一、1月海运市场走势
1月是2021年“十四五”第一年的经济发展开门之月，又临近春节，在煤炭保供政策以及多个寒潮下，煤炭货盘大增;叠加寒潮下大雾大风封航次数增多，装船速度也极低，运力浪费颇大，使得运价在“5”头徘徊。
预计1月下半月在煤炭保供政策以及第四次寒潮影响下，运价维持一定平稳，但是月底左右会在春节放假效应下以及补库结束下，运价出现一定回落。
二、目前海运市场情况
(一)货盘
(1)煤炭货盘：在保供政策和多年未遇严寒的天气中，叠加供暖需求增加，日耗维持高位;还有在制造业大量火红下，今年春节用电量大于去年用电量，水电枯竭、天然气又要保证居民取暖，特高压外来电受极寒天气影响供应难度加大，为此火力、风力发电是主力军，煤炭货盘较去年同期还是会多。
(2)粮食货盘：2021年是建党100周年、“十四五”开局之年，夺取粮食丰收具有特殊重要意义。农业农村部将坚决贯彻党中央、国务院的决策部署，把抓好粮食生产作为重大的政治任务摆在首要位置，工作再加力、手段再加强、措施再抓实，确保粮食种植面积稳定在17.5亿亩以上，同时优化种植结构，增加偏紧的农产品供给，着力提高单产，确保粮食总产量保持在13000亿斤以上，货盘继续保持。
(3)砂石等建材：
水泥：全国水泥熟料库容比小幅提升，水泥价格跌幅有所扩大，符合市场预期。本周东北、西南、西北地区水泥熟料库容比小幅下降，水泥价格持稳运行;华南、华北地区熟料库容比小幅上升，价格稳中偏弱，货盘会偏少。
钢材：贸易商成交价下移，且进入钢市淡季，天气越发转冷，叠加管控，外来务工人员预计提前返乡，下游需求持续缩减，终端商户冬储意愿较差，加上影响运输不畅，市场成交整体疲软，现货库存量处于累积状态，货盘偏少。
砂石：
①南沙、北沙不合规的，继续高压打击。
②由于前期受到疫情影响，工程工期都受到不同程度延迟，年关将至，各个区域赶工期现象较为明显，但最近受到第二波寒潮气温骤降的影响，施工进度减缓，砂石市场需求较上周有所减少。长江上游区域砂石随着船运费的上涨，对下游市场输出的量和范围都有所减少，导致上游区域砂石市场出现供过于求的现象，价格有小幅下跌。目前砂石市场保持上行趋势的地区主要集中在江浙沪一带。综合来看，预计全国砂石价格以弱势运行为主。
货盘关注点：预计随着2021年春节假期来临，煤炭、建材等非煤炭货盘量快速下降，整体运价偏弱。
(二)运力
1.面临春节，大量内外兼营船回归内贸市场。
2.2021年2月初随着长协发运，班轮维持一定需求，减少部分运力。
3.随着大风、大雾天气出现、封航机会继续保持高位。
运力关注点：目前来看二月运力大于货盘需求。
(三)天气
第四次寒潮将在1月14-18日到来。和之前的寒潮相比，这股寒潮本身的实力不算强，但由于之前的大回暖太厉害，所以降温猛烈，相当于“先蒸后冰”，比之前的大寒潮更容易诱发感冒。
未来11-20天(1月23日至2月1日)，南方降水有所增加，累计降水量有10～25毫米，局地40毫米以上;西北地区、华北等地降水偏少。未来11-20天，影响我国的冷空气势力较弱，全国大部地区气温较常年同期偏高1～3℃。
(四)油价等方面
油价在不断上涨，对船东成本是利空。
(五)其他方面
在极寒天气下，一方面，随着装运时间长船期会增长，另一方面，大风使得船运周期加长。
三、2月煤炭海运价格预测
2月是“鼠去牛来”的传统春节的一个月，也是运价全年最低的一个月，预计随着煤炭货盘、非煤炭货盘逐渐减少;内外兼营船回国内过节，运力相对宽松背景下。预计2月上半月运价会在全年最低价格徘徊，下半月会随着节后复工复产下，货盘会快速回升，运价止跌并保持上涨。预计今年运价低点比去年同期会高，主要因为：一方面是疫情防控要求的就地安置要求，另一方面是制造业的增长带动一定货盘。(后期密切关注疫情变化)。
