014年6月25日
能源部的国家可再生能源实验室(NREL)和通用汽车公司(General Motors)正在合作，共同努力，通过燃料电池材料和制造研发(R&D)，加速减少汽车燃料电池的成本。
包括通用汽车在内的大多数主要汽车制造商在燃料电池电动汽车的发展方面取得了重大进展，但在全球影响下实现商业部署，将需要进一步削减成本。
“这一合作伙伴关系的目标是帮助推进燃料电池材料和制造技术，使其能够提高性能和耐久性，同时也达到成本目标，”电化学工程和材料化学的NREL Group Manager Bryan Pivovar说。“与通用汽车的合作使NREL能够利用知识和物质基础，而不是公开的信息，并确保尽可能有效地解决最相关的研究领域。”
“能源部门在燃料电池研发方面已经取得了重大的发展，无论是在人员还是设备上，在国家实验室系统内，”通用汽车燃料电池活动的执行董事查理·弗雷斯说。“这种安排提供了框架，有效地应用于NREL的基本观点和工具，以解决我们目前正在努力解决的现实世界的发展挑战。”
NREL和GM将专注于关键的下一代燃料电池电动汽车挑战，其中包括减少铂的负荷，实现高功率密度，理解污染物对燃料电池性能和耐久性的影响，以及加速制造过程，以达到增加规模经济效益的目的。
这项工作将在NREL和GM之间的合作研究与开发协议(CRADA)下完成，并利用NREL最先进的能源系统集成设施(ESIF)。这一努力包括工作人员的合作和设备、知识和材料的交流。
“在ESIF内部，超过6500平方英尺的实验室空间已经定制，目的是支持燃料电池材料和制造研究和开发的综合努力，”NREL能源系统集成实验室主任Bryan Hannegan说。该设施的特点包括危险材料和气体处理能力和所需的基础设施，以支持广泛的适当测试条件，包括集成电、热和氢系统。
2013年7月，通用汽车和本田宣布了一项长期合作，共同开发下一代燃料电池和氢存储系统，目标是在2020年实现商业化。此外，通用汽车和本田正与利益攸关方共同努力，进一步推进加油基础设施建设，这对燃料电池汽车的长期生存能力和消费者接受能力至关重要。
此外，通用汽车去年在密歇根州庞蒂克的通用动力培训世界总部(GM Powertrain World总部)开了一个新的最先进的燃料电池开发实验室。根据《清洁能源专利增长指数》，通用汽车在2013年批准的燃料电池总专利中排名第一，并继续在2002年以来授予所有公司的燃料电池专利。
NREL在这个项目上的工作是由能源部的能源效率和可再生能源办公室的燃料电池技术办公室资助的。
NREL与通用汽车的合作可以追溯到1993年，当时为了加速混合动力汽车的发展，新一代汽车的合作伙伴关系开始了。从那时起，该公司一直是推动可持续交通研发的主要合作伙伴之一，从先进的电力电子、电池热管理和建模研究到多年的国家燃料电池电动汽车学习示范项目。来自学习示范的数据被送到国家燃料电池技术评估中心(NFCTEC)，这是一个位于ESIF的数据中心，用于独立分析先进的氢和燃料电池技术。这一最新努力建立在一个团队项目上，研究了系统污染物对燃料电池的影响，NREL和GM自2009年起就已经参与其中。
了解更多关于NREL的氢和燃料电池和车辆，以及燃料研究和开发活动。
NREL是美国能源部可再生能源和能源效率研究与发展的主要国家实验室。NREL是由可持续能源联盟的能源部门运营的。
