《澳大利亚将建造首个储氢罐制造工厂》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2022-04-15
  • 据PV Magazine杂志4月12日报道,总部位于悉尼的CST Composites公司计划建立澳大利亚第一家储氢容器制造工厂。该公司希望通过与一家美国储氢罐制造商Optimum Composite Technologies组建合资企业,来确保自己在这个快速增长的行业中的地位。

    该公司希望在悉尼附近已经运营的两个专业复合材料制造工厂的基础上,建立澳大利亚第一个储氢容器制造工厂。该公司表示,与Optimum Composite Technologies公司的合资企业将实现这一愿景,使其获得存储氢和天然气的复合压力容器的技术专长。

    这一合作还将使CST Composites更大程度地进入美国市场,使其能够利用Optimum在美国的设施、客户群和供应链。相应地,CST Composites将扩大其在纤维缠绕技术方面的核心能力,以支持优化公司在设计和生产复合材料压力容器方面的业务增长。

    CST Composites董事总经理Clive Watts表示:“高压气体存储容器是全球先进复合材料中最大、增长最快的市场之一,尤其是缠绕碳纤维复合材料。

    该公司表示,该计划将有助于推进澳大利亚的国家氢战略,该战略强调了发展该国供应链基础设施的必要性,包括储氢罐。该公司表示,计划获得政府资助,因为澳大利亚正在大力支持该行业,以使其成为全球氢超级大国。

    Watts表示:“我们将向政府申请拨款和财政支持,以推进我们的项目,重点是储氢容器和CPV(复合压力容器)这类产品的创新设计和开发。”“我们计划进行大笔投资,以发展我们新的合资企业。”

    全球各公司都在建造储氢罐的制造设施。例如,韩国的韩华解决方案公司在2020年12月就收购了美国储氢罐制造商Cimarron Composites。

  • 原文来源:http://www.nengyuanjie.net/article/55673.html
相关报告
  • 《澳大利亚首个公共氢气站接近完工》

    • 来源专题:可再生能源
    • 编译者:pengh
    • 发布时间:2020-07-07
    • 上周,澳大利亚首个公共氢气加注站的电解槽已运抵现场。 由ActewAGL建造和操作,ENGV交付了电解槽,准备在不久的将来安装和调试。 位于堪培拉的氢加注站,包括一个Nel PEM电解槽和PDC机器压缩和加注溶液,每周将为多达20辆氢汽车补充燃料,并具有未来扩展能力,以适应不断发展的澳大利亚氢移动市场。 澳大利亚首都地区(ACT)政府将是首批使用该站的20辆现代Nexo氢动力汽车的客户之一。
  • 《150亿元18GWh!澳大利亚将建首个超级电池工厂》

    • 来源专题:光电情报网信息监测服务平台
    • 编译者:husisi
    • 发布时间:2020-08-21
    • 在中国、韩国、欧洲各国皆大幅扩大动力电池投建规模的当下,澳大利亚也不甘落后。 据外媒报道,澳大利亚的石墨公司Magnis Energy Technologies(麦格尼斯能源技术)近日宣布,昆士兰州政府批准了公司计划30亿澳元(约合人民币150亿元)在汤斯维尔建设一座超级锂电池工厂的可行性研究。 该工厂计划在2022年开工建设,2024年投产运营,项目分三个阶段建设,总产能规划为18GWh,后期还将根据市场需求进一步扩产。   据了解,昆士兰州政府已为此拨款310万澳元(约合人民币1552万元)。此外,该项目还获得了来自Magnis、Charge CCCV(C4V)以及波士顿能源与创新等公司的投资,具体投资金额不详。   该工厂将生产32700圆柱电池。   澳大利亚是电池原材料强国 澳大利亚有着丰富的动力电池原料资源。例如,在锂资源上,澳大利亚锂金属占全球产量的43.49%;在钴资源上,澳大利亚占全球钴金属产量的4.55%(刚果金占据58.18%),为全球第三大钴金属生产国;在锰资源上,澳大利亚锰矿储量占全球的13.84%,居全球第四。 在石墨资源上,最近有消息称,澳大利亚石墨公司(EcoGraf Ltd.)最早将于2022年投产新工厂,提纯石墨,并已签署向蒂森克虏伯集团旗下企业供货的谅解备忘录。第1年供应约2300吨,第3年以后供应1万吨。1万吨相当于约37万辆纯电动车电池的用量。 澳大利亚重储能轻电动汽车 澳大利亚储能发展较快,其已是全球最大的锂电池储能市场,已经建设了多个大型锂电池储能项目。就在近日,澳大利亚公用事业厂商AGL公司宣布,计划招标采购装机容量为850MW电池储能系统;澳大利亚联邦政府则刚刚宣布,正在快速跟进一个可再生能源项目,该项目包括10GW的光伏和30GWh的电池储能,总耗资220亿澳元(约160亿美元)。 不过,在新能源汽车领域,澳大利亚则显得较为“佛系”,澳大利亚是发达国家中电动汽车增长最缓慢的国家。澳大利亚电动汽车协会首席执行官Behyad Jafari称,“澳大利亚在电动汽车的生产和重视程度方面,落后世界7年。” 那么,澳大利亚即将开工的超级电池工厂,是否会令澳大利亚走上推广新能源汽车的快车道?