《直湾岛LNG接收站将建三条海底管道直通粤港澳》

  • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2019-12-25
  • 澳门天然气有限公司近日正式与北京京能清洁能源股份有限公司(下称“京能清洁能源”)正式签署合作框架协议,携手共同推进珠海直湾岛LNG接收站项目和珠海市钰海天然气热电联产工程项目,助力粤港澳大湾区绿色能源产业发展。

    直湾岛位于珠海万山海洋开发试验区西部,北距香港南丫岛20.3公里,西北距澳门路环65.2公里,总面积约4.5平方公里,具有优越的自然物理空间条件和环境。今年7月发布的《广东省推进粤港澳大湾区建设三年行动规划(2018—2020年)》(下称《三年行动计划》)明确提出,要推进珠海直湾岛LNG接收站建设。

    珠海万山海洋开发试验区相关负责人介绍,直湾岛LNG接收站项目是《三年行动规划》中唯一具体提出的能源重点项目,是由澳门投资、境内选址、服务粤港澳的典型大湾区项目,目前已纳入粤港澳大湾区能源互联互通合作项目库。

    今年10月,在以“携手发展新兴产业 同心共筑湾区梦想”为主题的2019澳珠企业家峰会上,直湾岛LNG接收站等20个澳珠合作项目正式签约。

    项目的澳门投资方澳门天然气有限公司相关负责人表示,直湾岛紧邻国际航道,作为粤港澳三地共同参与建设的大型能源项目,不仅将集液化天然气接卸、储运、输配功能为一体的LNG接收站,还将建设三条连接直湾岛至香港、澳门和广东省区域市场及主要用户的天然气外输高压海底管道工程。

    按照规划,该项目总投资165亿元人民币。一期设计接卸能力500万吨/年,分两个阶段执行,阶段I接卸能力为300万吨/年;阶段Ⅱ接卸能力为200万吨/年,计划于2025年建成投产。

    珠海市钰海天然气热电联产工程项目是广东省2018年重点工程之一,位于高栏港区平沙镇,该项目规划分三期建设,一期工程建设2台46万千瓦燃气—蒸汽联合循环机组及配套热网工程,计划于2020年8月竣工投产。

    该项目建成后,一方面可以向广东电网输送清洁电能,另一方面可以向周边区域医药、化工等企业提供工业蒸汽、集中供冷等综合能源服务,减少氮氧化物、硫化物及烟尘排放,改善地区环境质量。

    根据此次澳门天然气有限公司与京能清洁能源达成的合作框架协议,珠海直湾岛LNG接收站项目将为珠海市钰海天然气热电联产工程项目增加新的气源。未来,澳门天然气有限公司将在珠海实现LNG产业上下游的无缝衔接。

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    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2019-06-11
    • 由澳门天然气有限公司、环亚清洁能源(珠海)有限公司、中国能源网共同主办,中国能源网研究中心承办的"珠海直湾岛LNG接收站工程建设可行性及延伸功能探讨"专家研讨会在珠海度假村酒店成功召开。珠海市政府有关部门及万山区管委会领导出席会议,澳门天然气有限公司唐锡根主席出席会议并致辞,国家能源局原副局长张玉清先生、中国能源网研究中心首席研究员韩晓平先生、中国成达工程有限公司副总工程师刘利先生分别做主题发言。中央人民政府驻澳门联络办公室经济部、澳门特别行政区区域发展局、珠海市商务局投资促进中心、珠海市交通局、珠海市港澳办、万山区管委会等政府部门,以及华电集团广东公司、京能油气、协鑫中山、中燃宏大、国电投(横琴热电)、澳门南光天然气、格力集团、珠海港控股集团、丸红中国 、广东百灵、广州燃气、三亚长丰等多家项目上下游合作伙伴,以及成达工程、中交四航院、中石油管道局、南海调查中心、广咨公司等五家项目可研论证承担单位代表等近70人参加了本次会议。 近年来,LNG(液化天然气)作为清洁、高效的优质能源,在优化我国能源消费结构、控制温室气体排放、改善大气环境、保障经济发展模式由高速度向高质量转型等方面发挥着十分重要的作用。 珠海万山群岛海域东西向分布105个自然岛屿,海岛陆地总面积80多平方公里,背靠港澳,面临南海,位居粤港澳大湾区最前沿,具有发展现代海洋物流业得天独厚的区位优势。在万山群岛海域内选择适宜岛屿,由粤港澳三地企业共同参与建设一座大湾区LNG接收站,并利用其物流枢纽的优势及自由贸易的交易交割功能,推动粤港澳大湾区绿色能源产业发展,加强我国作为世界天然气消费大国在区域及全球天然气市场的影响力,具有重大战略意义。澳门天然气有限公司在获得国家发改委和有关政府部门的支持下,与其合作伙伴锁定多个海外液化天然气上游的投资项目, 经专家团队对选址研究后, 2015年即向珠海市政府提出建设"直湾岛LNG接收站"的项目建议,其后双方开展了大量前期可行性研究工作。 直湾岛位于珠海万山海洋开发试验区担杆列岛西部,东距二洲岛0.9公里,南距细担岛1公里,北距香港南丫岛20.3公里,香港九龙33.5公里,西北距澳门路环65.2公里,距离珠海香洲东南部65公里。该岛呈东西走向,中间高,四周渐低,沿岸多危崖。岛上有一废弃的石料厂,背靠的山峰海拔约370m,周边水域水深20米以上,通航、避险、安全距离等自然条件良好。岛的总面积约4.5平方公里,属于珠江口外伶仃海域担杆列岛群中的无居民海岛,行政管辖归属外伶仃岛上的担杆镇政府。 2016年珠海市政府将该项目正式列入了"珠海市国民经济十三五规划纲要"和"珠海市海洋经济发展十三五规划", 2018年8月,珠海市政府正式发文启动了项目落地程序。 广东省人民政府、国家发改委、澳门特别行政区政府及香港特别行政区政府有关部门先后数次召开专门会议听取"直湾岛LNG接收站"项目汇报,研究和指导项目的前期工作。 "直湾岛LNG接收站"项目是澳门天然气有限公司股东方在投资天然气产业链中的一个重要环节, 与在天然气上游市场投资的加拿大、美国、印度尼西亚及中东四个项目互为依托。 "直湾岛LNG接收站"项目集液化天然气接卸、储运、输配功能为一体, 主要包括依托直湾岛建设的LNG接收站工程、配套码头工程和三条连接直湾岛至香港、澳门和广东省区域市场及主要用户的天然气外输高压海底管道工程。 项目一期设计LNG接转能力为500万吨/年。其中:380万吨气化外输,50万吨液态外运,70万吨船舶加注。工程建设计划分两个阶段执行,首阶段实现接卸周转能力为300万吨/年;次阶段接卸周转能力为200万吨/年,计划于2019年底开工,2023年前建成投产。根据粤港澳大湾区天然气市场发展情况远期规模可达到2000万吨/年。 由于直湾岛紧邻国际航道,该项目不仅可以向周边地区供应天然气,也可以发展大规模船舶LNG加注业务,为来往各型LNG动力船舶加注LNG。 同时还可充分利用直湾岛LNG接收站产生的充裕电力和冷能发展"数据中心"和"冷链仓储"等延伸产业。 特别值得期待的是:直湾岛LNG接收站具有优越的自然物理空间条件和环境,可逐步发展成最具影响力的粤港澳大湾区LNG接卸、仓储、转运、加工中心和物流枢纽,并通过国际和国内LNG贸易"两个市场"的直接对接,有望成为南中国海地区主要的清洁能源基础设施之一。 与会各方均表示:为了配合澳门经济适度多元化发展, 促进粤港澳经济融合,迎接祖国70周年华诞和澳门回归20周年庆典将凝神聚力,紧密配合,抓紧工作,相信该项目的成功实施将会为粤港澳大湾区的美丽画卷再镶嵌一颗璀璨的明珠。
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    • 来源专题:能源情报网监测服务平台
    • 编译者:郭楷模
    • 发布时间:2025-06-10
    • 在一批围绕电力高新技术、先进项目带动下,粤港澳大湾区供电保障愈发稳健,电源不断向绿向新转型,绿色出行越来越普遍,绿色发展的成果正惠及这里的所有居民。 5月27—5月30日,《中国能源报》记者跟随第二届“高质量发展能源行”网评引导活动,走进粤港澳大湾区的能源生产一线。 在海上,风电机组发出的绿电不仅解决岛屿用电问题,还有力带动岛内经济发展;在空中,260多米高的铁塔架起一条“输电高速路”,保障粤港澳大湾区庞大的用电需求;在陆地,光伏、储能、车充等新能源科技“百花齐放”,电力建设带来的惠民、利民成果从内地向港澳扩展……在一批围绕电力高新技术、先进项目带动下,粤港澳大湾区供电保障愈发稳健,电源不断向绿向新转型,绿色出行越来越普遍,绿色发展的成果正惠及这里的所有居民。 强输电、稳电网,供电保障有底气 狮子洋是珠江入海的水域,500千伏狮南甲乙输电线路跨越珠江两岸,为粤港澳大湾区架起一条“电力高速路”。 据南方电网广东广州供电局项目管理中心高级经理吴彦伟介绍,该线路原由外国公司承包建设,运行近40年来,线路逐渐老化锈蚀,存在安全隐患。伴随近期线路改造完成,狮子洋上新建起一座高达264.5米的海上铁塔。《中国能源报》记者登上铁塔基座,看到其架起的输电线路与紧邻的南沙大桥平行,下方是繁忙的航道,一艘艘货船从旁边驶过,远处东莞港岸上堆放着五颜六色的集装箱。 吴彦伟表示,由于改造工程涉及航道通行,作业单位和航运主管部门积极沟通,根据不同施工阶段的具体情况设定封航时间,在保障工程建设进度的同时,确保航道稳定通航。而针对水上组塔空间狭小、大风干扰的难题,工程设计采用新型抱杆和承载底座,抱杆的占用空间减少20%,臂展延长25%,载重提升45%,抗风等级提高到17级,平均每4天就能帮助铁塔“长高”20米。“今年5月,伴随500千伏狮南甲乙线改造完成,粤港澳大湾区三大核心输电通道之一的南通道交流线路输送能力由原来的240万千瓦提升至300万千瓦。” “电力高速路”有力增强广东电网输电能力的同时,也给电网提出了稳定性和抗扰动的高要求。同时,伴随新能源成为南方电网经营区域第一大装机电源,其发电波动性也对电力系统提出新挑战,确保系统稳定运行的课题日益突出。 “对此,我们提出了数字仿真技术,用数学模型表达电网、发电厂、线路、变电站和负荷等元件,搭建等比例的数字电网,覆盖8000多个电气元件节点,3800多条交流线路,15回直流,实现南方电网的全景镜像实时仿真,精准定位电网运行故障,为交直流大电网运行决策提供有效的技术手段支持。”南网科研院电力系统仿真与控制技术研究所所长涂亮表示,“它像一台CT设备,可以对整个电网运行存在的风险和薄弱点进行诊断和扫描,保障电网安全稳定运行。” 若要保障电力供应稳定,除强化输电能力和电网稳定性外,对电力设备的巡检也必不可少。 据了解,当前,一批科技装备正在广州天河体育中心落地应用,协助工作人员高效完成线路巡检、异物清除、故障识别等日常作业,有力保障“十五运会”电力稳定可靠供应。在这里,智能机器狗从车上跳下,用身上的全景摄像头、红外热成像仪捕捉高压室、电缆走廊等关键区域设备运行状态,将画面实时传输至平板电脑,协助工作人员开展巡检工作。难以徒手举起的设备箱,在腰部外骨骼设备辅助下被轻松拎起,使用者说:“能感到腰部有一股力,帮我抬起了这个箱子。是外骨骼识别到了我要做的动作,并在正确的位置发力,让我省了不少劲。” 从海岛到城市,新能源成为新支柱 站在珠海长琴岛的海岸远眺,银白色的风机分布错落有致,迎风转动,于海天之间绘出一道亮丽风景线。这是广东省首个开发建设并投入运行的海上风电项目——桂山海上风电场,于2016年开工建设。据《中国能源报》记者现场了解,该风电场投产运营后,南方电网进一步完成海上“风电+储能”并网研究实验室建设,至今已完成5种新机型并网测试。“我们为新能源并网装备及相关技术提供研究与试验平台,并积极探索国产主控系统研发、海上风电制氢等前沿技术,为行业可持续发展注入动力。”南方海上风电联合开发有限公司副总经理刘维斌介绍。 离开海岛,进入城市,课题也从“用上电”变为“用好电”。 “理想的城市电力系统,需要随时处于动态平衡状态,高效、节能地实现‘充、储、放’功能。”南网储能科技公司运营中心主任王劲表示,储能电站不仅能储存电力,也能“毫秒级”响应电力系统调节需求。 作为粤港澳大湾区最大规模新型储能电站,佛山宝塘储能电站(以下简称“宝塘储能站”)占大湾区新型储能装机总量的1/5,最大运行功率300兆瓦,可一次性充满或放完电60万千瓦时。自2024年1月投运以来,该站已累计调节电量6.47亿千瓦时,充放电效率达89.38%,为大湾区电力负荷调节提供重要支撑。 “如何把300兆瓦规模的储能设备用好?我们认为,不仅要服务好电力系统调节需求,还要对储能技术发展起到促进作用。”王劲说,宝塘储能站不仅是佛山的“城市充电宝”,也是储能设备的“练兵场”,不同技术路线的9种储能系统在这里“同场竞技”。“我们通过对不同电池、不同冷却方式、不同变流器拓扑的运行性能进行对比验证,探索锂电池储能的高效可靠技术路线。” 而来到经济发达的一线都市,更大的用电负荷意味着需要容量更大、响应更快的调峰调频方案。 在深圳,抽水蓄能成为电力系统负荷调节的重要支撑。深圳抽水蓄能电站距市中心20公里,装机容量120万千瓦,是全国首个建在城市中心的大型抽水蓄能电站。电站投产以来,累计调节电量超200亿千瓦时,相当于深圳市两个月的用电量,调节能力超过深圳负荷峰谷差的1/3。 南网储能公司深圳蓄能发电有限公司总经理李健超告诉《中国能源报》记者,根据调节需求,机组从备用到发电状态只需要两三分钟,响应迅速,可以作为电网的应急电源。“放眼粤港澳大湾区和北部湾经济区,9个总投资近700亿元的千万千瓦级抽水蓄能电站群自今年起将陆续投产。预计电站全部建成后,每年最多可消纳清洁能源244亿千瓦时,相当于1100万居民用户一年的用电需求。” 从利民到惠民,便利车充普惠百姓 “我就住在附近,一个星期会来这座充电站两三次。这里充电很快,基本不用排队,我的车10分钟左右就可以补充200公里左右的续航,充满也只需要不到20分钟。如果换其他充电站,充满可能就需要1小时以上。”新能源车主孙先生在深圳莲花山超级充电站接受《中国能源报》记者采访时表示,该站不仅充电体验良好,“黑科技”也不少,他对V2G(车网互动)技术很感兴趣。“虽然我的车目前还不支持放电功能,但如果能通过车辆放电获取电费收益、减少充电费用,我很愿意尝试。” 据了解,深圳莲花山超充站共有27台充电桩,可同时满足46辆车充放电。该站还配有22台V2G充电桩,最大放电功率可达2160千瓦。所谓V2G,就是让电动车变成电网的“灵活电源”,车辆电池不仅能从电网充电,还能在需要时向电网反向放电,实现电动汽车与电网的双向能量互动。 南方电网深圳供电局市场及客户服务部副总经理孙晓佳表示,今年3月,深圳举办全国规模最大车网互动活动,莲花山超充站单日放电量达到了13000千瓦时,相当于满足1600户家庭一天的用电需求。在该活动中,新能源车主每向电网反送1千瓦时电,就可获得4元收益,与用电低谷期充1千瓦时电花费0.4元相比,每度电足足赚了3.6元的“差价”。南方电网公司也不断推动市场机制完善,推动建立“批发+零售”市场化机制,充电运营商将电力交易中获得的部分收益用于补贴车主,有效调动车主的参与积极性,以反向放电助力提升城市能源安全韧性。 而在横琴粤澳深度合作区,路上常能看到右舵、黑色牌照的澳门车辆。在横琴的一座充电站,一位经常往返粤澳两地的新能源车主向《中国能源报》记者表示,他的车适用欧洲充电标准,和国标充电桩不兼容,以往车里必须常备转换插头才能充电,还可能遇到充电不稳、功率限制问题。但近年来,横琴正设立越来越多的欧标充电桩,欧标车辆充电体验越来越好。南方电网珠海横琴供电局市场营销部经理孙海光介绍:“横琴供电局持续优化充电站布点,增加配置欧标充电桩,保障‘港澳车北上’充电需求。今年以来,横琴欧标充电桩充电量快速增长,同比增长超3倍。” 据了解,南方电网已在珠海、横琴范围内为港澳车辆提供欧标桩充电服务超3万车次,累计充电量达54.53万千瓦时,并在粤港澳大湾区内地九市实现欧标充电基础设施县区全覆盖,标志着大湾区30分钟欧标充电服务网络整体建成,打通了港澳车北上充电链路。