《对多孔氧化锆固体氧化物燃料电池性能的改进提高》

  • 来源专题:可再生能源
  • 编译者: 董璐
  • 发布时间:2015-08-07
  • 一种新型微型管状固体氧化物燃料电池(SOFC)通过惰性载体微观结构的改进与控制内电极集成集电极电流下性能显著提高。其使用多步浸渍和共烧结方法制备含多孔氧化钇稳定氧化锆(YSZ)电池,镍,镍–YSZ,YSZ,锶掺杂的锰酸镧(LSM)–YSZ,和LSM分别为惰性载体,负极,电解液,阳极,阴极和阴极电流收集器。通过适当调整YSZ孔隙度,采用结合微晶纤维素和聚甲基丙烯酸甲酯造孔剂来提高气体扩散。此外,对氧化还原循环对电池性能的影响进行了研究。研究表明该电池具有良好的耐氧化性,没有明显的降解,性能高达10个氧化还原周期。

相关报告
  • 《一氧化碳,二氧化碳对镍/氧化钇稳定氧化锆基固体氧化物燃料电池的性能影响》

    • 来源专题:可再生能源
    • 编译者:董璐
    • 发布时间:2015-08-17
    • 此项工作关注于一氧化碳与二氧化碳在基于SOFC下Ni-YSZ中流动时,通常在生物质气化合成中所扮演的角色。极化程度,功率强度以及电化学阻抗图谱等多方面对H2O/H2与CO2/CO进行理论与测量的比较。对电化学反应物有共同的突出特点,是与氢气相比,功率密度值为460MW/cm2与540MW/cm2分别在750℃下混合物燃用比例均为50%,在更高的功率密度下,气体燃料比例下降为27%。CO诱导细胞的大量增加,是通过电化学对细胞效率进行研究。
  • 《【Frontiers in Energy 】为直接氨固体氧化物燃料电池开发高效阳极催化剂》

    • 来源专题:新能源汽车
    • 编译者:王晓丽
    • 发布时间:2024-06-11
    • 由于氨的氢含量高、能量密度大且易于液化,人们开始探索将氨作为氢载体。固体氧化物燃料电池(SOFC)是一种高效的电化学装置,可以利用氢气和碳氢化合物等燃料。然而,由于氢的体积密度和沸点较低,氢的储存和运输面临着巨大的挑战。氨基 SOFC 是一种前景广阔的替代技术,而优化其在中温条件下的性能则是人们关注的一个关键领域。 福州大学钟富兰和罗宇领导的研究小组重点开发了作为 NH3-SOFC 负极催化剂的热长石 La2Zr2-xNixO7+δ (LZNx) 氧化物。研究小组研究了掺杂 Ni2+ 对这些氧化物的晶体结构、表面形貌、与钇稳定氧化锆(YSZ)的热匹配、电导率和电化学性能的影响。该研究发表在 Frontiers in Energy 杂志上。 研究发现,LZNx 氧化物具有 n 型半导体特性,与 YSZ 电解质具有良好的高温化学相容性和热匹配性。此外,LZN0.05 表现出最小的导电带电位和带隙,因此作为 NH3-SOFC 的阳极材料具有更高的功率密度。 LZN0.05-40YSZ 复合阳极在 800 °C 时的最大功率密度为 100.86 mW/cm2,是相同条件下基于 NiO 的 NH3-SOFC 的 1.8 倍。此外,LZN0.05-40YSZ 复合阳极在 800 °C 下连续工作 100 小时后,电压衰减几乎可以忽略不计,这表明它具有更长的耐用性。 LZNx 阳极的开发满足了 NH3-SOFCs 对高效阳极催化剂的迫切需求,在通过氨利用支持氢经济方面迈出了重要一步。 电导率和电化学性能的提高以及经证明的耐用性表明,这些材料在未来的清洁能源生产中将发挥关键作用。 原文链接:: Shiqing Yang et al, Pyrochlore La2Zr2–xNixO7 anodes for direct ammonia solid oxide fuel cells, Frontiers in Energy (2024). DOI: 10.1007/s11708-024-0948-2