《走在新能源与智能互联交叉口 云造发力“互联网+出行”》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 发布时间:2016-10-11
  • 8月,杭州云造科技受邀参加了2015年度奥迪创新实验室创新竞赛,这一活动以“未来城市交通”为主题,并设定了交通工具及行车科技、交通规划及道路设施、公共交通及出行服务三个方向。   由奥迪组织的“未来城市交通”创意创新竞赛,只不过是企业、政府和民间共同发力“互联网+出行”的一个生动案例。面对中国幅员辽阔,人口众多,交通路况和经济发展水平复杂的情况,国内将如何把“互联网+”的概念落实在出行行业呢?   用“互联网+”改造出行方式   不管使用哪一种出行工具,人们 都可以借助一些新技术和新手段,让智能化无处不在。平时上下班,可以选择新能源汽车或电动自行车,并通过手机及时获取最新路况。乘搭公共交通工具,可以及时获知下一班车准确到达的时间。有急事还可以用手机打车或...

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  • 《能源互联网:构建新型新能源消费形式》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 发布时间:2016-10-11
    • 在补贴政策的鼓励下,过去几年我国风电、光伏实现了高速增长。《能源发展战略行动计划2014—2020年 》指出,到2020年,风电装机达到2亿千瓦,光伏装机达到1亿千瓦左右。“十三五”期间新能源仍将稳步增长。   由于新能源装机容量增长速度过快,当地无法全部消化、配套电网尚不完备等原因,目前新能源行业面临两大窘境:弃风、弃光现象严重,特别是中西部地区;可再生能源基金额度不足,补贴不到位。   2016年2月我国发布《关于推进“互联网+”(600869,股吧)发展的指导意见》,建立互联网式的新型能源消费方式,利用能源互联网提高新能源利用率。   新能源装机高速增长   2015年风电新增装机容量再创新高。受2016年初风电上网电价调整预期影响,20...
  • 《智能制造实现之路:“互联网+制造”转型升级》

    • 来源专题:数控机床——战略政策
    • 编译者:杨芳
    • 发布时间:2015-10-09
    • 08年爆发的金融危机严重挫伤了全球实体经济之后,重振制造业已成为各国的共识。重振的方向,就是利用先进信息科技发展智能化的制造业,即所谓的“工业4.0 ”。在今年5月发布的《中国制造2025 》行动纲要中,中国也将智能制造作为主攻方向。   智能制造聚焦生产领域,但又是一次全流程、端到端的转型过程,会让研发、生产、产品、渠道、销售、客户管理等一整条生态链为之发生剧变。   对工业企业来说,在生产和工厂侧,它依然以规模化、标准化、自动化 为基础,但它还需被赋予柔性化、定制化、可视化、低碳化的新特性;在商业模式侧,会出现颠覆性的变化——生产者影响消费者的模式被消费者需求决定产品生产的模式取而代之;在国家层面,则需要建立一张比消费互联网更加安全可靠的工业互联网。   这个转型的驱动因素来自“互联网+”的广泛应用(智能产品,全渠道营销,行业生态链),使制造企业有机会直接面对消费者和上下游,以可接受的成本获取之前无法获取的数据,从而能更好地洞察客户需求并获取产品的市场反馈。   基于这种洞察,企业能够重新定义和设计自己的研发、生产工艺和供应链体系,在获得规模效益的同时实现个性化交付,同时提升自身的生产效率和资产利用率,降低能耗和污染。   智能制造的实现之路   听上去好处多多,但具体怎么实现呢?可以分为三个阶段。   第一阶段,是迅速打好企业转型的基础,掌控自我方能支持转型。重新梳理现有的研发、供应链和财务人事管理流程,通过ERP、PLM(产品生命周期管理)系统的实施构建整合运营体系。此外,企业需要构建流程标准、数据标准以及相应的管制体系,然后通过智能产品,或全渠道营销,或上下游生态链体系去获取客户和产品的数据,从而获取消费者和产品洞察来支持后续转型。   第二阶段,结合客户和产品洞察,整合企业内外其他数据资源,构建自己的大数据体系。在该体系指导下,按照以消费者为中心、个性化、柔性化、大规模定制等智能制造原则重新构建自己的研发、客服、生产、供应链和物流体系。   第三阶段,基于智能产品平台、全渠道平台、大数据体系来实现生态链的跨界创新,强化后台整合运营体系,支持企业的全球化扩张。   在向智能制造转型中,高端实木家具生产商美克家居走在了时代潮头。