《11月襄阳北站从浩吉铁路接入电煤专列数增长23.8%》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2020-12-04
  • 连日来,随着气温下降,各地用电量激增,电煤需求持续加大。面对这一严峻形势,襄阳北车站通过优化运输组织,合理调配运能,发挥编组站优势加大对电煤运输的倾斜力度,全力确保电煤运输通道畅通。
    襄阳北车站位于焦柳、汉丹、襄渝、浩吉四条铁路干线交会处,是山西省、陕西省和内蒙古自治区电煤通过铁路外运至湖北省、湖南省和江西省的必经之地,是“北煤南运”通道的重要咽喉,入冬以来,每天超过10万吨电煤在该站集结、中转、外运。
    为保障电煤通道畅通,该站克服车流阶段性密集到达、股道运用紧张等诸多困难,不断优化各环节作业方案,采取“四优先、三固定”原则,即:优先接入、优先作业、优先挂运、优先开车,固定接车线路、固定开车车次、固定作业时间等措施,快速办理电煤列车。
    该站还充分利用与浩吉铁路唯一重载分解站襄州北站接轨的优势,对浩吉铁路运煤专列实施“敞口”接车,一路绿灯,全力压缩在站中时。11月份,该站从浩吉铁路襄州北站接入电煤专列数较上月增长23.8%。
    11月份以来,该站开行运输电煤372万吨,实现电煤的快速中转,为服务民生提供了可靠的运力保障。
     

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  • 《全国铁路调图:增开煤炭运输专列》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-10-14
    • 10月11日零时起,全国铁路实施第四季度列车运行图,新图安排开行列车较三季度进一步增加。其中,安排开行旅客列车9800列,安排开行货物列车20163列。 此次调图是在国内疫情缓和消费复苏的背景下进行的,将进一步提高铁路货物运输能力,精准服务经济发展。 铁路调图,在保障广大旅客出行的同时,还兼顾国家经济后勤保障。新图提高货运能力,充足完备的运输能力助力货畅其流。 针对四季度货物运输需求进入旺季,特别是电煤运输需求大幅增长的实际,铁路部门充分利用维修天窗非作业时间、周末运行线非开行列车时间,安排增开货物列车和煤炭专列以提升货运能力,大力解决电煤运输需求大幅增长导致的运能供需矛盾。 同时大力提高货运能力,特别是浩吉铁路能源运输大通道、防城港至昆明东始发直达货物列车、锡林浩特至五间房电厂煤炭直达列车等运输能力都有提升,为民生基本生活需求提供了坚实保障。 沈阳铁路11日增开哈尔滨南至金港、鲅鱼圈北多式联运普快货物班列3列;增开鲅鱼圈北至老边,白河至大窑湾,大窑湾至白河的普快货物班列3列;增开裕国至山海关,长春北至裕国,阜新南至通辽等货运专列37列。 广铁集团调整了跨局货物班列的开行,按照3个类别开行49列,较原运行图增加7列;广铁集团管内货物班列开行,与原运行图持平,安排开行20列。广铁集团管内的岳阳北分界口,为应对浩吉线运输增量,增加5对始发直达货物列车,其总数达9对。 南宁、武汉等铁路部门在四季度调图中精准服务经济能力进一步加强。南宁铁路新增7.5对货物班列,新增跨省普快货运班列0.5对、区内小运转货运班列2对,增加始发直达两用线货物列车5对,最大限度压缩货物班列“最先、最后一公里”运输时间,确保运输时效。 武汉铁路针对四季度货物运输需求进入旺季特别是电煤运输需求大幅增长的实际,充分利用维修天窗非作业时间、周末运行线非开行列车时间,安排开行货运列车千余列,增开煤炭运输专列14列。 此外,中欧班列运输能力再提高,新增新筑至阿拉山口口岸出境,石家庄南至二连浩特口岸出境等运行线路6条。调图后,中欧班列运行线达到73条。 目前,此次调图全国共安排开行货物列车20163列,在促进我国经济全面增长同时,也将为四季度京沈线京承段、京港线合九段等重磅新线开通做好铺垫。
  • 《11月份以来西安局日均完成煤炭装车增长30.1%》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2021-12-05
    • 11月份以来,西安局集团公司日均完成煤炭装车7858车,环比增加1817车、增长30.1%。 为完成电煤保供运输任务,西安局集团公司与陕西省发改委建立联络机制,对陕北地区23个煤炭装车点进行重点盯控,解决制约运输效率的各类问题。实时盯控22家电厂供煤、库存及耗煤情况,掌握电煤运输需求,对已落实煤源并提出保供需求的予以保障,做到有请必装、快速挂运,确保电厂用煤运输需求。 西安局集团公司在电煤运输中严格实行优先批车、优先配空、优先装车、优先放行、优先卸车的“五优先”原则,开辟电煤运输“绿色通道”,组织调度、运输、货运、机务等相关部门通力合作,优化运输和作业流程,加快装车、卸车、调车进度和效率,实现快取快送、快解快编。 为保证空车供应,西安局集团公司成立9个片区卸车督导组,加强管内14家电厂、4家化工厂、2家钢厂的卸车组织,开展卸车攻关,制定卸车方案和应急预案,遇到卸车积压情况,组织精干力量成立卸车突击队进行突击卸车,做到装得上、卸得下,不产生积压,全面提高夜卸率,以卸车保装车。 西安局集团公司积极发挥浩吉铁路、包西铁路北煤南运大通道作用,全面补强设备运用质量,完善应急处置预案,对管内煤炭发送量较大的货场、站区增加人员值守,对易受气温影响的设备加强检修维护,确保线路安全畅通。强化突发恶劣天气应急调度指挥,组织调度、运输、工务等部门24小时集中办公,做好行车指挥、设备维护等应急处置工作,确保调度指挥系统平稳运行,保障恶劣天气下煤炭能源列车运输安全有序。