《英国工程与物理科学研究理事会(EPSRC)资助牛津大学、帝国理工学院等高校开展950万英镑氢动力喷气发动机研究项目,旨在实现航空业净零排放目标》

  • 来源专题:水与大气环境治理
  • 编译者: 胡晓语
  • 发布时间:2025-06-25
  • 英国牛津大学、伦敦帝国理工学院、拉夫堡大学和伦敦国王学院的顶尖学者于6月5日在牛津热流体研究所齐聚一堂,正式启动了一个雄心勃勃的项目,致力于开发氢动力喷气发动机。这一价值950万英镑的项目由工程与物理科学研究委员会(EPSRC)资助,目标是通过在2050年前实现净零排放来变革航空业。 项目的核心是解决使用低温液态氢(LH2)作为燃气轮机燃料的关键科学挑战。氢被认为对未来可持续航空至关重要,因为其燃烧时不产生碳排放,仅释放水。牛津大学将在这一项目中发挥重要作用,依托其在热管理和材料科学研究方面的优势,特别是通过牛津热流体研究所和固体力学与材料工程组进行研究。具体而言,牛津大学的研究人员将探索低温流体流动的基本物理原理,包括与热传递和氢燃料系统热管理相关的挑战。 为了支持这一前沿研究,新的实验设施正在建设中,以预测低温氢气流动所需的基本科学知识。这些设施将补充牛津现有的世界级实验设备和先进测量技术。EPSRC工程负责人Andy Lawrence博士强调,氢动力技术代表了英国工程领域最重大的机遇之一,EPSRC很高兴支持这一突破性的研究项目,确保英国在全球去碳化航空的努力中处于领先地位。 这一合作项目展示了对未来航空技术的显著承诺和战略投资,强化了英国在可持续航空领域的竞争力。
  • 原文来源:https://www.ox.ac.uk/news/2025-06-24-oxford-university-lead-new-collaboration-advancing-zero-carbon-aviation-through
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  • 《霍尼韦尔将Prodways的陶瓷3D打印用于其喷气发动机》

    • 来源专题:智能制造
    • 编译者:icad
    • 发布时间:2024-05-16
    • 航空航天巨头霍尼韦尔(Honeywell)从未隐瞒其使用增材制造作为加速和改进喷气发动机开发和生产的手段。该公司正在使用增材制造将下一代涡扇发动机系列的开发时间缩短数月,该系列可以改变未来的飞行。霍尼韦尔是最早使用陶瓷3D打印模具制造涡轮叶片的喷气发动机制造商之一。这是通过Prodways的ProMaker Ceram Pro 365系统完成的,该系统位于该公司位于凤凰城的增材制造中心。 “传统上,涡轮叶片是通过熔模铸造工艺制造的,世界上只有少数铸造厂可以处理,”霍尼韦尔首席制造工程师Brian Baughman说。“它涉及加工极其复杂的金属模具和工具以制造陶瓷模具,然后用熔融高温合金铸造以形成刀片。” 如今,霍尼韦尔正在使用Prodways基于大桶的高分辨率3D打印技术来加工陶瓷浆料并直接打印模具。利用 3D 工业打印先驱 Prodways Group 开发的最先进的打印机,我们大大减少了生产第一级高压涡轮叶片的时间和成本。 “使用传统的熔模铸造工艺,可能需要一到两年的时间才能生产出开发过程所需的涡轮叶片,”首席研发科学家Mike Baldwin说。“增材制造使我们能够在短短七到八周内完成设计、打印模具、铸造、测试并获得真实数字来验证我们的模型。如果我们需要调整设计,我们可以通过电子方式进行更改,并在大约六周内获得另一个刀片。 他说,在3D打印之前,即使是对刀片设计的微小改变也可能非常昂贵。“增材制造能够实现快速原型制作,并为我们提供了更大的灵活性,以加快开发速度、管理成本并为客户创造最好的产品。缩短开发周期是我们的主要目标,但与使用传统的叶片铸造工艺相比,我们还预计节省数百万美元的开发成本。 2023 年,霍尼韦尔在凤凰城的增材制造中心安装了 Prodways 最新的 MOVINGLight 打印机 ProMaker Ceram Pro 365。这是始于 2016 年的深度技术合作的最新例子,并且已经将多台 L5000 打印机添加到 Prodways 机器的内部机群中。 “我们的3D打印机非常适合这个用例,”Prodways集团首席执行官Micha?lOhana说。“我们可以在一天内处理陶瓷浆料,制造大量零件,并在每次打印时提供一致的制造结果。” Baughman说,增材制造是以相对较低的产量生产精密部件的理想选择。“由于涡轮叶片的前期模具成本非常高,而且制造需要很长的交货时间,因此小批量通常很困难。在这种情况下,增材制造非常有意义。 霍尼韦尔于 2007 年在凤凰城的实验室开始进行增材制造。如今,该公司通过3D打印生产了数百种飞机部件,并已将其行业领先的业务扩展到中国、欧洲、印度和美国各地。 作为公务机、军用教练机和直升机涡轮推进发动机的领先供应商,霍尼韦尔正在积极开发新的涡扇发动机系列,该系列将更轻、更安静、更强大,并且能够使用 100% 可持续航空燃料。
  • 《牛津大学:开放研究立场声明》

    • 来源专题:科技出版市场动态监测
    • 编译者:崔颖
    • 发布时间:2024-09-09
    • 牛津大学鼓励在研究中营造开放、透明和协作的文化。我们认为,将开放性和可访问性原则应用于研究过程和研究成果,对于提高研究质量和影响力具有显著益处,因为它能改善研究的再利用性和可重复性,并支撑研究诚信。 本声明为牛津大学研究人员提供了一个框架,以促进知识共享和可访问性、研究人员和机构的信任度以及社会影响力的方式开展和传播研究。 本声明基于并符合外部政策框架和行业协议,适用于牛津大学所有从事研究工作的教职员工和学生,无论其资金来源如何。外部资助的研究人员需按照资助其研究的机构和监管机构的要求行事。 (一)什么是开放研究? 开放研究是一种实践,旨在使研究的过程和成果(例如出版物以及数据集、软件、材料等)尽可能透明和自由访问。除非有一定的原因(如道德、法律、商业或敏感性问题)限制访问或重用,否则研究应默认及时公开。人们认识到,在某些情况下可能会有限制,例如如果研究:受到数据保护要求;具有商业敏感性;受到专利或合同义务的限制;或具有双重用途或滥用的潜力。 开放研究适用于所有研究人员,但其应用在不同学科之间存在差异。“开放研究”、“开放科学”和“开放学术”这些术语有时可互换使用,但它们都基于任何学科中的协作和问责制的相同原则。 开放研究的目标包括: ·支持研究的传播、验证和重用 ·促进研究的严谨性、可靠性和可重复性 ·增强对研究成果和机构的信任 ·支持研究的合作和公共利益 大学支持研究人员追求新知识和选择传播方式的学术自由,但在这种自由选择中,大学鼓励研究成果以及适当的伴随数据尽可能开放,但在必要时也应保持私密。 (二)期望 研究人员的责任 大学依靠其研究人员坚持学术严谨性和透明度的原则,以确保开放材料具有最高的研究质量,并在适当的情况下有助于研究的可重复性。研究人员应至少遵守资助者和开放研究政策,并尽可能推动其发展,从而为其研究领域最佳实践的发展做出贡献。在传播其工作时,研究人员应考虑支持开放性和透明度的出版实践。 在可能和适当的情况下,这将包括: ·开放获取出版物:研究人员应努力使所有学术成果免费获取,例如通过预印本平台发布学术文章,在期刊或长篇出版时(如果不早于此时)提供。根据《开放获取出版物政策》,高校强烈鼓励在需要时通过存储库中自我存档以实现开放获取的情况下使用权利保留声明。 ·FAIR数字对象:根据FAIR原则,任何支持研究的数字对象都应以人类和机器都可找到、访问、互操作和重用的方式(FAIR)共享。根据法律和道德要求,可访问性意味着尽可能开放但必要时也要封闭。为了使数字对象成为FAIR,需要使用社区标准(用于识别、引用、报告和链接信息)和公共存储库(通用型或学科特定型以共享信息),以及明确的使用条款。 ·许可证:研究人员应采用支持研究成果(包括数据、代码和出版物)共享和重用的条件宽松的版权许可证,例如Creative Commons Attribution (CC BY)许可证或特殊情况下使用的CC-BY-ND许可证。 ·透明的方法和协议:研究人员应分享在获得和评估研究结果时使用的流程和方法,这应根据特定项目和学科的需要而定,例如通过使用最佳实践技术发布研究软件以实现可重复性,在数据收集前预先注册协议和分析,使用替代的出版和同行评议模式以使研究和认证的传播更加快速和透明。 ·标识符和归属:研究人员应为个人(例如与牛津大学关联的ORCID)以及数字对象(例如数字对象标识符(DOI)、PURLs)和组织(例如研究组织注册(ROR))采用持久标识符,以助于归属、识别、可发现性和重用。研究人员还应考虑在出版物或文档中使用CRediT(贡献者角色分类法)来描述每位研究成果贡献者的具体角色。 ·开放同行评议:研究人员应考虑参与同行评议模式,其中同行评议过程的某些方面在出版前或出版后公开。