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《2019上半年十大生物技术新锐 中国占两席》

  • 来源专题：广东省干细胞与组织工程技术路线图信息服务平台
  • 编译者： mall
  • 发布时间：2019-08-28

  • 刚刚发布的2019年第二季度PitchBook NVCA（National Venture Capital Association）的风险监测报告显示，2019年1月至6月，“制药和生物技术”领域共发生了404笔融资，交易数量比去年同期增长87笔。但报告同时指出，上半年度融资的资金规模仅为83亿美元，比2018年同期下降了14％。《基因工程与生物技术新闻》（GEN）杂志从融资规模、融资类型、融资时间和目的几个方面，盘点了今年上半年前十大生物技术新锐公司。这十家公司有两家来自中国，两家来自欧洲，其余都来自美国。

    新锐：上海艾力斯医疗科技有限公司（Shanghai Allist Medical Technology Co. ）

    金额：11.8亿元人民币（1.717亿美元）

    轮次：A轮

    日期：5月23日

    目的：推动核心产品甲磺酸的后续临床进程，加速产品商业化，促进海外合作，加快新药研发、产品管线引进和人才队伍建设，以及建设和发展基础研发设施。

    上海艾力斯医药科技有限公司是以全球医药市场需求为导向，集创新药物的研究开发、产业化和市场化经营为一体的医药企业。其研发中心于2004年入驻中国上海浦东新区。此轮融资所推进的医药研发项目是第三代EGFR抑制剂甲磺酸艾氟替尼，用于治疗EGFR T790M耐药突变或EGFR敏感突变的非小细胞肺癌。

    新锐：Arvelle Therapeutics

    金额：1.8亿美元

    轮次：A轮

    日期：2月15日

    目的：获得SK Biopharmaceuticals的独家授权，以在欧洲开发和商业化新药Cenobamate。

    Arvelle Therapeutics总部位于瑞士，是一家为患有中枢神经系统疾病的患者提供创新解决方案的生物公司。该公司主要负责在欧洲市场开发和商业化Cenobamate——一种研究型抗癫痫药物。

    新锐：Maze Therapeutics

    金额：1.91亿美元

    轮次：启动资金

    日期：2月28日

    目的：通过更好地理解遗传修饰因子的自然疾病保护机制，将遗传修饰转化为新药。该公司将研究全球人类自然发生的遗传变异，并进行大规模基因扰动实验。

    Maze Therapeutics总部位于美国旧金山，该公司通过整合人类遗传学和功能基因组学的方法，将新颖的遗传见解转化为拯救生命的药物。他们认为这些领域的进展能够破译一系列严重疾病中基因修饰剂的奥秘。Maze Therapeutics的目标是将其转化为模仿保护性突变的药物。公司已经组建了一支世界级的团队，来实现这一愿景。公司的人员包括遗传学领域的创新科学先驱、经验丰富的公司建设者和生物技术行业领导者。

    新锐：Schrödinger

    金额：1.95亿美元

    轮次：未指明融资轮次

    日期：5月19日; 1月4日

    目的：支持其计算平台的持续增长和创新，以及药物发现管线的扩展（两轮）。

    Schrödinger成立于1990年，是一家提供先进分子模拟和企业软件解决方案的公司。其开发的软件可加速和提高药物发现和材料设计的效率。Schrödinger拥有不断增长的早期资产内部渠道，并与多家领先的生物技术公司合作，包括Nimbus Therapeutics和Morphic Therapeutic。此外，该公司还在生物技术、制药、化学品和电子等领域建立了诸多合作关系。通过对基础研究的长期投资，Schrödinger在药物发现和材料科学的许多领域取得了不少科学突破。

    新锐：Tempus

    金额：2亿美元

    轮次：F轮

    日期：5月30日

    目的：进一步加强运营，拓展新的治疗领域和地区。Tempus寻求建立世界上最大的分子和临床数据库，以及开发收集、分类和分析数据的操作系统，提高其对医生的可访问性和实用性。

    Tempus公司创建于2015年，致力于收集癌症诊疗数据，以对疗法的选择进行指导。该公司通过与250多家医院系统达成合作关系，收集了约200万份临床病例。同时，它与梅奥诊所（Mayo Clinic）、西北大学、芝加哥大学、和密西根大学等机构合作，对患者的肿瘤组织进行基因测序。该公司使用机器学习、新一代基因组测序和AI辅助的图像识别技术来更好地了解患者肿瘤的特征，从而为患者提供“量身定做”的最佳疗法选择。同时，该公司力图构建一个储存患者临床数据和分子生物学信息的数据库，并且设计了一种能够让医生们使用的操作系统。目前，Tempus公司的技术平台触及了美国接近四分之一的癌症患者。

    新锐：华大智造（MGI）

    金额：超过2亿美元

    轮次：A轮

    日期：5月9日

    目的：进一步加强新基因测序仪的研发和生产，围绕生命数字化创建全面的产品布局，致力于基因测序行业的市场开发和“生态建设”。

    MGI科技有限公司（MGI）是BGI集团的子公司，致力于为所有人提供有效且价格合理的医疗保健解决方案。基于其专有技术，MGI生产测序设备，设备，消耗品和试剂，以支持生命科学研究，医学和医疗保健。MGI的多组学平台包括基因测序，质谱和医学成像。提供实时，全面，终身的解决方案，其使命是开发和推广用于未来医疗保健的先进生命科学工具。

    新锐：Anthos Therapeutics

    金额：2.5亿美元

    轮次：启动融资

    日期：2月27日

    目的：推进针对高危心血管病患者的下一代靶向治疗。

    Anthos Therapeutics是一家临床阶段的生物制药公司，为高危心血管病患者开发和商业化创新疗法。Anthos由Blackstone（纽约证券交易所代码：BX）生命科学和诺华公司（纽约证券交易所代码：NVS）联合成立。该公司由一支在心血管疾病治疗、药物研发方面，经验丰富的世界级执行团队领导。

    新锐：Century Therapeutics

    金额：2.5亿美元

    轮次：启动融资

    日期：7月1日

    目的：根据公司诱导的多能干细胞（iPSCs）同种异体细胞治疗平台，将多种方案推进临床，用于血液和实体恶性肿瘤。

    Century是一家美国公司，于2018年创立，并于当年晚些时候与富士胶片公司的子公司FCDI建立战略合作伙伴关系，以开发iPSC衍生的癌症免疫效应细胞。FCDI的iPSC垂直整合平台在过去15年中进行了优化，目前已经可以使用基因组无融合方法生成GMP级iPSC系列。Century还拥有FCDI领先的免疫效应细胞分化方案和知识产权，可以商业规模生产GMP级免疫效应细胞。今年7月，该公司宣布与著名药企拜尔公司建立合作伙伴关系。

    新锐：ADC Therapeutics

    金额：3.03亿美元

    轮次：E轮融资

    日期：7月9日，6月12日

    目的：为2020年下半年ADCT-402（loncastuximab tesirine）的BLA（Biologics License Application）准备基金，ADCT-402用于治疗易复发或难治性弥漫型大B细胞淋巴瘤（DLBCL）。为ADCT-301在霍奇金淋巴瘤关键性的2期临床试验做准备工作。

    ADC Therapeutics成立于2011年，公司总部设在瑞士洛桑，是一家临床阶段的肿瘤药物研发公司，致力于推进高效和靶向抗体药物偶联物（ADC），用于治疗血液癌症和实体瘤。ADC采用最新一代吡咯并苯并二氮杂卓（PBD）二聚体技术开发，与临床前研究中的第一代PBD ADC相比，具有更高的治疗指数。PBD二聚体是非常有效的毒素，能杀死癌细胞并具有差异化作用机制。

    新锐：BioNTech

    金额：4.148亿美元

    轮次：B轮融资; 股权投资

    日期：7月9日; 1月4日

    目的：支持BioNTech治疗管线和制造基础设施的持续发展（B系列）; 扩大研究合作，跨公司共同开发一个癌症免疫治疗候选药物，该药物已进行多个实体肿瘤的临床试验。

    BioNTech成立于2008年，是欧洲最大的私营生物制药公司，致力于开发针对癌症和其他疾病的个体化疗法。该公司集成了从诊断和药物开发到制造的所有组成部分在内的个体化免疫疗法。其尖端技术包括个体化的基于mRNA的药物，创新的嵌合抗原受体和基于T细胞受体的产品，以及新型检查点免疫调节剂。

    参考资料：

    [1] Top 10 Young Companies in the Money, January–July 2019 Retrieved on August 21 2019 from https://www.genengnews.com/a-lists/top-10-young-companies-in-the-money-january-july-2019/

    [2] 各公司官网

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    • 来源专题：中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2019-07-17
    • 政府相关部门今年陆续出台了多个重要产业政策，推动新能源汽车产业高质量发展，盖世汽车对上半年的重要政策标准进行了梳理，以飨读者。 据中汽协数据显示，今年1-6月中国新能源汽车累计产销分别为61.4万和61.7万辆，同比增长48.5%和49.6%。在2019年整体车市仍然不容乐观的大背景下，新能源汽车成为重要拉动力之一。政府相关部门也在今年陆续出台了多个重要产业政策，推动新能源汽车产业高质量发展，盖世汽车对上半年的重要政策标准进行了梳理，以飨读者。 财税政策方面： 一、2019年新能源汽车补贴政策落地 3月26日，财政部、工信部、科技部及发改委联合发布了《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，牵动行业神经的2019年补贴政策终于“靴子落地”。补贴新政从2019年3月26日起实施，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。 1、政策重点： (1)优化技术指标，坚持“扶优扶强” 按照技术上先进、质量上可靠、安全上有保障的原则，适当提高技术指标门槛，保持技术指标上限基本不变，重点支持技术水平高的优质产品，同时鼓励企业注重安全性、一致性。主要是：稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求。 (2)完善补贴标准，分阶段释放压力 根据新能源汽车规模效益、成本下降等因素以及补贴政策退坡退出的规定，降低新能源乘用车、新能源客车、新能源货车补贴标准，促进产业优胜劣汰，防止市场大起大落。 (3)完善清算制度，提高资金效益 从2019年开始，对有运营里程要求的车辆，完成销售上牌后即预拨一部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。政策发布后销售上牌的有运营里程要求的车辆，从注册登记日起2年内运行不满足2万公里的不予补助，并在清算时扣回预拨资金。 (4)营造公平环境，促进消费使用 从2019年起，符合公告要求但未达到2019年补贴技术条件的车型产品也纳入推荐车型目录。地方应完善政策，过渡期后不再对新能源汽车(新能源公交车和燃料电池汽车除外)给予购置补贴，转为用于支持充电(加氢)基础设施“短板”建设和配套运营服务等方面。如地方继续给予购置补贴的，中央将对相关财政补贴作相应扣减。 (5)强化质量监管，确保车辆安全 进一步加强安全性和一致性监管，由行业主管部门加快建立产品安全监控和“一致性”抽检常态机制。对由于产品质量引发重大安全事故，或经有关部门认定存在重大质量缺陷的车型，暂停或取消推荐车型目录，并相应暂缓或取消财政补贴。 2、政策简析： 2019年新能源补贴政策加大了补贴退坡力度，为2020年底完全退出做好铺垫。同时，在政策细则制定上也更加灵活化、市场化。以新能源乘用车补贴为例，在单车补贴金额方面最大降幅超过50%，同时，对续航里程和电池能量密度门槛进一步提升，并放缓了对高能量密度电池的鼓励力度。具备全产业链核心技术储备和较高规模效应的企业将会有更大的抗风险能力。 2021年，新能源汽车市场将真正进入无补贴时代，分阶段释放退坡所带来的压力，防止一次退坡坡度过大，带来大起之后的大落。 二、新能源汽车继续免征购置税 6月28日，财政部、税务总局发布《关于继续执行的车辆购置税优惠政策的公告》，自2018年1月1日至2020年12月31日，对购置新能源汽车免征车辆购置税，自2019年7月1日起施行。 政策简析： 免除新能源车购置税，不仅能够促进新能源汽车行业发展，也是刺激消费市场的重要举措，同时能够对冲补贴退坡的压力。 三、新能源公交车补贴政策落地 5月8日，财政部、工信部、交通运输部、发改委等四部门联合发布通知，明确中央财政支持新能源公交车推广使用政策有关事项。2019年5月8日起实施，2019年5月8日至2019年8月7日为过渡期。 1、政策重点： (1)、提升技术水平，保障产品供给 新能源公交车技术指标应满足《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》要求。有关部门将进一步加强新能源公交车辆生产企业监督管理、产品一致性监管，督促企业注重产品安全性、一致性。加快研究新能源商用车积分交易政策。 (2)、完善财税政策，促进产品消费 根据规模效益和成本下降情况，调整完善新能源公交车购置补贴标准，从2019年开始，新能源公交车辆完成销售上牌后提前预拨部分资金，满足里程要求后可按程序申请清算。在普遍取消地方购置补贴的情况下，地方可继续对购置新能源公交车给予补贴支持。落实好新能源公交车免征车辆购置税、车船税政策。 (3)、加大支持力度，优化使用环境 地方应发挥好中央财政基础设施奖补政策作用，创新支持方式，吸引社会资本，加快新能源公交车充电基础设施建设;应将除公交车外的新能源汽车地方购置补贴资金集中用于支持充电基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节。中央财政已经安排的2019年及以前年度燃油补贴结余资金，地方可收回统筹用于新能源公交车运营。有关部门将研究完善新能源公交车运营补贴政策，从2020年开始，采取“以奖代补”方式重点支持新能源公交车运营。 (4)、加强多方联动，确保政策落地 地方是新能源公交车推广应用的责任主体，应多方联动保障公交车新能源替代政策真正落地。应制定新能源公交车推广应用实施方案，明确新能源公交车替代目标和时间表。 (5)、强化资金监管，提高资金效益 2、政策简析： 与乘用车不同，地方允许对购置新能源公交车给予补贴支持。在补贴下降60%的背景下，中大型公交车基本无法如乘用车般通过配置的调整来优化到手补贴额。因此地补的存续可以有效缓解车企下半年压力。上牌预拨付补贴、以奖代补、加快充电设施建设，可驱动运营效率提升。 总体来看，国家对新能源在公共交通方面开展运营的支持力度大于对其他用途的新能源车，从而促进公共交通领域消费，推动公交行业转型升级，加快公交车新能源化。 推广政策方面 一、11部门：治理柴油货车，推广新能源汽车 1月4日，生态环境部、国家发改委、工信部、公安部、财政部、交通运输部、商务部、国家市场监督管理总局、国家能源局、国家铁路局、中国铁路总公司11部门联合印发《柴油货车污染治理攻坚战行动计划》。至2020年底，将初步形成绿色低碳、清洁高效的交通运输体系。 1、政策重点： (1)加快老旧柴油货车淘汰并制定运营补贴 加快老旧车辆淘汰和深度治理，对于提前淘汰并购买新能源货车的，享受中央财政现行购置补贴政策。鼓励地方研究建立与柴油货车淘汰更新相挂钩的新能源车辆运营补贴机制，制定实施便利通行政策。 (2)加快推进公共领域及物流配送加快推进新能源汽车 加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆采用新能源或清洁能源汽车，重点区域使用比例达到80%。积极推广应用新能源物流配送车。 2、政策简析： 机动车排放对大气污染贡献率位于前列,而柴油货车尤其是大批超标柴油车尾气排放也成为空气污染的元凶之一。对提前淘汰并购买新能源货车及物流配送车的加大力度推广，将提振纯电动物流车市场。 二、十部门：多措并举促进汽车消费，持续优化新能源汽车补贴结构 1月29日，发改委、工信部、民政部、财政部、住建部、交通运输部、农业农村部、商务部、卫生健康委、市场监管总局等有关部门共同印发《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案(2019年)》。 1、政策重点： (1)、有序推进老旧汽车报废更新。按规定放开报废汽车“五大总成”再制造再利用。有条件的地方可依托市场交易平台，对报废国三及以下排放标准汽车同时购买新车的车主，给予适当补助。对淘汰更新老旧柴油货车、推广使用新能源汽车等大气污染治理措施成效显著的地方，中央财政在安排相关资金时予以适当倾斜支持。 (2)、持续优化新能源汽车补贴结构。坚持扶优扶强的导向，将更多补贴用于支持综合性能先进的新能源汽车销售，鼓励发展高技术水平新能源汽车。落实新能源货车差别化通行管理政策，提供通行便利，扩大通行范围。 (3)、为优化消费市场环境，将持续完善消费基础设施，加快补齐道路、停车场、能源、电信、物流、新能源汽车充电设施等方面建设短板。 2、政策简析： 国家发改委综合司巡视员刘宇南对表示，要以稳汽车消费来托住商品消费“大头”，更好地满足居民出行需要。持续优化新能源汽车补贴结构完全符合2018年6月国家调整完善新能源汽车补贴政策精神，核心都是要鼓励发展高技术水平的新能源汽车。另一方面，目前国内绝大部分城市还没有对新能源货车和传统货车实施差异化通行政策，落实新能源货车差别化通行管理政策，将推动新能源货车市场规模进一步攀升，促进新能源货车推广，助力配送行业向绿色化、清洁化发展 三、12部委：《绿色出行行动计划(2019—2022年)》 5月20日，交通运输部、中宣部、国家发改委、工信部、公安部、财政部、生态环境部、住房城乡建设部、国家市场监督管理总局、国家机关事务管理局、中华全国总工会、中国铁路总公司等12部委联合发布了《绿色出行行动计划(2019—2022年)》，到2022年,初步建成布局合理、生态友好、清洁低碳、集约高效的绿色出行服务体系,绿色出行环境明显改善。 1、政策重点： (1)推进绿色车辆规模化应用。以实施新增和更新节能和新能源车辆为突破口,在城市公共交通、出租汽车、分时租赁、短途道路客运、旅游景区观光、机场港口摆渡、政府机关及公共机构等领域,进一步加大节能和新能源车辆推广应用力度。完善行业运营补贴政策,加速淘汰高能耗、高排放车辆和违法违规生产的电动自行车、低速电动车。 (2)加快充电基础设施建设。加快构建便利高效、适度超前的充电网络体系建设,重点推进城市公交枢纽、停车场、首末站充电设施设备的规划与建设。鼓励高速公路服务区配合相关部门推进充电服务设施建设。加大对充电基础设施的补贴力度,将新能源汽车购置补贴资金逐步转向充电基础设施建设及运营环节。推广落实各种形式的充电优惠政策。 2、政策简析： 引导绿色出行多管齐下，探索多种措施。其中，未来将加大充电设施投入，解决新能源汽车续驶里程问题，兼顾政策引导与相应激励措施，将为低碳化出行带来新的动能。 四、各地不得对新能源汽车实行限行、限购 6月6日，发改委、生态环境部、商务部等三部门联合印发《推动重点消费品更新升级畅通资源循环利用实施方案(2019-2020年)》。 1、政策重点： (1)大幅降低新能源汽车成本。加快新一代车用动力电池研发和产业化，提升电池能量密度和安全性，逐步实现电池平台化、标准化，降低电池成本。引导企业创新商业模式，推广新能源汽车电池租赁等车电分离消费方式，降低购车成本。优化产品准入管理，避免重复认证，降低企业运行成本。 (2)加快发展使用便利的新能源汽车。聚焦续驶里程短、充电时间长等痛点，借鉴公共服务领域换电模式和应用经验，鼓励企业研制充换电结合、电池配置灵活、续驶里程长短兼顾的新能源汽车产品。推进高功率快充、无线充电、移动充换电等技术装备研发应用，提高新能源汽车充换电便利性。 (3)持续提升汽车节能环保性能。适应汽车燃料消耗量、环保标准升级要求，重点突破整车轻量化、混合动力、高效内燃机、先进变速器、尾气处理等关键技术，增强达到国六排放标准的汽车市场供给能力。优化整车结构设计，积极采用高性能电池和轻量化材料，不断提高新能源汽车节能水平。 (4)大力推动新能源汽车消费使用。认真落实国务院常务会议精神，各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。鼓励地方对无车家庭购置首辆家用新能源汽车给予支持。鼓励有条件的地方在停车费等方面给予新能源汽车优惠，探索设立零排放区试点。 (5)加快更新城市公共领域用车。推动城市公共领域车辆更新升级，加快推进城市建成区新增和更新的公交、环卫、邮政、出租、通勤、轻型物流配送车辆使用新能源或清洁能源汽车，2020年底前大气污染防治重点区域使用比例达到80%。鼓励地方加大新能源汽车运营支持力度，降低新能源汽车使用成本。 (6)不断改善配套基础设施。中央和地方财政继续对充换电等基础设施建设和配套运营服务给予支持，加快大型公共场所充电桩建设。鼓励国有企事业单位充分利用现有停车场地，按照不低于停车位数量10%的比例建设充电设施。支持地方和企业依托路灯、加油站等现有基础设施，因地制宜开展充电设施建设和服务。鼓励各地为新能源汽车分时租赁提供停车、充电设施支持。 2、政策简析： 《方案》提出取消新能源汽车的限购、限行，在2020年补贴退出，新能源汽车市场后续政策衔接不完善的情势下，将为新能源汽车消费市场注入强心剂。 在双积分实施元年，补贴大幅退坡之际，国五、国六切换节点等众多影响因素同时作用下，《方案》对于汽车产业引导有一定的促进作用。从市场供给、促进消费及基础设施保障等各个环节采取措施，以稳定汽车市场，避免出现断崖式下滑。 电池政策方面： 一、动力电池行业白名单正式废除 工信部决定自2019年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》(工业和信息化部公告2015年第22号)，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。 政策简析： “白名单”的实施，极大程度上促进了本土动力电池产业的高速发展、间接抑制了过去在技术及成本多方面均有优势的日韩系电池的发展，为本土企业争取了宝贵的时间，产业集中度大幅提升，产品布局趋于合理。“白名单”的废除，意味着国内的动力电池行业将全面进入“自由竞争”时代，仍然面临严峻的挑战，市场未来会更加开放。 安监监管方面： 一、工信部：切实加强新能源汽车安全监管，开展安全隐患排查工作 5月10日，工信部组织召开加强新能源汽车安全管理会议，副部长辛国斌指出，新能源汽车生产企业是安全第一责任人。辛国斌要求，下一步，各主管部门、生产企业、行业组织都要行动起来，抓早抓小、抓实抓好安全工作，推动新能源汽车产业健康、可持续发展：一是强化整车运行监控体系;二是切实加强新能源汽车安全监管;三是健全安全标准规范体系;四是加强行业自律，做好宣传引导。车企要不断的对电池安全技术进行升级，政府部门则要加大监管。 6月17日，工信部装备工业发展中心发布《关于开展新能源汽车安全隐患排查工作的通知》，促请各新能源汽车生产企业对本公司生产的新能源汽车开展安全隐患排查工作。重点对已售车辆、库存车辆的防水保护、高压线束、车辆碰撞、车载动力电池、车载充电装置、电池箱、机械部件和易损件开展安全隐患排查工作。 政策简析： 这是工信部自去年9月以来发布的第三份关于新能源汽车安全隐患排查的文件。与前两次相比，此次要求更加严谨，首次对车企提出了“应当主动向主管部门备案召回”的要求。 行业标准方面： 一、《四轮低速电动汽车技术条件》强制标准将于2021年出台 3月21日，工信部科技司对申请立项的《四轮低速电动汽车技术条件》等9项强制性国家标准计划项目予以公示。低速电动车的国标从推荐性变为强制性，重新开始制定，现在开始向社会征求意见，限定期限为2021年。 政策简析： 低速电动车早在2016年11月22日就已立项，项目周期24个月，本应该在2018年年底出台，现重新立项，完成年限定在2021年。与2016年对比，名称由《四轮低速电动车技术条件》变更为《四轮低速电动汽车技术条件》，低速电动车国标也从推荐性变为强制性，国标发布的延后，为低速电动车企业提供了两年多的宝贵转型升级时间，“升级一批，规范一批，淘汰一批”，未来低速电动车行业准入门槛无疑会更严格。 下半年展望： 6月26日，三个月过渡期结束，2019年新能源汽车补贴政策正式实施，未来的新能源汽车市场将逐渐从政策驱动转变为市场驱动，并将推动产业升级和良性循环。 同时，2018年4月1日正式实施的双积分政策也迎来了修正，工信部7日9日发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》征求意见稿，明确了2021-2023年积分比例目标，并进一步优化传统能源乘用车和新能源汽车积分结转规则，更加注重整车电耗指标和导入更严格的测试工况，提高技术门槛和积分获取难度。要想获得足够的积分，车企需要拿出有技术竞争力的产品。 6月1日开始实施的《道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法》可能迎来新的补充管理规定，据彭博社援引知情人士的话称，为了避免类似2000年IT行业互联网泡沫重现，政策制定者正在考虑出台新的管理规定，提高电动汽车制造的进入门槛，培养更精更具竞争力的企业。这一新的管理规定将对寻求外包代工生产的电动汽车初创企业进行约束，只允许“符合条件的”企业将生产外包给其他汽车制造商，新的管理规定仍有待修改，负责起草新规则的工信部尚未对具体细节进行评论，下一步将对新法规征求意见。 结语 新能源汽车行业发展的不同阶段，政府相关部门都根据推广需求制定了相应的政策，为推动市场后续保持良好发展态势，各类相关政策也在根据行业发展形势不断优化。
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  • 《2019年欧洲十大年轻生物技术企业家》
    • 来源专题：生物安全知识资源中心 | 领域情报网
    • 编译者：huangcui
    • 发布时间：2019-02-13
    • 作为一个始终以创新为先的产业，生物技术吸引了许多年轻的创业者，他们的想法可能会改变世界。欧洲知名生命科学网站（Labiotech.eu）近日列出了欧洲新一代生物技术公司背后的一些最具开创力的领导者名单。 1、Thomas Ybert 法国生物技术公司DNA Script的联合创始人兼CEO Thomas于2014年创建了DNA Script，当时他只有30岁。在完成生物技术博士学位后，Thomas在赛诺菲工作，之后为Amyris和Total开发生物燃料。在这个行业的从业经验中，Thomas注意到编写DNA的技术落后于读取DNA的技术。 Thomas与另外两位杰出的年轻企业家Sylvain Gariel（COO）和Xavier Godron（CTO）共同创建了DNA Script。他们一起决定开发一种新的生物方法，这种方法可以比目前的化学技术更快、更准确、更经济地合成DNA。到目前为止，该公司表现良好，在2017年的A轮融资中筹集到了1100万美元。 2、Laura Soucek 西班牙生物技术公司Peptomyc的联合创始人兼CEO 作为一名成功的癌症研究者，Laura于2014年创立了Peptomyc，目的是将自己的研究转化为新一代的癌症治疗方法。她在巴塞罗那瓦尔赫伯伦肿瘤研究所结识了共同创始人兼CSO Marie-Eve Beaulieu。 Peptomyc公司正在开发一种能穿透癌细胞并杀死癌细胞的肽类药物。最重要的是，这种疗法已显示出治疗癌症的希望，而且不存在通常与癌症治疗（如化疗）相关的严重副作用。2018年7月，该公司从西班牙风险投资公司Alta Life Sciences筹集了420万欧元。 3、Thomas de Vlaam 荷兰生物技术公司Amylon Therapeutics的创始人兼CEO 在学习医学之后，Thomas开始在荷兰生物技术公司ProQR实习，该公司开发RNA疗法。在那里，Thomas很快担任中枢神经系统研究的领导，并且在不到3年的时间里，他创建了Amylon，作为一家由ProQR分拆出来的公司。 Amylon Therapeutics成立于2017年，专注于研发用于中枢神经系统疾病的RNA疗法，该公司的先导项目靶向Katwijk病，这是一种罕见的导致脑出血的遗传病。 4、Veronika Oudova 比利时生物技术公司S-Biomedic的联合创始人兼CEO 在商业和市场研究领域工作多年后，Veronika通过联合创始人Bernhard P_tzold（CSO）和Marc G_ell（科学总监）接触到了皮肤微生物组科学。这一想法太吸引人了，以至于Veronika在2014年放弃了自己的工作，创建了S-Biomedic。 S-Biomedic公司已经开发出了一种含有多种细菌的化妆品，有助于预防痤疮的出现。该公司去年7月筹集了200万欧元，目前正与Nivea面霜制造商Beiersdorf合作，完成化妆品的开发并将其商业化。 5、Ryan Cawood 英国生物技术公司Oxford Genetics的创始人兼CEO Ryan在牛津大学完成博士学位后于2011年创建了Oxford Genetics。Ryan说服其顾问向公司投入一些资金、向银行贷款、并设法在一家公司的设施中建立了实验室，代价是为其合成DNA。现在，Oxford Genetics已成为一家成功的生物技术公司，为开发生物疗法的公司设计和优化定制基因工程解决方案。该公司最近在波士顿开设了办事处，同时扩建了其在牛津的现有设施。 6、Noor Shaker 英国生物技术公司GTN的联合创始人兼CEO 凭借在人工智能领域的成功学术记录，Noor于2017年成立了GTN，将自己的知识应用于药物发现领域。Noor与其联合创始人、理论物理学家Vid Stojevic旨在通过量子计算从海量的化合物中筛选出可能的药物。 GTN正在开发的技术可以大大减少开发一种新药所需的时间和资金。该公司还正在应对开发能够跨越血脑屏障治疗神经退行性疾病药物的挑战。去年，GTN筹集了240万欧元（210万英镑），并与一家制药公司签署了合作协议，开始合作。 7、Francesco Gatto 瑞典生物技术公司Elypta的联合创始人兼CSO Francesco在哥德堡查尔姆斯理工大学攻读博士学位的时候提出了创建Elypta的这个想法。在实验室看到其研究成果后，Francesco的顾问鼓励他走上创业之路，于是Francesco在2017年成立了Elypta。该公司正在开发一种由Gatto发明的诊断方法，仅从血液或尿液样本中诊断癌症。这种“液体活检”技术在诊断和监测肾细胞癌（最常见的肾癌形式）的严重程度方面显示出前所未有的准确性。Elypta公司的最终目标是为所有类型的癌症开发出检测产品。 8、Teresa Tarragó 西班牙生物技术公司Iproteos联合创始人兼CEO 2011年，Teresa与联合创始人Ernest Giralt一起在巴塞罗那做研究时，根据她的科学研究成果创立了Iproteos。Teresa通过股权众筹使公司获得了快速启动，并在2014年筹集了10万欧元用于推动临床前研究。Iproteos正在开发治疗癌症和神经疾病的药物。该公司可创造跨越血脑屏障和胃肠道的药物，以达到难以触及的治疗靶标。到目前为止，Iproteos已经筹集了300万欧元的资金。 9、Ali Afshar 英国生物技术公司Cytera Cellworks的联合创始人兼CEO Ali在伦敦帝国理工学院学习期间结识了他的联合创始人Ignacio Willats，并在2016年成立了Cytera Cellworks，目标是使生物实验室自动化。很快，他们发现细胞培养占据了生物学家大部分宝贵时间。 如今，Cytera Cellworks正在致力于中小型细胞培养的自动化，这些细胞通常用于学术实验室和生物技术公司的早期研发阶段。该公司正与多个合作伙伴合作，使细胞培养更容易和更快。 10、Tomas de Wouters 瑞士生物技术公司PharmaBiome联合创始人兼CEO 在对肠道微生物组学进行了多年的研究之后，Tomas开始探索其医学应用潜力。2015年，他创立了PharmaBiome，作为ETH Zurich分拆出的公司，目的是建立一个平台，开发基于微生物组科学的疗法。 PharmaBiome开发的一种用于帮助胃肠道疾病患者恢复健康肠道微生物群的疗法，已经获得了一些有希望的临床前数据。该公司正在开发一种细菌组合，对所有必要的细菌种类进行优化和移植，以帮助患者康复。
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