前不久，壳牌催化剂技术公司（SC&T）完成其路易斯安纳州艾伦港（PAPA）工厂的扩建，使其沉淀法氧化铝粉体的生产能力翻番。该扩建项目是SC&T战略的一部分，以满足渣油加氢处理市场的增长需求。
据悉，此次扩建将使PAPA工厂在满足全球其他壳牌催化剂工厂供应之外，成为加氢催化剂载体全球出口市场的有力竞争者。
为了有效解决重油组分在催化剂孔道内扩散阻力过大、重金属杂质沉积而导致的催化剂活性下降或失活等问题，要求在石油化工等行业广泛使用的γ-Al2O3载体应具备大孔容和高比表面的特性——大孔容有利于大分子化合物向催化剂颗粒内部扩散，高比表面积则有利于活性金属的分散，从而提高催化剂的反应性能。
随着国内油品清洁化技术的快速发展，近几年来国内扩建或新建的炼油加氢装置将先后投用，加氢处理能力将大幅度增加，对加氢催化剂的需求量激增。未来几年，预计国内炼油加氢催化剂的市场需求量超过40000吨/年。2018年，亚洲最大的加氢催化剂生产基地——中国石化催化剂大连基地加氢催化剂生产及配套装置一次开车成功并产出合格产品。
