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《赫氏公司推出具有电磁屏蔽效能的碳纤维/PEEK复合材料》

  • 来源专题：中国科学院文献情报制造与材料知识资源中心 | 领域情报网
  • 编译者： 冯瑞华
  • 发布时间：2020-09-08

  • 8月24日，位于美国康涅狄格州斯坦福德的Hexcel赫氏公司对外宣布，推出公司最新的HexAM®材料技术——HexPEKK®EM，它是一种具有导电性和高性能的碳纤维增强PEKK热塑性复合材料，并且基于3D打印增材制造技术加工，具有行业领先的性能。

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    HexPEKK®EM集成了先进的电磁屏蔽性能，并且适用于商业航空航天、国防和军事领域的复杂3D打印组件。HexPEKK®EM复合材料组件经过3D打印后即可投入使用。该新型碳纤维增强PEKK复合材料是专为满足先进飞机应用的静电管理、电磁屏蔽和辐射吸收要求而制定，它可提供独特的电气性能，可作为Hexcel公司目前的碳纤维基和未填充纯树脂HexPEKK®100材料组合的补充产品。

    HexPEKK®EM部件采用航空航天行业合格的HexAM®工艺制造，具有航空航天行业所能达到的同类最佳环境、工作温度和耐化学腐蚀性能。通过将增强的电磁性能集成到增材制造的部件中，HexPEKK®EM零件不需要昂贵且耗时的二次加工步骤，例如应用导电涂层来提升电磁干扰或辐射吸收。

    HexPEKK®EM的目标应用涵盖广泛的产品，如商用飞机、军用飞机、直升机和无人机部件的外表面、前缘、进气口、电子外壳和驾驶舱结构。HexPEKK®EM部件将在Hexcel的哈特福德工厂生产，该公司将继续利用粉末床熔合技术开发HexAM®添加剂制造工艺，从根本上改善世界飞机部件的制造方式。

    Hexcel公司3D打印技术副总裁Lawrence Varholak说：“在所有飞行器的设计中，静电耗散、电磁干扰和辐射吸收是极其重要的。航空结构材料的引入和先进的结构制造技术将使这一复杂的结构制造成为可能。它显著降低了重量和成本，同时提供了无限的设计灵活性。”

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  • 《美国复合材料JM生产商推出新型粒状碳纤维增强热塑性复合材料》
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    • 编译者：冯瑞华
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    • 塑料工程师协会SPE是世界上最大的、知名度最高的塑料行业协会，他们组织的第十三届汽车工程塑料会议（AutoEPCON）于4月30日到5月1日在底特律郊区举行。其中，一个芝加哥定制复合材料经销商JM聚合物公司，首次推出了一种有趣的新型粒状碳纤维增强热塑性复合材料。 这种材料被称为FiberX2，因为它使用来自航空航天和体育用品回收的碳纤维（CF），再加上来自汽车工业的PIR聚酰胺6/6（PA 6/6）树脂。这种组合使得新产品以及由它制成的部件更环保，因为它收集、清洁和重新使用纤维和树脂所需的能量比制造新的纤维和树脂要少得多。除了较低的碳排放，与具有相同纤维长度和负载水平的材料相比，公司节省了额外15-20%的成本。JM公司还表示，这种产品比长玻璃纤维聚丙烯拉伸强度提高了1.5～1.8倍（对于50% LFT-PP拉伸强度124 MPa，对于20% CF-PA 6/6来说拉伸强度是184 MPa）。 FiberX2最初提供20，30，和40%量的增强碳纤维。有趣的是，30%似乎是最佳平衡点，因为比较相同纤维长度和负荷水平的原始CF-PA 6/6的拉伸强度值表明，30%载荷（221 MPa）下具有相同的数值，而在20%（184比190 MPa）和40%（221比234）时它们的值稍低。类似地，当比较弯曲模量时，除了20%级别之外，再循环化合物的弯曲刚度稍高于原始材料。该公司说，它可以调整自己的尺寸，以确保与聚酰胺结合良好。 据JM聚合物总裁兼首席执行官Josh Ullrich说，JM公司与福特汽车公司（美国迪尔伯恩）在2014年开始开发产品，他们目前正在汽车制造领域开发了几个项目。该公司下一步计划引进一种由15%玻璃纤维和5%碳纤维增强的复合材料。尽管这种材料具有较低的刚度和强度，但它比所有的同等级碳纤维提供了更好的冲击强度，并且成本更低。Ullrich补充道：“作为定制复合材料，我们有能力调整配方以满足客户的需求，比如客户需要特定力学性能的材料时。” 文章来自compositesworld网站，原文题目为Green composites: Chicago compounder introduces recycled CF-reinforced PA 6/6，
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