依托重要的交通通道形成“科创高地”，已成为世界上发达经济体的一个重要特征。
在长三角区域内，最初沿G60高速公路布局的“科创走廊”，经过几次迭代，日益成为创新资源积聚的高地。随着长三角一体化战略深入推进，如今，不少城市纷纷请求加入这个“朋友圈”，以获取新的发展机遇。
10月15日，长三角城市经济协调会第十九次会议在安徽芜湖召开。
澎湃新闻（www.thepaper.cn）从会议现场注意到，相关嘉宾在演讲及书面交流材料中均显示，浙江绍兴、安徽蚌埠、铜陵等多个城市均希望加入长三角G60科创走廊，尽快融入长三角创新共同体。
何为长三角G60科创走廊？它是依托G60高速公路及沪苏湖高铁，建成的覆盖长三角一市三省，包括上海松江，浙江嘉兴、杭州、金华、湖州，江苏苏州，安徽宣城、芜湖、合肥等9个城市的一条走廊。
据上海市松江区区长陈宇剑的介绍，2016年5月，松江提出，沿G60高速公路40公里松江段布局“一廊九区”，构建共建共享、产城融合的G60科创走廊。G60科创走廊1.0版、G60上海科创走廊由此诞生。
2017年7月，松江与浙江杭州、嘉兴签订沪嘉杭G60科创走廊建设战略合作协议，G60上海松江科创走廊升级为沪嘉杭G60科创走廊。
随着长三角一体化的加速和深化，2018年松江提出，以沪苏湖高铁建设为契机，推动G60科创走廊从高速公路时代的2.0版迈向高铁时代的3.0版。
同年6月，在长三角三省一市主要领导座谈会期间，合肥、芜湖、宣城、嘉兴、湖州、杭州、金华、苏州、松江等九地市领导齐聚上海，召开了长三角科创走廊第一次联席会议，共建覆盖9个城市、贯通长三角的“科创大走廊”，携手打造具有世界竞争力的先进产业集群，推动“中国制造”迈向“中国创造”。
陈宇剑说，长三角G60科创走廊9城市区域面积约7.12万平方公里，常驻人口约4900万人，GDP总量约5.74万亿元，约占长三角地区的1/4。
2018年7月，长三角G60科创走廊联席会议办公室在松江挂牌成立，九城市派驻28名代表常态化开展工作。
“九城市做好规划对接、战略协同、专题合作、市场统一、机制完善，加强科技创新和制度创新双轮驱动，推动各项任务落实落地，总体呈现出良好态势。”陈宇剑表示。
值得一提的是，这条走廊上的九个城市在科创驱动、积聚发展上已崭露头角，人工智能、集成电路、生物制药等先进制造业产业集群特点明显。
据介绍，近年来，G60科创走廊9城发挥各自所长，实现优势互补，聚焦战略性新兴产业，推动产业发展。先后成立了多个产业联盟，搭建了产业发展的新平台，重大主题项目、龙头项目集聚落地，9城市龙头企业数达845家，产值超2.6万亿元。
另外，探索打破行政区划的壁垒，实现科创要素按市场规律要求自由流动。其中，做到了大型仪器设备开放共享和创新券互认互通，目前31项政务服务事项在G60科创走廊实现9城市“一网通办”。
长三角各城市地缘相近、人文相通、合作密切，在谋划更高质量的一体化过程中，各城市要求加入集聚优质创新资源“朋友圈”的渴望愈加强烈。
比如，浙江绍兴的市领导在发言中表示，在产业创新方面，该市正全力争取纳入G60科创走廊，省级层面已将绍兴纳入G60浙江段的范围。绍兴市表示，将加强与长三角G60科创走廊沿线城市的创新合作，建设绍兴国家技术转移东部中心，深化与长三角城市创新券通兑合作。
而安徽的铜陵和蚌埠也不甘示弱。
铜陵在书面发言中表示，请求支持铜陵进入G60科创走廊城市圈。铜陵市表示，作为长三角区域的重要节点城市，沪宁城际、沿江高速、铜宣高速将铜陵与上海、芜湖、宣城连成一线，而且该市与长三角区域产业链接紧密，是G60科创走廊扩容的重要备选城市。因此，“恳请城市协调会帮助铜陵早日进入G60科创走廊城市圈”。
蚌埠则表达了同样的呼声。其表示，希望城市协调会帮助支持蚌埠加入G60创新走廊，加强与长三角地区的科技合作交流，把新科技、新产业通过创新“飞地”的孵化实现“孵化在上海、产业在蚌埠”的发展态势。
