《7月国内新增公共充电桩7834台 同比增长26.8%》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2020-08-12
  • 中国电动充电基础设施促进联盟数据显示,2020年7月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩56.6万台,其中交流充电桩32.6万台、直流充电桩24.0万台、交直流一体充电桩488台。从2019年8月到2020年7月,月均新增公共类充电桩约1.0万台。截止2020年7月,全国充电基础设施累计数量为134.1万台,7月数量同比增加27.6%,充电桩新增投建数量近两个月都维持在将近8千台的水平。

    广东、上海、江苏、北京、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达73.1%。全国充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、福建、北京、浙江、山东、云南、湖北、河南、上海、安徽、山西、江西、湖南等省份,电量流向以公交车为主,乘用车同样有较大占比,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比较小。

    2020年7月全国充电总电量约6.7亿kWh,较上月回升0.7亿kWh,同比增加52.4%,环比增加11.6%,月充电电量持续增长。

    截止到2020年7月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家,分别为:特来电运营16.3万台、星星充电运营13.3万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.5万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.9万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.4万台。这8家运营商占总量的88.6%,其余的运营商占总量的11.4%。

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  • 《截至5月全国充电桩保有量129.9万台,同比增加33.1%》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-06-16
    • 6月11日,中国电动充电基础设施促进联盟(下文简称:充电联盟)发布2020年5月充电桩运营数据。   数据显示,截至2020年5月,联盟内成员单位总计上报公共类充电桩55.1万台,其中交流充电桩32.1万台、直流充电桩22.9万台、交直流一体充电桩488台。   从2019年6月到2020年5月,月均新增公共类充电桩约1.2万台。   分省市来看,公共充电基础设施建设区域较为集中、充电电量集中度较高的特点依然存在。   广东、上海、江苏、北京、山东、浙江、安徽、河北、湖北、福建TOP10地区建设的公共充电基础设施占比达73.5%。   全国充电电量主要集中在广东、江苏、陕西、四川、福建、北京、浙江、山东、河南、湖北、山西、上海、安徽、湖南、重庆、江西等省份,电量流向以公交车为主,乘用车同样有较大占比,环卫物流车、出租车等其他类型车辆占比虽较小,但在逐渐提升。   2020年5月全国充电总电量约5.1亿kWh,较上月回升0.6亿kWh,同比增加40.8%,环比增加14.3%,疫情对充电运营行业影响持续缓解。   分运营商来看,公共充电基础设施运营商集中度高。   截止到2020年5月,全国充电运营企业所运营充电桩数量超过1万台的共有8家,分别为:特来电运营15.7万台、星星充电运营13.2万台、国家电网运营8.8万台、云快充运营4.1万台、依威能源运营2.5万台、上汽安悦运营1.9万台、中国普天运营1.4万台、深圳车电网运营1.3万台。这8家运营商占总量的88.8%,其余的运营商占总量的11.2%。   截至2020年5月,通过联盟内成员整车企业采样约109.5万辆车的车桩相随信息,其中未随车配建充电设施34.6万台,整体未配建率31.6%。集团用户自行建桩、居住地物业不配合、居住地没有固定停车位这三个因素是未随车配建充电设施的主要原因,占比达70.1%,其余原因占比为29.9%。   截止2020年5月,全国充电基础设施累计数量为129.9万台,同比增加33.1%。(来源:第一电动网)
  • 《我国充电桩保有量4年增长约17.5倍》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-08-10
    • 新能源汽车实现快速发展,充电桩建设功不可没。过去5年间,充电桩发展尤为迅猛——2015年至2019年,我国新能源汽车保有量从58.3万辆增加至381万辆,同期充电桩保有量从6.6万台大幅跃升到121.9万台,增长约17.5倍,车桩比从8.8∶1下降至3.1∶1。其中,公共充电桩保有量从约5.8万台增至51.6万台,4年增长近8倍。   统计显示,截至6月底,全国已累计建设充电站3.8万座、换电站449座,建成各类充电桩132.2万个,其中公共桩55.8万个、私人桩76.4万个。同时,还建成“十纵十横两环”4.9万公里高速公路快充网络。   国家电网表示,今年他们启动的新一轮充电桩建设计划投资27亿元、新增充电桩7.8万个,有望带动新能源汽车消费超过200亿元,据此测算,投资建设1元充电桩,可带动7倍多的新能源汽车消费,溢出效应明显。   日前,南方电网宣布,未来4年将投资251亿元,建成150座大规模集中充电站、38万个充电桩,据测算,由此可带动电网建设、元器件及设备制造等相关产业投资约2000亿元。而按照相关研究机构预估,未来10年,中国充电桩设备和服务市场规模有望超过5000亿元。   “加快充电桩建设,将间接拉动新能源汽车产业链投资需求,形成杠杆撬动效应。”国家发改委综合运输研究所助理研究员乔婧认为,撬动新能源汽车消费和投资,既能带动动力电池、机械制造、橡胶玻璃、新材料等上中游行业投资,也能释放电池回收、维修销售等服务业的投资需求。   总量十分可观,但短板依然存在:一方面,受限于车位不足、电力增容难,私人充电桩安装率偏低;另一方面,公共充电桩存在布局不完善等问题,使用体验不佳……加快充电桩建设,不仅有助于改善充电体验,提升消费信心,激发新能源汽车消费需求,还将拉动直接投资,带动其他产业投资潜力稳步释放,成为汽车产业转型升级、发展绿色交通和推动能源转型的重要抓手。