《续航突破1500公里!清能股份斩获百台42吨氢能重卡订单》

  • 来源专题:能源情报网监测服务平台
  • 编译者: 郭楷模
  • 发布时间:2025-07-16
  • 近日,清能股份与上海兀流汽车科技有限公司成功签署百台燃料电池系统订单,用于配套载合汽车42吨Z413氢能重卡。这一合作标志着清能股份在氢能重卡商用车领域的技术实力达到了新的高度,为物流行业的绿色转型注入了强大动力。

    此次配套的42吨重卡,遵循“轻量化+长续航”的设计理念,搭载了清能股份自主研发的VL-Ⅲ 系列150kW燃料电池系统以及国产Ⅳ型储氢瓶供氢系统,续航里程突破1500公里,百公里氢耗可控制在8kg以内。配套的燃料电池系统运行稳定、性能卓越,处于国际前沿水平,能够充分满足快递干线物流的长距离运输需求。

    这一成果得益于清能股份自主研发的成熟VL-Ⅲ系列系统平台技术。该平台产品自2022年推出以来,国内外累计出货量近400台,经过严格的商业化验证,得到了市场和客户的高度认可。该平台产品已然成为终端用户不可多得的经济、高效、绿色物流解决方案。

    清能股份始终致力于氢能技术的研发与创新,并于2024年底推出新一代VSL-Ⅳ系列400kW燃料电池电堆,该产品具有大功率、低成本、长寿命、高容错率等优点。产品应用于重卡后,将有效降低20%氢耗,助力重卡实现每百公里氢耗7kg。这一技术突破将进一步巩固清能股份大功率液冷燃料电池技术在交通应用领域的领先地位,为行业发展树立新标杆。

    此次百台订单的成功签署,不仅是清能股份技术实力的体现,更是市场对公司产品的高度认可。清能股份将继续秉持创新驱动、技术引领的理念,不断推动氢能技术的发展与应用,为实现“双碳”目标贡献力量。

  • 原文来源:https://h2.in-en.com/html/h2-2443180.shtml
相关报告
  • 《武汉氢能重型卡车斩获国际订单,即将亮相墨西哥市场》

    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2025-04-23
    • 近日,广州海珀特科技有限公司(以下简称海珀特公司)连传捷报:继成功获得A轮融资后,其设在武汉经济技术开发区的武汉研发中心主导开发的新一代高速干线氢燃料电池重型卡车H49,在2025北京国际氢能技术装备展览会上亮相。该展览会是世界三大氢能展会之一。这款H49氢能重卡凭借子弹头造型设计、百公里7.8公斤氢耗、超过1000公里续航等技术性突破,在众多参展商中脱颖而出。其搭载的自研跨域融合SOA架构、智能云端焕新OTA更向全球展示了“武汉智研”的硬核实力。 展览会期间,海珀特公司与墨西哥绿色能源革命先锋AMERIGROUP签署战略协议,将针对墨西哥市场联合推出氢能重卡定制方案,开启全球化合作新篇章。 “我们将进一步研发和优化产品线。”海珀特公司首席执行官孙营透露,作为新一代高速干线氢燃料电池重卡,H49已通过包含吐鲁番高温及漠河极寒等多项实车测试,目前进入小批量交付阶段,将于2026年正式量产。 市场研究显示,预计2035年全球氢燃料电池车氢气需求量增长5倍,重卡因长续航、重载特性成为核心场景。海珀特公司的崛起正是这一趋势的缩影。 4月15日,汉宜高速公路上,一辆辆氢能重卡往返穿梭,开展物流配送。氢能重卡仅需10分钟就能“喝”满氢气,续航可达400公里,全程零碳排放。在国内首条规模化氢能重卡干线运输示范线上,“氢装”上阵的30辆重卡搭载的氢燃料电池均来自武汉经开区。 距海珀特公司仅10公里的东风汽车研发总院内,工程师正在测试新一代氢燃料电池系统。这家累计销售超过6000辆氢能车的企业已构建从乘用车到重卡的全场景技术储备,专利数量居国内主机厂之首。 理工氢电的CCM型膜电极产线满负荷运转,其产品反向出口海外市场,成本降至一半;众宇动力全面掌握燃料电池核心技术,从事氢燃料电池核心零部件、电堆及系统的研发和生产,技术“出海”势头强劲。 湖北省《支持氢能产业发展的若干措施》明确指出,以武汉经开区为核心,打造全国氢能产业示范核心区。如今,雄韬氢雄、理工氢电、众宇动力、海珀特等21家国内外知名氢能企业集聚武汉经开区,初步形成了“基础部件—燃料电池—整车—示范运营”的产业链和创新链,氢能产业聚链成势。 这样的创新矩阵背后是地方政府“精准滴灌”的产业培育逻辑。早在2020年,武汉经开区就抢抓风口、前瞻布局,引入国家电投集团氢能科技发展有限公司,成立武汉绿动氢能能源技术有限公司,建设华中氢能产业基地和研发中心,重点开展氢燃料电池及制氢装备核心部件产品研发及生产。 历经4年多建设,华中氢能产业基地如今已建成7条氢能核心装备产线,具备年产5000套氢燃料电池电堆系统的能力。其自主研发的质子交换膜等核心产品的关键性能指标达到国际先进水平。近1000台燃料电池电堆和系统从这里销往全国各地,搭载于各类氢能车辆,其中武汉区域291台。 不仅如此,武汉经开区还投资40亿元在全省率先启动建设氢能科技产业园,打造集氢能研发、生产、中试、孵化于一体的氢能产业核心承载区。目前,已落地氢能企业13家,产业集聚效应初步显现。 “到2030年,氢能科技产业园将引进30家氢能企业,推动3家氢能企业上市,新建5座加氢站,投放3000辆氢能示范运营车辆,实现营业收入总额500亿元。”武汉经开区有关负责人表示。
  • 《超1200公里!飞驰氢能重卡高速长途运输再获突破!》

    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2024-09-12
    • 近日,飞驰科技49吨燃料电池重卡圆满完成了北京至上海全程1200多公里大范围、长距离、跨区域的氢能高速长途干线绿色物流运输试运营。 作为京沪氢能走廊探路首发车,飞驰科技49吨氢燃料电池重卡,搭载华丰150kW燃料电池系统,车辆续航里程可达600-700公里,在各类复杂工况下持续稳定输出运行的优势,满足各种苛刻环境下整车可靠性的要求。在本次运输保障中,飞驰科技氢能重卡在跨区域中长途物流场景下的可靠性和稳定性得到全面验证,在本次运输中连跨京、冀、鲁、苏、沪五大省市,充分发挥长续航、低氢耗、补能快、动力强等特点,成功完成本次大范围、长距离、跨区域的零碳物流运输任务,标志着飞驰科技在助力全国绿色交通网络建设上又迈出坚实的一步。 “加氢时间和柴油车差不多,续航距离也比电动重卡长很多。非常适合跑长途使用!”负责此次运输任务的司机师傅为飞驰科技氢能重卡频频点赞,并做出中肯的评价:“氢能重卡动力性很好,而且操控起来很便利,噪音小,驾驶体验非常舒适,车辆运行全程都非常平稳。此外,氢能重卡还配备了先进的主动智能化安全配置,保障了全程驾驶安全。” 本次京沪氢能高速走廊新路线的构建是飞驰科技继贯通成渝、沈大氢走廊之后的又一成功尝试,不仅推动了京津冀和长三角区域协同发展、实现货运领域减污降碳绿色运力转型,也为后续燃料电池汽车从区域示范运营进入跨区域规模化运营,形成可复制、可推广的氢能高速模式奠定基础。 随着示范城市群接近尾声,我国燃料电池汽车正处于从小范围示范推广向规模化应用转变的关键期,各地减免氢车高速通行费政策也向市场传递积极信号,跨区域、长距离运营的市场需求与日俱增。面临更大规模商业化应用诸多挑战,飞驰科技始终以市场应用为导向,以客户需求为中心,持续探索更多经济可行的整车示范推广模式。截至目前,飞驰科技推动燃料电池汽车跨区域、规模化应用已取得重大阶段性成果,已连续贯通四川-重庆、沈阳-大连以及山东-江苏等多条氢能高速走廊。 展望未来,飞驰科技将继续依托母公司美锦能源提供的平台和资源,加快燃料电池汽车产品技术创新与突破,将氢能产业发展作为实现“碳达峰、碳中和”目标的示范工程,为交通运输业的绿色低碳转型贡献“飞驰”力量。