普利茅斯大学与新南威尔士大学合作开发了一种新工具（包含计算机模型和交通信号灯系统），可以预测极端风暴对海岸造成的破坏程度和海岸恢复速度。其中，计算机模型利用波浪观测和海岸评估准确预测未来一年的海岸沉积侵蚀或增生，交通信号灯系统用来显示潜在的海岸线位置。
10月2日曾发表在《海岸工程》（Coastal Engineering）上的一项研究也强调：对海岸科学家和工程师们来说，获取并理解充足的相关知识、预测海岸侵蚀并增加精确度至关重要。科学家们认为这对海岸管理者来说可能很有帮助，他们可以借此提早规划，保护居民区免受海浪的严重侵蚀。
普利茅斯大学海岸作用过程的高级讲师Mark Davidson博士说：“过去的海岸管理者总是倾向于在灾害发生后被动应对。他们无法完全预测所管辖地区在长达一年的时间内如何遭受侵蚀，也无法对可能采取的任何预防措施进行评估。然而，我们的研究在某种程度上改变了这种现状，帮助我们提前对海岸侵蚀进行预警，并协助政府官员采取必要措施来保护居民和居民区。”
目前，科学家们已在北康沃尔和纳拉宾的两个海岸利用了这一新工具进行了测试，两个试点均位于悉尼以北，但具有完全不同的波浪和气候条件。
波浪数据测量和建模被用来预测大约1000个潜在的海岸线，基于这些预测的统计分析，利用交通系统显示出潜在的海岸线位置，其中，绿色表示位移范围正常，琥珀色代表高位移，红色代表极端位移。
测试的极端风暴包括2007年纳拉宾记录的Pasha Bulker风暴序列，以及2013 和2014年的极端风暴，这是60多年来发生的袭击欧洲大西洋海岸线的最强风暴事件。在这两种风暴条件下，新工具都能准确预测风暴侵蚀和风暴后的恢复。
（冯若燕 编译）
