在中国新车市场上，最热门的汽车几乎是增程电动汽车和插电式混合动力汽车。它们之间的区别可能充满了技术术语，但总的来说，EREV的电池足够大，可以在没有任何外界帮助的情况下处理大多数日常驾驶需求，但也有一个内燃增程发动机，以便在必要时在驾驶时为电池充电。比亚迪在中国销售的车型据称总续航里程为2,100公里（1,305英里）。他们不仅有大量的电池组来实现这一目标，而且补充电池的汽油发动机是有史以来效率最高的，在这方面甚至超过了丰田普锐斯的发动机。
宁德时代（CATL）的Freevoy电池专为ev和phev设计，使驾驶员不必经常充电，这是现有混合动力汽车的一个常见缺点。这种新电池可以让许多司机在需要时充电一周。此外，它还提供了令人印象深刻的充电速度，使用3级充电器只需10分钟即可提供额外280公里的续航里程。这实际上消除了车主的里程焦虑。
Freevoy电池采用了阴极材料的表面改性技术，再加上创新的高压电解质配方，形成了纳米保护层。这有效地减少了活性层内的副反应。将高活性激发态粒子集成到正极材料中，显著提高了锂离子在材料内的传输效率。由于电池管理系统的控制算法和硬件的升级，Freevoy电池的充电状态控制精度提高了40%，整体电力利用率提高了10%以上。综合起来，这些改进使得仅靠电池供电的续航里程就超过了400公里。
Freevoy电池的充放电极化特性通过模型数据分析，准确预测电池未来的放电容量，建立多级功率预测与控制策略，使混合动力汽车的动力性能提升20%。此外，宁德时代还成功将其4C超快充电技术应用于Freevoy电池，在快速充电的情况下，10分钟内续航里程超过280公里。通过应用阴极快速离子导体涂层技术、第二代快速充电石墨、阳极新型纳米涂层技术、多梯度分层电极设计以及全新超高导电性电解质配方，锂离子传输变得轻松，使混合动力车能够提供等同于纯电动汽车的终极充电体验。
