据美国石油学会发言人斯科特·劳尔曼(Scott Lauerman)说,在COVID-19疫情的背景下爆发的当前石油危机,已将全球石油需求从疫情前的每天1亿桶左右减少到每天约3000万桶。因此,这种突如其来的需求损失将使油轮沦为简单的存储容器也就不足为奇了。数十艘油轮停泊在加州海岸外,亚洲和欧洲港口的许多油轮也是如此。高盛(Goldman Sachs)分析师上月预测,全球石油储量可能已经达到极限,因为“超大型”油轮中储存着1.6亿桶石油。油价一度跌至历史低点,一度转为负值。
由于冬季气候温和,天然气的储存方式与天然气储存方式一样,甚至在大流行还没有完全饱和之前就已经开始了。通过管道输送的天然气已经停止。
世界各地的“自我孤立”导致全球经济大量闲置,几乎不需要电力。德国。在国家电网应对得当过去“锁定月”,具有异常高的可再生能源的份额(主要是由于强风4月),在邻国低需求意味着德国在记录发现自己消极的电价,因为它不能出口那么多多余的电力来自可再生能源,因为它。根据英国气候智库Ember的Dave Jones的说法,这最终会转化为家庭和小企业的高成本,以及整个电力系统的不稳定。Aurora能源研究咨询公司的Hanna Koening表示,这一结果强调了提高传统和可再生能源发电的灵活性的必要性,以应对可再生能源在未来几年将会上升的份额。
但是可再生能源和“常规能源”(仍是“化石燃料”的一种委婉说法)真的能提供所需的灵活性吗?事实上,核能被批评者贬低为造价昂贵、建设速度慢,但它显示出了最大的弹性。首先,因为核能是一种稳定且可调度的能源:与风力等间歇性能源不同,核能的输出可以根据需求进行调整。其次,因为铀是高度能源密集型的。一块铀燃料片(重4.5克)所能产生的能量相当于:480立方米天然气或1吨煤。一根燃料棒重约1公斤半,携带的能量相当于120吨石油。核燃料的实际供应量微不足道,与化石燃料相比,运输和储存的成本微不足道。
考虑到这一点,我们不清楚世界何时能恢复“正常运作”,如果有的话,满载的油轮将继续闲置,在此过程中破坏环境。虽然这些燃料肯定不会像运输那样产生那么多的污染,但仍需要燃烧燃料来为船上的团队提供电力,为他们的灯和设备供电,并为他们的燃料箱中的大量原油供暖。这意味着他们每天的碳足迹相当于驾驶1.6万辆轿车。
石油、天然气和煤炭市场价格下跌导致大量项目延期。举几个例子,在美国和中国,壳牌河狸县和中石化- sk武汉分公司都被推迟到明年。然而,尽管化石燃料行业正紧张地等待业务恢复,但核燃料供应和正在进行的项目并没有因疫情而改变。仅在今年5月,白俄罗斯核电站1号机组就成功获得了初始核燃料供应,使其在今年晚些时候能够正常运行;在成功完成巴拉卡核电站1号机组的燃料组件后,阿联酋成为阿拉伯世界第一个和平利用核能的国家。在芬兰期间,RAOS Oy项目和芬兰核监管机构STUK根据社会距离措施对核电站进行了虚拟检查,创造了历史。
新的核反应堆计划使用寿命超过60年,因此它们不会受到需求波动的影响。事实证明,新的核建设项目可以创造就业机会,促进后covid时代亟需的经济复苏。建设需要时间和耐心,但俗话说,缓慢和稳定赢得比赛。