在中国和阿根廷之间的旗舰合作项目中，有一个旨在改造这个南美国家老化的铁路网络，包括货运和客运列车。
作为这一互利合作的一部分，中国正在提供融资、车辆和技术，阿根廷为中国企业提供了良好的投资机会。
阿根廷国家铁路管理局(national rail administration agency)阿根廷铁路基础设施部门负责人吉列尔莫•菲亚德(Guillermo Fiad)认为，这种双边合作将带来更牢固的关系和“新的发展机遇”。
目前，该铁路项目的重点是整修长达1700多公里的Belgrano Cargas货运线路。这条线路连接阿根廷主要出口枢纽罗萨里奥港(port of Rosario)和阿根廷西北部的产粮区，途经圣达菲、查科、圣地亚哥•德尔埃斯特罗(Santiago del Estero)、萨尔塔(Salta)、Jujuy和图库曼(Tucuman)等省。
然而，总体目标更为远大。
“目标是修复1万公里的铁路。我们希望中国企业参与进来，与我们共同努力。我们对在未来几年实现这一目标抱有很高的期望。
据阿根廷交通部称，在7月份进行翻修后，Belgrano Cargas运输了180,722吨货物，创下了过去20年的记录。
中国也在为升级其他铁路线路做出贡献，包括圣马丁和乌尔基扎?
作为双边合作的一部分，阿根廷希望为这三条铁路线购买总共107辆中国制造的机车。到目前为止，已有97辆火车头抵达布宜诺斯艾利斯港口，另外还有中国铁路公司中国中车(CRRC)生产的3500节车厢。
Fiad表示:“中国通过两国达成的协议向我们提供的企业和信贷额度提供的支持，一直是推动这一转型进程的主要动力之一。”
他说，阿根廷的铁路基础设施“在过去50多年里没有得到任何形式的投资”，并强调了这项任务的重要性。
他表示:“到目前为止，该项目总共翻修了5个省550公里长的铁路。”
他补充说，修复铁路所需的资金中，至少有70%来自中国，阿根廷希望中国能“继续增加”更多的资金。
到2019年，阿根廷政府计划将Belgrano Cargas线的速度从每小时15公里提高一倍至30公里。
“在阿根廷，我们在铁路系统有很多投资机会。我们押注于不同的融资来源，我们有大量项目，”Fiad表示。
但他指出，中国带来的不仅仅是资金，还赞扬了参与该项目的中国工程师的技术知识和技术能力。
在中国的帮助下，阿根廷还在升级连接布宜诺斯艾利斯和边远地区的客运铁路线。罗卡线、萨米恩托线和米特雷线分别为南线、西线和北线的通勤者提供服务。过去五年里，这些线路通过新车和其他设备得到了改善。
此外，中国中车四方的技术人员正在布宜诺斯艾利斯以南约33公里的拉瓦洛尔提供培训，以便让阿根廷的技术人员在配备计算机安全系统和其他高科技设备的新列车维修方面赶上阿根廷同行。
罗卡线(Roca line)是布宜诺斯艾利斯大都会铁路系统(Buenos Aires Metropolitan Train system)的一部分，是阿根廷规模最大的铁路网。罗卡线已经引进了300辆中国制造的电动汽车，并计划再引进200辆。
这200辆新车已经装运了。据日本交通大臣迪特里希(Guillermo Dietrich)说，这些车一旦到货，将取代目前使用的老旧日本车。
新列车将扩大乘客容量，并引入新的功能，例如允许乘客从一辆车移动到另一辆车，以更好地分配客流量。
这两个战略伙伴在铁路领域的合作不仅有助于加强阿根廷的基础设施，也有助于改善运输、生活质量和贸易。
“中国的支持至关重要。这是一个关键的贡献，我们相信它将继续这样做。
——文章发布于2018-12-05
