《巴斯夫将在芬兰建立电动车电池回收基地》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2020-03-10
  • 日前,德国化工巨头巴斯夫和俄罗斯矿商Norilsk Nickel公司(Nornickel)、芬兰的Fortum三家公司签署了合作意向书,计划在芬兰建立一个电动车电池回收基地,以重复利用锂离子电池中的的关键金属(例如钴和镍)。

    作为全球排名前列的化工巨头,巴斯夫一直致力于开发和生产能量密度更高、性能更可靠的电池正极材料,此次和多家公司合作主要是为了通过电池材料生产和回收闭环实现循环经济,推动电气化发展。芬兰的能源供应商Fortum使用的是新湿法冶金技术,可以回收每块电池中80%以上的材料,而目前市场上的电池回收率约为50%。Fortum公司预计,随着对电动车需求的激增,到2025年,全球电池回收市场市值将达到至少200亿欧元(约合230亿美元,1543亿元人民币)。

    回收的钴和镍的金属材料将由俄罗斯矿商Norilsk Nickel公司进一步精炼、再次利用。Fortum回收与废物业务开发主管TeroHolländer说:“通过回收锂离子电池中的贵重金属,我们补充了钴、镍和其他关键金属的供应,从而减少了电动汽车电池对环境的影响。”随着电动车带动的电池产业蓬勃发展,为了降低对环境的污染以及资源再利用,电池回收的产业也急需配套而行。

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    • 来源专题:中国科学院文献情报制造与材料知识资源中心 | 领域情报网
    • 编译者:冯瑞华
    • 发布时间:2018-10-23
    • 2018年10月22日 - 巴斯夫选择在芬兰哈尔亚瓦尔塔(Harjavalta)建设首个欧洲电池材料生产基地,服务于欧洲汽车市场。该基地将建在诺里尔斯克镍业公司(Norilsk Nickel,简称Nornickel,诺镍)的镍、钴精炼厂附近。 这一投资是去年巴斯夫公布的4亿欧元电池材料分步投资计划的一部分,新基地将以2018年在哈尔亚瓦尔塔启动的初期电池材料生产线为基础,计划于2020年后期投产。基地建成后,如以纯电动汽车计,每年将可为近30万辆汽车提供电池材料。哈尔亚瓦尔塔的新基地将采用当地的可再生能源,如水电、风电以及生物发电进行生产。 此外,巴斯夫还与诺镍签署了一份以市场为基础的长期供应协议,由诺镍金属精炼厂提供镍、钴原料。该协议将促使欧洲的电池生产实现原材料采购本地化和保障供应稳定性。 芬兰新基地的投资同时加强了巴斯夫对欧盟委员会发展欧洲电池生产价值链的支持。巴斯夫目前还在评估在欧洲其它地点增建电池材料新生产基地的可能性。 巴斯夫催化剂全球业务部总裁Kenneth Lane表示:“在哈尔亚瓦尔塔进行的投资,将使巴斯夫在全球所有的主要市场区域都具备本地生产能力,并更加贴近客户,以支持快速发展的电动汽车市场。结合与诺镍的合作,我们将创建一个链接原材料供应以及技术和生产的行业领导者的强大平台,共同努力推动电池材料行业的发展。” 巴斯夫电池材料高级副总裁楼剑锋博士补充道:“巴斯夫新基地与哈尔亚瓦尔塔诺镍金属精炼厂的邻近设置,将使我们拥有获取本地镍、钴供应的最佳优势。我们的高镍正极材料是支持我们的客户增强电池能量密度、提高电动车驾驶里程的关键所在。凭借这座世界级的生产基地,巴斯夫将通过可靠的供应与密切的合作,支持主要的汽车主机厂商和电池供应商实现其在欧洲的电动汽车增长战略。” 诺镍销售、采购与创新高级副总裁Sergey Batekhin表示:“巴斯夫是我们的长期战略合作伙伴之一,我们很高兴能够进一步扩大与巴斯夫的合作关系。这一协议是诺镍全球战略的重要组成部分,即在全球电池材料市场扩大市场,并与正极材料的领先制造商建立长期合作关系。” Batekhin还表示:“我们相信电动汽车很可能推动全球镍行业的彻底变革。诺镍作为全球领先的精炼镍产品供应商,在支持变革的过程中占有独特地位。令我们尤其自豪的是,本公司在支持欧洲乃至全球的绿色经济发展中发挥着重要作用。诺镍重申坚持资源基础的可持续长期发展,并在全球材料供应链中成为负责任参与者的坚定承诺。”
  • 《宁德时代将在欧美建立电池回收基地》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2023-06-30
    • 据彭博社报道,全球最大的电池制造商宁德时代正与一家欧洲合作伙伴就在欧洲大陆建立多个回收基地进行谈判。 6月28日,宁德时代首席制造官倪军在世界经济论坛新领军者年会上表示,宁德时代也在北美 寻求建立合作以设立回收基地。不过,倪军拒绝透露欧洲合作伙伴的具体身份,也没有透露回收工厂的具体数量。 彭博社指出,宁德时代在欧洲和北美建立回收业务的计划,表明宁德时代希望在整个电动汽车电池供应链中发挥更大的主导地位,尤其是在一个十分重要但尚未发展起来的新兴行业。 倪军表示,宁德时代已经是世界上最大的电动汽车电池回收商,有能力回收电池中99%以上的镍、钴和锰,以及90%以上的锂。“我们认为回收是必须的,否则当汽车报废后该怎么办?它会污染土壤,十分危险,可能会爆炸。” 宁德时代已经在德国和匈牙利投资建设电池制造基地,并在北美与合作伙伴合作。此外,宁德时代还计划在亚洲投资。 倪军表示,“宁德时代正在积极考虑全球市场,同时也在寻找全球合作伙伴。” 在国内,宁德时代也在不断布局电池回收业务。今年1月底,宁德时代称,为了推动公司锂电池材料及回收业务发展,并保障锂电池原材料的供应,公司拟由控股子公司广东邦普在广东省佛山市佛北战新产业园大塘新材料产业园投资建设一体化新材料产业项目,项目投资总金额不超过人民币238亿元。 此外,宁德时代还参与了全球电池联盟电池护照试点工作。按照规划,宁德时代未来还将积极参与电池护照相关法规的制定和完善,推动行业供应链透明、电池全生命周期溯源管理与循环回收。