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《美国政府发布拟议规则限制中国企业和电池零部件获得电动汽车税收抵免》

  • 来源专题：先进材料
  • 编译者： 李丹
  • 发布时间：2023-12-08

  • 转自全球技术地图

    据路透社网站12月2日消息，美国政府发布关于电动汽车税收减免的拟议规则，对可享受税收减免待遇的电动汽车种类进行说明，并对电动汽车生产商从中国或其他竞争对手国家采购电池材料作出限制。根据该拟议规则，为加强美国供应链的安全，从2024年开始，符合减免条件的电动汽车不得包含任何由“受关注的外国实体”（FEOC）制造或组装的电池组件，并且从2025年开始，符合减免条件的电动汽车不得包含任何由FEOC提取、加工或回收的关键矿产。美国财政部将暂时免除一些痕量关键矿产受到的限制，获得豁免的材料各自占电池关键矿产价值的不到2%。新规则将有几周的公众评论期，美国政府收到汽车业界的建议后，可能对最终规则进行修改。

  • 原文来源：https://www.reuters.com/business/autos-transportation/us-limit-chinese-firms-battery-parts-winning-ev-tax-credits-2023-12-01/
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  • 《欧盟企业或可受益于美国新电动汽车税收抵免》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2022-12-30
    • 12月29日，欧盟委员会对美国《通货膨胀削减法案》的指导方针表示谨慎欢迎，这意味着欧盟企业可以在一定程度上受益于该法案，但欧盟委员会也表示，指导方针需要进一步改善。 《通货膨胀削减法案》为购买美国生产的电动汽车和其他“绿色”产品提供税收抵免，这引发了人们的担忧，即该法案可能使美国成为电动汽车市场的世界领导者，而欧洲国家则会因此受到损害。 欧盟委员会表示，美国12月29日公布的初步指导方针显示，欧盟生产商向商业运营商销售汽车时可以享受电动车税收抵免，但他们的汽车向美国私人消费者销售时将没有资格获得此类抵免。该方案将于明年1月1日开始实施。 欧盟委员会表示，欧盟公司将有资格享受商业清洁汽车税收抵免(Qualified Commercial Clean Vehicle Credit)，而无需改变欧盟生产商既定或可预见的商业模式。指导方针显示，商业清洁汽车“必须由合格的制造商制造”。然而，对于面向私人消费者的新清洁汽车税收抵免(New Clean Vehicle Credit)，美国仍要求车辆必须在北美进行总装，才可享受该抵免。 欧盟委员会指出，该方案仍然令人担忧，其条款歧视欧盟生产的清洁车辆，违反了国际法。该方案削弱了竞争，同时面临着提高价格的风险。 欧盟委员会表示，此前，欧盟为讨论这一问题而成立了联合工作组，该工作组将继续寻求解决欧盟担忧的解决方案，比如试图使美国以对待美国所有自由贸易协定伙伴相同的方式来对待欧盟。 “我们欢迎美国今天(12月29日)宣布将花更多时间来制定尚未完成的指导方针，使其能够令人满意地解决这些问题，”欧盟委员会说道。
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  • 《美国政府宣布投入155亿美元支持向电动汽车过渡》
    • 来源专题：工程机械与高端装备
    • 编译者：张欣
    • 发布时间：2024-07-05
    • 美国能源部宣布了一项155亿美元的一揽子资金和贷款计划，主要用于重组现有工厂，向电动汽车过渡，支持良好的就业机会。这包括提供20亿美元的赠款和高达100亿美元的贷款，以支持汽车制造业转型项目。该部还宣布了一份意向通知，将提供35亿美元的资金，用于扩大电动汽车和国家电网电池的国内制造，以及目前从其他国家进口的电池材料和组件。意向通知概述了美国能源部将如何支持不断增长的国内工业，同时支持制造业工人，促进公平和环境正义。根据其资本需求，制造商可以通过美国能源部制造和能源供应链办公室（MESC）申请通过财政拨款获得援助，或通过能源部贷款计划办公室申请优先债务融资。 改造和改造美国的制造工厂 美国能源部宣布了一项新的20亿美元的资助机会，以促进长期设施的改造，以生产电动汽车和零部件。在拜登总统的《减少通货膨胀法》的支持下，电动汽车国内生产转换补助计划将为国内生产高效混合动力汽车、插电式混合动力汽车、插电式电力驱动汽车和氢燃料电池汽车提供费用分摊补助。该计划将扩大轻型、中型和重型电动汽车及其零部件的制造，并支持商业设施，包括汽车组装、零部件组装和相关汽车零部件制造。该项目旨在支持向电气化交通过渡的工人和社区的公平过渡，特别关注那些拥有较长汽车制造历史的社区。承诺为生产工人支付高工资并维持集体谈判协议的项目也将得到优先考虑。 这笔资金支持根据14017号行政命令“美国供应链和联邦先进电池联盟国家锂电池蓝图”进行的100天审查中详细介绍的目标和目标，该计划为到2030年建立强大的国内电池供应链和加速发展强大、安全和公平的国内工业基础提供了一条途径。 利用贷款授权进行汽车制造转换项目 能源部还根据“先进技术汽车制造贷款计划”，为汽车制造转换项目提供高达100亿美元的贷款授权，这些项目可以在目前拥有制造设施的社区保留高质量的就业机会。例如，保留高工资和福利，包括工作场所权利，或承诺，如在设施更换项目中，保持现有设施开放，直到新设施完工。 支持美国电池制造业，加强国内供应链 美国能源部还宣布，计划投资约35亿美元，以促进先进电池和电池材料的生产，这对未来快速增长的清洁能源产业至关重要，包括电动汽车和能源储存。这份意向通知——由总统的《两党基础设施法》促成——代表了电池材料加工和电池制造拨款的第二轮资金，以支持为电池材料、电池组件和电池制造创建新的、改造的和扩大的国内商业设施。
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