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《电工所研制的小型集中型太阳能供热示范系统在张家口黄帝城小镇成功运行并持续供热3个月》

  • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者： guokm
  • 发布时间：2019-01-15

  • 2018年10月5日，电工所太阳能热利用技术研究部研制的小型集中型太阳能供热示范系统，在没有任何辅助能源的条件下，为张家口市涿鹿县矾山镇黄帝城小镇达华建国酒店共计3000-5000平方米的建筑供暖，至今持续运行3个月，成功将多年研发的集中型太阳能供热技术推向示范应用。

    　　供热系统主要由太阳能塔式聚光吸热系统、跨季节水体储热系统、自控系统等组成，可实现太阳能全年收集、存储，有效解决建筑冬季清洁供热问题。定日镜采光面积760㎡，跨季节水体储热容量3000m3，满足园区内3000㎡建筑冬季供热要求。自2018年4月至10月初运行跨季节储热模式，10月初至今运行供热模式。本系统中涉及的关键部件完全使用中国科学院自主知识产权产品。

    　　与其他太阳能供热采暖系统相比，该系统采用山地塔式聚光光学设计，实现山地小定日镜高效聚光；同时开发容积式吸热器和列管吸热器，利用多孔材料的选择与排布实现高效吸热。根据测算，系统出水温度达到90℃要求时，在冬季的热效率可达到50%以上（折算在太阳能采光面积上）。

    　　其次，系统采用优化的水体储热方式，实现了高效低成本储热。通过跨季节储热水体斜温层控制技术和低热损技术，减小储热水体混合热损，在确保储热水体建造成本不高于330元/m3的前提下，储热系统取热量可达到储热量的80%以上。并以此储热体为实验研究对象，建立大空间自然对流与土壤耦合动态传热模型，为今后大容量跨季节储热水体的热工设计奠定技术基础。

    　　此外，研发从太阳能辐照热量到建筑负荷的全系统动态热性能模拟优化平台。该平台可以反映系统关键部件在太阳能辐照度变化以及建筑负荷变化的条件下，系统各运行关键参数的实时变化，系统参数配置以及为精准控制逻辑提供仿真平台。

    　　王志峰研究员带领的太阳能热利用技术团队长期致力于太阳能热发电技术研究，此次借鉴部分热发电技术，并将聚光吸热技术应用于供热采暖系统，在国内起到了行业引领作用。该示范项目的稳定运营，为2022年张家口冬奥会可再生能源清洁供热以及中国科学院先导A项目的顺利实施奠定了基础。

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  • 《中国科学院电工所研制的小型集中型太阳能供热示范系统成功运行》
    • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2019-02-28
    • 2018年10月5日，中国科学院电工研究所太阳能热利用技术研究部研制的小型集中型太阳能供热示范系统，在没有任何辅助能源的条件下，为张家口市涿鹿县矾山镇黄帝城小镇达华建国酒店共计3000-5000平方米的建筑供暖，至今持续运行3个月，成功将多年研发的集中型太阳能供热技术推向示范应用。　　 供热系统主要由太阳能塔式聚光吸热系统、跨季节水体储热系统、自控系统等组成，可实现太阳能全年收集、存储，有效解决建筑冬季清洁供热问题。定日镜采光面积760㎡，跨季节水体储热容量3000m3，满足园区内3000㎡建筑冬季供热要求。自2018年4月至10月初运行跨季节储热模式，10月初至今运行供热模式。该系统中涉及的关键部件完全使用中国科学院自主知识产权产品。　　 与其他太阳能供热采暖系统相比，该系统采用山地塔式聚光光学设计，实现山地小定日镜高效聚光；同时开发容积式吸热器和列管吸热器，利用多孔材料的选择与排布实现高效吸热。根据测算，系统出水温度达到90℃要求时，在冬季的热效率可达到50%以上（折算在太阳能采光面积上）。　　 其次，系统采用优化的水体储热方式，实现了高效低成本储热。通过跨季节储热水体斜温层控制技术和低热损技术，减小储热水体混合热损，在确保储热水体建造成本不高于330元/m3的前提下，储热系统取热量可达到储热量的80%以上。并以此储热体为实验研究对象，建立大空间自然对流与土壤耦合动态传热模型，为今后大容量跨季节储热水体的热工设计奠定技术基础。　　 此外，研发从太阳能辐照热量到建筑负荷的全系统动态热性能模拟优化平台。该平台可以反映系统关键部件在太阳能辐照度变化以及建筑负荷变化的条件下，系统各运行关键参数的实时变化，系统参数配置以及为精准控制逻辑提供仿真平台。　　 研究员王志峰带领的太阳能热利用技术团队长期致力于太阳能热发电技术研究，此次借鉴部分热发电技术，并将聚光吸热技术应用于供热采暖系统，在国内起到行业引领作用。该示范项目的稳定运营，为2022年张家口冬奥会可再生能源清洁供热以及中国科学院先导A项目的顺利实施奠定了基础。.
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  • 《最高补400万/年！张家口发布氢能补贴政策！》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2022-07-13
    • 7月12日，张家口市政府发布《支持建设燃料电池汽车示范城市的若干措施》，对支持对象、起止时间、支持内容、数据监测和发放依据等做出详细规定。加氢站建设补贴最高400万元，运营补贴最高每年400万元；市级财政原则上按照中央财政奖励资金1:1比例进行配套；给予氢燃料电池中小型客车、大型客车、轻中型货车、重卡，原则上每辆车每年分别奖励2万元、3万元、3万元、5万元。 文件提出，对“燃料电池汽车推广应用”“氢能供应”“关键零部件”三个重点领域予以奖励，同时对车辆运营以及加氢站建设给予资金支持。其中一共有五项政策重点： 零碳制氢基地建设：对于为示范车辆提供绿氢的可再生能源电解水制氢项目，在项目审批、建设用地等方面予以倾斜。鼓励企业探索“可再生能源发电+微电网+储能单元”体系，推动一体化建设，打造微电网制氢应用示范。积极争取为示范车辆供氢的可再生能源制氢企业延续政策，积极争取为张家口地区氢燃料公交车提供氢能的风电制氢项目从电网购电量，免收两部制电价中容量电费，对相关制氢项目自建风电给予自发自用、余量上网政策。降低制氢成本，推动零碳制氢基地建设。 支持加氢站建设与运营：给予加氢站建设补贴。按照“功能集成化、资源集约化、运行商业化”的原则，鼓励企业开展“油气电氢”合建站示范。示范期内，对列入城市群示范车辆保障的加氢站（日加氢能力500公斤及以上），在建设完成且验收投入运营后，按实际设备投资额的20%给予一次性补贴，单座加氢站建设最高补贴额不超过400万元。 给予加氢站运营补贴。示范期内，列入城市群示范车辆保障的加氢站（日加氢能力500公斤及以上），对参与燃料电池汽车示范城市的车辆，供应氢气销售价格不超过30元/公斤，按照国家核准的年度车用氢气实际加注量，由制/运/加/用企业组成联合体，几方达成一致后，以加氢站为运营主体进行补助，市财政原则上按照中央财政奖励标准1:1给予资金支持，每年每座加氢站氢气补贴不超过400万元。 推动关键技术产业化：重点支持企业开展电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等8项关键零部件技术创新，鼓励加快科技成果转化，提升产业化能力。对于本地企业生产的相关产品应用于国内城市群示范车辆，获国家示范城市群考核“关键零部件研发产业化”加分的企业，市级财政原则上按照中央财政奖励资金1:1比例进行配套。 支持推广燃料电池汽车示范应用：鼓励企业采购本地生产的氢燃料电池汽车，重点推动燃料电池中小型客车、大型客车、轻中型货车、重卡等推广应用。示范期内，在我市登记注册且不迁出的燃料电池汽车，市级财政原则上按照中央财政奖励资金1:1比例进行配套，财政性资金购买车辆不享受市级配套资金。 支持燃料电池车辆高效运营：支持企业应用燃料电池汽车从事运输业务，对满足单车平均用氢里程条件的车辆（≥7500公里/年，4年超3万公里），给予氢燃料电池中小型客车、大型客车、轻中型货车、重卡，原则上每辆车每年分别奖励2万元、3万元、3万元、5万元。 本市范围内纳入河北省城市群示范任务并取得国家综合评定奖励积分的燃料电池整车购置与运营企业、关键零部件企业、加氢站企业以及用于支撑城市群示范任务考核的综合监管平台运营机构。《措施》起止于2021年12月—2025年12月。 另外，张家口市将投入一千万元建监管平台，参与城市群建设的燃料电池汽车、加氢站、制氢厂等运行数据都将纳入监管平台。 张家口市支持建设燃料电池汽车示范城市的若干措施 为抢抓我市创建国家燃料电池汽车示范应用城市机遇，加快推动全市氢能高质量发展，按照《财政部 工业和信息化部 科技部 发展改革委 国家能源局关于启动新一批燃料电池汽车示范应用工作的通知》（财建〔2021〕437号）精神，结合我市实际，特制定以下措施。 一、支持对象 市级财政资金奖励对象为本市范围内纳入河北省城市群示范任务并取得国家综合评定奖励积分的燃料电池整车购置与运营企业、关键零部件企业、加氢站企业以及用于支撑城市群示范任务考核的综合监管平台运营机构。 二、起止时间 该措施起止于2021年12月—2025年12月。市级财政资金按照每年国家考核结果对上一年度各项内容完成情况进行拨付。 三、支持内容 市级财政原则上按照中央财政奖励资金1:1比例进行配套，对“燃料电池汽车推广应用”“氢能供应”“关键零部件”三个重点领域予以奖励，同时对车辆运营以及加氢站建设给予资金支持。 （一）推动零碳制氢基地建设 立足我市可再生能源资源优势，加快推进制氢产业规模化发展。对于为示范车辆提供绿氢的可再生能源电解水制氢项目，在项目审批、建设用地等方面予以倾斜。鼓励企业探索“可再生能源发电+微电网+储能单元”体系，推动一体化建设，打造微电网制氢应用示范；结合可再生能源示范区第十一次协调推进会“冬奥会举办前后各半年内，对为张家口地区氢燃料公交车提供氢能的风电制氢项目从电网购电量，免收两部制电价中容量电费，对相关制氢项目自建风电给予自发自用、余量上网政策”。积极争取为示范车辆供氢的可再生能源制氢企业延续此项政策，降低制氢成本，推动零碳制氢基地建设。 （二）支持加氢站建设与运营 给予加氢站建设补贴。按照“功能集成化、资源集约化、运行商业化”的原则，鼓励企业开展“油气电氢”合建站示范。示范期内，对列入城市群示范车辆保障的加氢站（日加氢能力500公斤及以上），在建设完成且验收投入运营后，按实际设备投资额的20%给予一次性补贴，单座加氢站建设最高补贴额不超过400万元。 给予加氢站运营补贴。示范期内，列入城市群示范车辆保障的加氢站（日加氢能力500公斤及以上），对参与燃料电池汽车示范城市的车辆，供应氢气销售价格不超过30元/公斤，按照国家核准的年度车用氢气实际加注量，由制/运/加/用企业组成联合体，几方达成一致后，以加氢站为运营主体进行补助，市财政原则上按照中央财政奖励标准1:1给予资金支持，每年每座加氢站氢气补贴不超过400万元。 （三）推动关键技术产业化 重点支持企业开展电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统等8项关键零部件技术创新，鼓励加快科技成果转化，提升产业化能力。对于本地企业生产的相关产品应用于国内城市群示范车辆，获国家示范城市群考核“关键零部件研发产业化”加分的企业，市级财政原则上按照中央财政奖励资金1:1比例进行配套。 （四）支持推广燃料电池汽车示范应用 鼓励企业采购本地生产的氢燃料电池汽车，重点推动燃料电池中小型客车、大型客车、轻中型货车、重卡等推广应用。示范期内，在我市登记注册且不迁出的燃料电池汽车，市级财政原则上按照中央财政奖励资金1:1比例进行配套，财政性资金购买车辆不享受市级配套资金。 （五）支持燃料电池车辆高效运营 支持企业应用燃料电池汽车从事运输业务，对满足单车平均用氢里程条件的车辆（≥7500公里/年，4年超3万公里），给予氢燃料电池中小型客车、大型客车、轻中型货车、重卡，原则上每辆车每年分别奖励2万元、3万元、3万元、5万元。 四、数据监测及奖励资金发放依据 市级财政统筹安排资金1000万元，建设城市群燃料电池汽车综合监管平台，对城市群内的制/储/输/加氢/车辆工况全产业链环节进行实时在线安全监测，支撑城市群示范任务的考核评估。我市参与城市群建设的燃料电池汽车、加氢站、制氢厂等运行数据必须严格有序地接入监管平台，运行数据将作为国家和地方燃料电池汽车示范推广奖励资金审核发放的重要依据。 本措施具体解释工作由张家口市发展和改革委员会承担。
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