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《辽阳石化首批低硫船用燃料油抢占市场》

  • 来源专题：油气开发与利用
  • 编译者： cncic
  • 发布时间：2019-12-16

  • 　　随着首批3200吨低硫船用燃料油在营口港码头完成集港，准备装船发往浙江舟山保税区，标志着辽阳石化生产的低硫船用燃料油正式进军市场，为下一步批量生产奠定了坚实基础。随着国际海事组织(IMO)2020年“限硫令”即将实施以及国内《打赢蓝天保卫战三年行动计划》《船舶大气污染物排放控制区实施方案》等保护生态环境政策出台，船用低硫燃料油市场高品质产品紧缺、价格较高、利润空间较大，迎来巨大商机，而辽阳石化原本只能用来内销或企业间互供，效益价值并不明显的副产品催化油浆硫含量在0.5%以下，正是调和渣油型船用燃料油的优质原料。

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相关报告

  • 《中石化开发低硫船用燃料油步伐加快》
    • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2019-03-07
    • 随着2020年全球限硫脚步逼近，中石化研发低硫船用燃料油的步伐加快，继上海石化于2019年1月生产出首批重质低硫船用燃料油之后，海南炼化再次成功开发出符合国标的低硫船用燃料油。 2月22日，满载2200吨“低硫船用燃料油的”“恒帆2号”船舶从海南炼化公司成品油码头徐徐驶往宁波，此次出厂的“低硫船用燃料油”将最终被送往上海海事大学试用。 为落实中石化集团公司绿色低碳发展战略，根据中石化公司炼油事业部部署安排，2018年12月，海南炼化公司与石科院共同组成了“低硫船用燃料油开发小组”，经过多次调研、试验，在短短的2个月内，成功开发出符合国标的船用燃料油。 目前，船用燃料油标准是含硫量不高于3.5%。根据国际海事组织最新规定，2020年1月1日起，全球船舶必须使用硫含量不高于0.5%的船用燃料，因此，使用低硫船用燃料油是市场大趋势，同时，限硫规定也为船用燃料油市场带来了巨大商机。此次海南炼化成功开发低硫船用燃料油，为中国石化低硫船燃投放市场做好了前期准备，后续海南炼化将继续根据市场反馈意见对各项指标进行优化，待各项指标完全稳定后，按照中石化总体布局，向中国船舶提供环保的低硫船用燃料油，并分步骤开展船燃保税业务。 据金联创获悉，除上海石化和海南炼化已经成功开发出低硫船用燃料油之外，中石化旗下多家炼厂如青岛炼化、齐鲁石化、胜利稠油厂、沧州炼化，镇海炼化、茂名石化、湛江东兴等也均计划生产低硫船用燃料油。但按照中石化的战略步骤，2019年仅仅是研发准备之年，故2019年中石化低硫船用燃料油整体供应量并不会出现暴涨， 但2020年之后中石化将在全球船供油供应体系中起到举足轻重的作用。
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  • 《2021年我国低硫燃料油产量大增四成》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2022-01-20
    • 据大宗商品交易服务商金联创统计，2021年我国保税低硫燃料油产量达1108.4万吨左右，同比增长42.28%。 低硫燃料油是重质油的一种，经过一系列化学处理减少了燃料油中的硫含量。燃料油中的硫含量过高会引起金属设备腐蚀的和环境污染。我国是世界上最大的低硫燃料油生产国，同时也是重要的需求国。 “2021年一季度，保税低硫燃料油价格处于低位，炼厂生产积极性不高，整体产量偏低。进入二季度，为抢占市场份额，中石化开始压低低硫燃料油价格，周边国家部分需求转移至国内，保税燃料油终端加注需求增长，为保证低价优质资源的稳定供应，中石化旗下炼厂低硫燃料油产量有所增加。但受部分炼厂检修影响，整体上涨幅度受限。进入7月，前期检修的炼厂陆续恢复生产，低硫燃料油迎来产量的第一个小高峰，加之低硫燃料油价格仍在攀升，炼厂积极性较高，产量继续增长。”金联创燃料油分析师徐华丽表示。 但随后，考虑到全年的排产计划，中石化有意降低产量压缩低硫船燃的配额使用情况，低硫燃料油产量出现阶段性回调。最后一个季度，中石化产量大致持稳，而中石油为完成400万吨任务，在最后两个月加大了生产力度，低硫燃料油产量再次稳步上涨，并在12月迎来第二个高峰。 目前，我国低硫燃料油生产主力为中石化、中石油和中海油。数据显示，中石化低硫燃料油产量最多，占我国总产量的一半以上，全年出口配额量为696万吨，配额使用率超过90%。中石油该类油品产量增长较快，全年的出口配额仅338万吨，但2021年却完成了400万吨的生产任务。据悉，中石油在2021年12月将部分成品油出口配额转为燃料油配额出口的低硫燃料油。由此推算，其燃料油配额使用率超过110%。中海油低硫燃料油产量也稳步增长，其配额使用率在80%左右。中化及浙石化两家企业2021年未进行低硫燃料油生产，仅在年初有少量的库存出口。 徐华丽表示，从国内低硫燃料油产区分布来看，2021年渤海湾地区低硫燃料油产量领先。由于中石油旗下炼厂大多分布在北方，其产量明显增长，对渤海湾地区形成有效支撑。此外，中石化山东地区的炼厂产量也较为突出，尤其是青岛石化，全年产量已经突破150万吨。华东地区产量较低，区内炼厂分布较少，且多数炼厂产能并未全部释放。 “综合来看，2021年我国低硫燃料油的生产已经进入稳定增长期，为我国的保税燃料油加注业务提供了强大的支撑。2022年，我国低硫燃料油产量将继续增长。按船用燃料油市场发展潜力及需求预测，2025年国内船用燃料油加油服务辐射市场总规模将达近8000万吨，市场空间巨大。”徐华丽说。 据了解，2022年，中石化将继续提升低硫燃料油产量，1-2季度单月产量有望增至70万吨。目前，2022年第一批共计650万吨的低硫燃料油出口配额的下发，为我国保税低硫燃料油产量的增长提供了有效支撑。预计2022年我国保税低硫燃料油产量或将达到1300万-1500万吨。
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