《特斯拉电池供应商松下将在2-3年内推出无钴电池》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2020-08-18
  • 7月30日消息,据国外媒体报道,特斯拉的主要电池供应商松下将在2-3年内推出无钴电池。

      松下与特斯拉有着长期合作关系,它为特斯拉的电动汽车和储能产品生产电池。

      松下的美国电动汽车电池业务负责人表示,松下计划在五年内将供应给特斯拉的2170电池的能量密度提高20%,并计划在2-3年内将无钴电池商业化。

      特斯拉首席执行官(CEO)埃隆·马斯克(Elon Musk)一直都表示,他希望转向无钴电池。目前,松下已经将特斯拉电池中的钴含量降低到5%以下。

      松下是特斯拉位于内华达州的“1号超级工厂”(Gigafactory 1)的合作伙伴,该工厂于2014年6月破土动工,并于2017年投产,是世界上最大的锂离子电池工厂。

      该工厂不仅生产电池,还生产Model 3的电动机和电池组,以及特斯拉的储能产品Powerwall和Powerpack。

      自2017年内华达州超级工厂投产以来,该工厂一直难以提高产量,双方关系也出现恶化。

      今年早些时候,特斯拉表示,松下的电池生产限制了Model 3的生产。为了扩大电池供应,特斯拉与宁德时代开展业务合作,这结束了该公司与松下的独家合作关系。

      然而,今年5月份,有报道称,特斯拉和松下正在就扩大内华达州电池工厂进行谈判。松下首席财务官表示,该公司看到了特斯拉对电池的强劲需求,因此双方正在就扩大内华达州的合资工厂进行谈判。

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    • 来源专题:中国科学院文献情报制造与材料知识资源中心 | 领域情报网
    • 编译者:冯瑞华
    • 发布时间:2020-08-03
    • 松下美国电动车电池业务负责人Yasuaki Takamoto表示,该公司计划在5年内将供应给特斯拉的“2170”电池的能量密度提升20%,并且在“2到3年”内实现无钴电池的商业化。 松下是全球领先的电动汽车电池供应商,这是该公司首次提出这些目标,松下此举将给电池行业设立新的标准,并帮助该公司在竞争激烈的电池行业保持领先地位。 2017年,特斯拉Model 3开始使用松下的“2170”镍钴铝(NCA)三元锂电芯。研究人员表示,这种电芯已经具备了当前市场上最高的能量密度,超过了700瓦时/升。如果能够进一步提升能量密度,电动汽车单次充电的最长续航里程也将进一步提升。此外,这还有助于降低车辆电池的体积,从而让车辆拥有更宽敞的内部空间。 另一方面,无钴电池还能让电池不再依赖钴金属,钴材料成本高昂,可以使电池的化学性质更稳定,然而钴金属的开采过程却存在道德问题,刚果是全世界最大的钴金属原料产地,而该国的劳动条件在国际社会上存在较大的争议。很长时间以来,特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)都表示他希望在其产品中使用无钴电芯。 Takamoto表示,此前,该公司已经将其NCA电芯的钴含量降低到了5%以下,并计划分阶段对其电池产品进行改进。但是松下拒绝透露其未来的电池将被用在特斯拉哪些未来车型上。 松下已经开发出一种技术,能够将“2170”电芯的能量密度提升5%以上。Takamoto表示,今年9月起,松下将在其与特斯拉合资的内华达工厂改造生产线,以进一步提升电池的能量密度。Takamoto透露,为了控制高密度、低钴含量所导致的安全风险,松下正在调整电芯化学物的成分以及电芯的设计,从而改进其热稳定性。 9月22日,特斯拉将举办电池日活动,此前马斯克承诺将在本次活动上公布重大电池进展。特斯拉计划在今年晚些时候或是明年初发布一种新电池,该电池是特斯拉与宁德时代合作开发的,其使用寿命将达到100万英里(约160万公里)。
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    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-12-01
    • 11月3日,据外媒报道,松下将在内华达州的超级工厂为特斯拉生产新的电池,新电池将有望提升充电速度。   不久前,松下北美能源(PENA)电池技术副总裁赛琳娜·米克拉兹卡(Celina Mikolajczak)在斯坦福StorageX国际研讨会上公开表示,松下已经开始转换生产线,以提高5%的电池能量密度,并且新产品具有出色的充电速度。   米克拉兹卡提到的电池,正是松下与特斯拉在内华达超级工厂所生产的2170电池,为Model 3和Model Y提供动力。   巧合的是,不久前,特斯拉提高了旗下车型续航里程,Model X、Model 3和Model Y全系车型提升力度在8公里到50公里之间。   不过,米克拉兹卡未透露改造后的生产线会在何时投产,只透露“新电池很快准备好”。   内华达超级工厂是松下与特斯拉的合资工厂,专门为特斯拉生产电芯,于2017年正式启动。前期松下和特斯拉的合作称不上愉快,特斯拉也一度由于产能黑洞濒临破产。近年随着Model 3销量攀升,这笔交易开始为双方带来红利。   今年2月,松下首席财务官梅田博和(Hirokazu Umeda)表示,该公司与特斯拉在内华达州运营的电池工厂的亏损已得到弥补,因为产量上升降低了原材料成本。   尤其在特斯拉先后与LG化学、宁德时代等新的电池供应商达成合作之后,松下也展现出更积极的态度。   今年6月,松下与特斯拉签订了新一份的三年合作计划。随后,松下表态其NCA三元锂电池技术不断精进,目前已提高了5%的能量密度,并在5年内有望提升至20%,计划在两年内打造无钴电池。   今年8月,据《日经亚洲评论》报道,松下向内华达超级工厂继续追加1亿美元的投资,增加一条生产线。梅田还表示,该公司已决定明年在内华达州的工厂开设一条新的生产线,到2022年左右,该工厂的总产能将增加约10%,达到每年38GWh至39GWh。   10月底,松下表示将和特斯拉合作生产4680新型电池,并已经准备设置原型生产线。