2018年3月4日，在使用铁铬铝燃料包层材料(称为铁包层)和涂层锆燃料包层(称为装甲)加载铅测试组件后，Hatch 1重新启动。根据供应商Global Nuclear Fuels (GNF)的说法，铁质材料的设计目的是在一系列条件下提供抗氧化性和“优异的材料性能”，在较高温度下的低氧化率进一步提高安全极限裕度。
舱口1安装了两种改型的铁质材料:一种是燃料棒形式，但不含燃料，而另一种是固体棒段形式。这是通过美国能源部(DOE)增强的耐事故燃料项目开发的第一个铁铅测试组件，将安装在一个商业核反应堆中。装甲涂层适用于标准的锆燃料棒。与标准锆包层相比，它提供了更好的碎片保护和更大的抗氧化能力。
在最近一次计划的维护和换料中断期间，操作人员从一号舱的核心向机组的乏燃料池中转移了一份铅测试棒样本。对燃料棒的初步检查已经完成。燃料棒的材料和涂层性能将在美国能源部的橡树岭国家实验室进一步评估。从分析中获得的数据将被南方核公司和GNF公司用于指导ATF技术的进一步发展，并为美国核管理委员会的许可审查过程提供信息。
“我们的初步检查已经证实，燃料的性能符合预期，我们预计将利用这一成功和我们的燃料供应商的数据，继续开发这一创新技术，”南方核电的燃料和分析主管约翰·威廉姆斯(John Williams)说。“我们将继续寻求先进燃料等解决方案，以提高我们运营工厂的性能和可靠性，确保我们的客户和员工的安全和健康。”
在Exelon的克林顿工厂还安装了使用GNF装甲锆包层和铁耐事故燃料解决方案的铅测试组件。
GNF是通用电气与日立的合资企业，主要通过位于北卡罗莱纳州威尔明顿的Global Nuclear oil - americas和位于日本栗滨市的Global Nuclear oil -Japan Co来运作。
在美国能源部的资助下，法马通和西屋电气也在开发ATF的概念。ATF发展方案也正在中国和俄罗斯进行。
