《我国最大煤炭下水港再扩建》

  • 来源专题:能源情报网监测服务平台
  • 编译者: 郭楷模
  • 发布时间:2025-03-20
  • 3月17日,国家能源集团港口公司黄骅港务煤炭五期工程项目全面开工,这座国家“西煤东运、北煤南运”的枢纽港口,正式开启新一轮扩容增量,有力推动多功能、综合性、现代化世界一流港口建设加速迈进。


    煤炭五期工程海上打桩机正在打桩

    作为国家能源集团煤电路港航一体化产运销支柱港口,黄骅港务在保障国家能源运输安全、促进区域经济发展中具有举足轻重的战略地位。此次扩容建设是黄骅港务时隔12年后,第4次扩建煤炭运输规模。该工程项目位于黄骅港三四期工程北侧,计划新增4个7万吨级煤炭装船泊位、18座3万吨级筒仓群以及2线四翻翻车机卸车系统。

    建成后,黄骅港务堆存能力将新增54万吨,煤炭年通过能力增加5310万吨,煤炭运输能力从每年2.1亿吨提升至2.6亿吨,显著强化国家能源运输“大动脉”的枢纽作用。


    挖泥船正在港池进行疏浚

    黄骅港务煤炭五期工程项目建设以绿色低碳、智慧人文、高效先进、可靠韧性作为发展路径,聚焦智慧监管,创新优化系统工艺设计,推动设备流程全面自动化与数字化,构建可持续港口体系,为交通强国建设提供“黄骅港方案”,为保障国家能源安全贡献“黄骅港力量”。

  • 原文来源:https://www.in-en.com/article/html/energy-2337534.shtml
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    • 编译者:guokm
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    • 1月份,国家能源集团港口公司黄骅港务完成煤炭下水1881.4万吨,同比增长13.2%,创历史同期最高水平。 黄骅港是陕西、山西、内蒙古煤炭外运陆运距离最短的港口,承担着西煤东运、北煤南运的重要运输任务,每年煤炭下水量超2亿吨,是我国最大的煤炭下水港。 新年以来,黄骅港务以“优先备煤、高效装船、快速降库”为组织模式,全面掌握生产组织作业动态信息,船货匹配度提升1.3%,泊位停时同比减少9.5%,实现煤炭资源快进快出,充分发挥能源枢纽港口作用。持续关注冬季天气变化,在恶劣天气封航前创新投用“港前+港池”双待泊区,每艘进港船舶可节省1小时的进港时间,为解封航后快速降库提供保障;提高生产与维修协同效能,设备故障时长同比减少43.6%,确保运输“黄金通道”的安全畅通。
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    • 编译者:guokm
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    • 日前,印度煤炭公司(CIL)宣布,将新增4730亿卢比(约合64亿美元)投资,进一步扩大其煤炭产能。 据彭博社报道,此次CIL将新开发8个煤炭项目,并将针对24个现有项目进行扩产。自2023年4月起,这些项目每财年的煤炭产量总计将达到8100万吨。彭博社汇编的数据还显示,上述32个项目的煤炭年产量最高将达到1.93亿吨,创下该公司财年中扩产幅度的新高。 与此同时,CIL也加大了对铁路煤炭运输以及其他物流基础设施的投资,以解决困扰印度煤炭行业多年的运输瓶颈问题。 据了解,CIL作为印度国有煤炭企业,也是该国最大的煤炭生产商,多年来一直希望能够增加本土煤炭产量,但始终收效甚微。有数据显示,2020年4月至年底期间,印度进口煤炭总量达到了2.485亿吨,创下历史高点。CIL表示,提高本土煤炭产量才是印度摆脱进口煤炭的关键。业内普遍认为,CIL此举是想借需求回暖之际重振印度煤炭行业。