝氢，以净化他们的生产过程。这是他们用于生产绿色氢燃料和e-燃料的两倍，这些燃料可用于清洁航空和航运。
Decock总结道，在石油生产商投资氢气的地方，大多数都将用蓝氢取代肮脏的灰色氢气生产，蓝氢仍然使用污染性的化石气。炼油商不应将时间浪费在简单、短期的解决方案上，而应改为生产绿色氢气和用于船舶和飞机的e-燃料。
