电动汽车技术的进步正在为减少寻找充电站需求的解决方案铺平道路。 隶属于 UNIST 的一个研究小组开发出了能够为行驶中的车辆提供无线供电的技术。 在电气与电子工程系教授 Franklin Bien 的领导下，该研究小组推出了一种无线充电轨道系统，可为行驶中的车辆不间断地供电。
这项研究成果发表在 Applied Energy 杂志上。 这一创新系统利用导线网络产生宽而强的磁场，使车辆能够自由地向前和向后行驶，而无需使用昂贵的铁磁材料。 电流流经电磁发生器产生圆形磁场，磁场通过多根导线扩展，从而促进了高效的电力传输。 此外，该团队还开发了优化供电轨道和电源接收器设计的算法，将电动汽车的电力传输效率提高了 90%。 虽然现有技术都侧重于使用铁磁材料来提高效率，但由于成本高、耐用性差，这些方法往往面临实际挑战。
为了确保这种无线供电技术的实际应用，研究团队进行了全面的安全验证，包括是否符合电气与电子工程师协会（IEEE）和国际非电离辐射防护委员会（ICNIRP）制定的标准。
第一作者 Hyunkyeong Jo 补充说："如果在电动汽车上应用这项技术，就能解决充电时间长和行驶里程短的难题。 此外，通过减小电池体积，我们还可以减少锂等资源开采产生的空气污染，促进自然资源的可持续利用。"
原文链接：: Hyunkyeong Jo et al, A coreless track-type seamless wireless charging system using co-planar wires enabling quasi-free planar movements for mobile logistics robots, Applied Energy (2024). DOI: 10.1016/j.apenergy.2024.123943
