2018年8月，热那亚的莫兰迪大桥有一段在暴雨中坍塌，造成43人死亡。灾难发生后，备受瞩目的意大利主设计师伦佐-皮亚诺的公司被选中设计其替代方案，经过15个月几乎不间断的施工，新桥现已完工并投入使用。
虽然莫兰迪大桥的倒塌首先是一场悲剧，但它也代表着该地区失去了一条急需的交通纽带。考虑到这一点，设计者尽快完成了它的替代工程。该项目现在被命名为热那亚圣乔治大桥，来自40个行业的1000多名员工不分昼夜地轮班工作，除了圣诞节和其他几天恶劣的天气导致工作无法进行。
该桥由弧形钢桥面组成，桥面由大块钢板制作而成，然后运到工地并焊接在一起。它的总长度为1,067米(3,500英尺)，由18根钢筋混凝土桩支撑。一个2.5米(8.2英尺)高的玻璃屏障可以防止坠落，并减少桥上的风力。伦佐-皮亚诺建筑工作室(RPBW)将其整体设计比作船体。从建筑学的角度来看，甲板所描述的形式，让人联想到船体，是非常重要的，朝向桥梁两端的部分逐渐减少，减弱了新基础设施的视觉冲击。此外，钢构件涂层使用浅色，使桥梁明亮，协调了它在景观中的存在。
热那亚圣乔治大桥涉及40个工种的1000多人，每天24小时不间断地同步工作。大桥的桥面边缘有集成的太阳能电池板，产生的能量足以让大桥的照明和其他系统日夜运转。
大桥的安全和维护也得到了极大的关注。专业的阻尼器可以防止地震活动，机器人则用来清洁玻璃屏障和太阳能电池板。机器人还监测大桥的结构，并将收集到的数据添加到一个复杂的传感器系统中，包括加速度计、速度计、倾角计和接头膨胀及其他潜在问题的检测器。从油漆的厚度到将桥面固定在一起的焊缝的强度，一切都将被密切监控，确保大桥在未来的许多年里继续安全运行。
