《辽河石化推进低硫船燃扩能改造项目》

  • 来源专题:油气开发与利用
  • 编译者: cncic
  • 发布时间:2019-11-20
  •   为进一步完善低硫船燃生产布局,根据市场需求提高供应能力,公司作为中国石油低硫船燃生产基地,正在积极推进低硫船燃扩能改造项目。依据国际海事组织《国际防止船舶造成污染公约》规定,自2020年1月1日起,全球船舶必须使用硫含量不高于0.5%的船用燃料油。距离规定实施,还有不到两个月的时间。目前市场上对低硫船用燃料油的需求日渐旺盛。据悉,公司以前的船燃产能是每年10万吨,扩能后,每年的产能将增加到100万吨。扩能改造提高了船燃的产量,增加了公司的效益。由于辽河原油的低硫特性,辽河石化公司生产的低硫船燃油的硫含量一般在0.2%左右,具有天然优势。低硫船燃油不仅是公司未来提质增效的关键产品,也是实现低硫船燃生产基地建设的重要支撑,更是促进中国石油建设世界一流综合性国际能源公司、助力我国发展海洋经济、建设海洋强国的强有力保障。

相关报告
  • 《辽河油田SAGD采收率达到70%》

    • 来源专题:油气开发与利用
    • 编译者:cncic
    • 发布时间:2020-12-08
    • 截至目前,通过自创SAGD驱泄复合开发技术,辽河油田已逐渐掌握了SAGD全过程调控核心关键技术,培育出17口百吨井,将SAGD采收率从60%提升至70%。辽河油田勘探开发研究院稠油所SAGD项目组负责人介绍,目前世界上最先进的SAGD采收率在60%到70%,辽河油田SAGD采收率达到70%,处于国际先进水平。辽河油田自2005年开展先导试验,经过十几年努力,形成了具有辽河油田特色的8项成熟应用配套技术,突破了SAGD应用油藏埋深界限,为世界SAGD开发技术拓宽了应用渠道。但随着SAGD开发深入,蒸汽利用率低、提高采收率难等问题凸显,迫切需要技术再升级,进一步提高采收率,确保辽河油田千万吨稳产。近年来,辽河油田自创SAGD驱泄复合开发技术。这项技术揭示了夹层下部重力泄油,上部蒸汽驱替复合机理,创新提出直井+水平井驱泄井网、直井辅助双水平井驱泄复合井网,使储量动用程度提高20%,泄油空间增加15%,实现隔夹层发育油藏SAGD开发,实施连续油层厚度界限由20米降至12米。这项技术首次实现400万节点全油藏热采数值模拟,更加真实地展现油藏的开采过程,形成了腾空间、降压力、热连通、高干度、防闪蒸、控压差、等注采、匀动用“二十四字”调控理念,修正了产量预测公式,实现SAGD采收率由“十一五”期间的60%提高到70%。馆平58井组是一个双水平井组,针对物性夹层影响蒸汽腔扩展问题,技术人员对低物性段油藏实施改造,首次采用直井辅助注汽技术,提高注汽井段与物性夹层的接触面积,蒸汽腔扩展范围增大,形成有效泄油通道,实现直井辅助双水平井驱泄复合井组开发,促进产量有效提升。目前,辽河油田SAGD已处于稳定泄油阶段,已从最初的先导试验区的4个井组,发展到目前的72个试验井组。
  • 《辽阳石化俄油加工优化改造项目实现中间交接》

    • 来源专题:油气开发与利用
    • 编译者:cncic
    • 发布时间:2018-11-29
    •   6月29日,辽阳石化俄罗斯原油加工优化增效改造项目实现中间交接,转入预试车和开车准备阶段,预计9月底投料开车。项目建成后,将大幅提高辽阳石化的原油加工创效能力和市场竞争力,在目前市场价格体系下,年可增效20亿元以上。 这个项目是国家石化产业发展布局和辽宁省践行“一带一路”倡议的重点工程,被列入中国石油炼化业务“两建一改”总体布局,写入国务院《关于近期支持东北振兴若干重大举措的意见》,也是辽阳市全面建设产值超千亿元的芳烃及精细化工产业基地的龙头项目。 项目采取“渣油加氢—催化裂化—催化重整”改造发展方向,主要内容是新建渣油加氢、催化裂化、连续重整等10套装置,改扩建6套装置,同时配套油品储运及公用工程等设施,实现俄油资源的高效利用。 项目占地51.3公顷,总投资52.65亿元,投产后每年可少产石油焦30余万吨,年产汽油260万吨、柴油330万吨,柴汽比降至1.27,并可通过增产航煤降低到1.06,同时增产芳烃产品57万吨,技术经济和能耗指标将得到进一步优化。