《核能制氢倡议联盟成立》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2022-07-29
  • 2022年7月26日,来自世界各国的40多个组织成立了核能制氢倡议(NHI)联盟,这是一个致力于将核能制氢作为关键气候解决方案的联盟。该倡议将使决策者、企业、投资者和其他关键利益相关者参与进来,以提高对核能在提供无碳、安全和负担得起的能源方面可以发挥重要作用的认识。NHI将让金融部门参与核能制氢的开发,促进商业伙伴关系,并倡导制定支持核能制氢部署的政策。

    NHI最近发布的首份报告称,世界各国正在投资氢能,将其作为实现净零排放的重要工具,许多国家准备利用核能的独特优势来扩大氢能生产。目前,26个国家和欧盟发布了氢能路线图或战略,其中21个国家的计划是在近两年发布的。11个国家正在制定氢能政策或战略。

  • 原文来源:http://www.nengyuanjie.net/article/60449.html
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    • 编译者:guokm
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    • 2月2日,11家公司宣布已合作组建Hydrogen Forward联盟,其旨在推进美国的氢能发展。 该联盟由液化空气集团、英美资源集团、Bloom Energy、CF Industries、Chart Industries、康明斯公司、现代、林德、McDermott、壳牌和丰田等11家公司共同创建,致力于氢能技术的环境和经济利益。该联盟认为,加快对氢的投资将有助于美国实现其气候目标,同时氢能产业还可以提供新的高薪工作并提振当前全球经济。 该联盟代表了从源头到服务的氢能价值链所有环节的投资公司,尤其是在华盛顿特区的国家政策制定者和其他利益相关者中展示氢能的独特价值,以果断地加快在美国各地的氢能解决方案的采用和相关的基础设施建设。 美国国内生产的氢具有低碳或无碳足迹的特征,可以帮助其经济链条上的很多环节脱碳,包括航运和运输、发电、精炼、炼钢、化工生产、采矿、制造和其他行业。由于所有的氢都是在美国本土制造的,美国将收获氢能价值链的全部经济利益,包括就业机会和收入等。 目前,Hydrogen Forward联盟的成员正在美国国内进行大量的投资,并在全国范围内推动特定氢能项目,以使氢能技术得到规模推广。从氢燃料电池汽车(FCEV)的生产和销售到加氢站,Hydrogen Forward成员都处于交通领域的创新前沿。同样,其成员公司的储氢解决方案以及与各地公共事业及公司的合作伙伴,正在帮助发电行业利用可再生能源并使其脱碳。 但是,缺乏对氢的系统性政策支持可能会使这些努力脱轨。欧洲和东亚已承诺向氢解决方案投资数千亿美元,而美国仍然是唯一没有国家氢战略的氢能主要市场。全面的方法至关重要,因为它提供了急需的框架以实现快速,大规模的采用。一个全面的、可以提供一个急需的法律框架来支持氢能被快速、大规模采用的政策是至关重要的。 Hydrogen Forward及其成员公司支持加速能源转型、加强美国能源和气候领导地位的政策,并为氢和相关基础设施发展建立清晰、全面的战略,使美国能够利用这些技术的重大利益。
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    • 来源专题:工业强基
    • 编译者:张欣
    • 发布时间:2024-07-05
    • 英国航空和可再生能源行业的一批领先公司,包括易捷航空、罗尔斯·罗伊斯、空中客车、?rsted、吉凯恩航空航天和布里斯托尔机场,已经成立了航空氢(HIA)联盟,以加快零碳航空的交付。HIA将努力确保英国利用氢给航空业和整个国家带来的巨大机遇。 虽然航空业脱碳有多种选择,包括可持续航空燃料(SAF)、合成燃料或电池,但HIA认为,应该更多地关注直接使用氢气的潜力。 空中客车公司正在开发新的氢动力飞机,目标是从2035年开始投入商业服务。在2022年成功进行地面测试后,罗尔斯·罗伊斯已经证明氢可以为喷气发动机提供动力。此外,许多小型运营商在氢动力飞机方面取得了快速进展,尤其是ZeroAvia和Universal hydrogen,它们已经进行了飞行测试。 该小组将利用他们丰富的专业知识,为实现氢动力航空提出一条明确且可交付的途径。HIA将与政府、地方当局、航空和氢能行业进行建设性合作,使英国能够发挥其作为氢能技术这一关键应用领域全球领导者的潜力。这将包括制定扩大基础设施的途径以及所需的政策、监管和安全框架,使大规模商业航空成为现实。 该联盟将规定,政府需要专注于三个关键领域,即:支持英国成为全球领导者所需的基础设施的交付;确保航空监管制度具备氢能准备;如果英国要看到经济效益并实现脱碳目标,就要将氢航空研发支持资金转化为10年计划。 专家表示,氢动力航空不仅对实现净零排放至关重要,而且对英国经济也将起到重大推动作用。 英国财政部的Jet Zero战略指出,对氢航空的快速投资可能会使英国获得6万个新工作岗位,而英国氢能公司最近的预测预测预测,到2050年,氢可能会贡献180亿英镑的全球价值,并帮助满足高达50%的能源需求。 英国的研发速度意味着航空业在利用这一重大机遇方面已经处于领先地位。例如,去年首次对全氢动力喷气发动机进行了地面测试,预计到2035年,第一架氢动力窄体飞机将可在英国和欧洲进行短途飞行。