《秦兵马俑身上发现多用途复合粘合剂》

  • 来源专题:中国科学院文献情报制造与材料知识资源中心—领域情报网
  • 编译者: 冯瑞华
  • 发布时间:2022-02-08
  • 据陕视新闻报道,西北大学文化遗产学院与秦陵博物院合作,在国际权威期刊《科技考古》(Archaeometry)上发表了最新的研究成果。他们在秦兵马俑上新发现了一种多用途的复合材料,这种材料被广泛用于兵马俑制作中的填补、粘接,抹平等工艺中。

    研究人员表示,在过去秦陵兵马俑坑的考古发掘过程中,他们在陶俑的头冠部、胳膊处,包括陶马腹部、腿部的断裂处等很多部位,都发现过一种颜色很接近灰陶色的物质。

    研究人员通过X射线荧光光谱分析法、X射线衍射光谱法,偏光显微分析等技术手段,发现这种青灰色的物质是一种多用途的修复材料,分别是由鸡蛋和动物胶组成的蛋白粘合剂。混合了陶粉作为无机填充材料,主要用于陶俑身体部件的粘接、修补与找平。

    此次最新研究,为了解兵马俑的制作工艺和保护与修复工作提供了新的依据。

相关报告
  • 《新型粘合剂能在海水中反复使用》

    • 来源专题:中国科学院文献情报制造与材料知识资源中心 | 领域情报网
    • 编译者:冯瑞华
    • 发布时间:2019-12-04
    • 日本北海道大学创成研究机构化学反应创成研究基地(WPI-ICReDD)和北海道大学研究人员范海龙、龚剑萍教授等人组成的研究团队,开发出了可在海水中快速牢固粘合,而且能重复使用的新型粘合剂。   厚壳贻贝和藤壶等海洋附着生物通过分泌名为“粘附蛋白”的粘合剂,可以牢固地粘附在海水中的岩石上。而大多数人造粘合剂虽然在空气中能牢固粘结材料,但无法在水中和海洋中使用。   研究团队通过“相邻共聚法”获得了一种阳离子位点与芳香环相邻排列的高分子化合物,这种化合物在海水中能强力吸附到玻璃上。接下来,他们使该化合物在水中交联并固化,合成了带伸缩性的凝胶状粘合剂。   试验发现,在海水中,该粘合剂可以与金属、石头(陶瓷)、玻璃、塑料等带负电的固体快速、牢固地粘结,粘结强度非常高,最大约达到60kPa(每平方米粘结面可承受6吨的重量),而且还可以反复剥离和重新粘结。这种粘合剂与被粘物(玻璃块)只需在海水中按压5秒即可牢固粘附到一起,虽然粘合面积仅约1/4个1元硬币大小,但能承受约500g的玻璃块。   本研究还是全球首次报告的可在海水中反复使用的粘合剂。除了可以在海水中作为临时固定剂和破损修补剂使用外,还有望利用该技术在海水中制造混凝土等。相关研究已发表在最近的《自然·通讯》上。
  • 《2019-24年全球电动汽车粘合剂年复合增57%》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2019-10-30
    • 根据国际市场研究机构Markets and Markets日前发布的报告,全球电动汽车(EV)粘合剂市场规模预计将从2019年的2.23亿美元增长到2024年的21.58亿美元,期间年复合增长率高达57%。 在预测期内,内燃机(ICE)向电动汽车的过渡将是EV粘合剂消费增长的关键。此外,越来越多的气候变化问题和更严格的排放控制正在推动电动汽车在全球范围内的发展。 电动汽车的设计必须轻巧,以抵消电动汽车中使用的电池系统的重量。异种材料的粘合是通过结构粘合剂完成的,该结构粘合剂进一步替代了紧固件,铆钉和点焊,从而有助于减轻重量。结构粘合剂的使用还解决了电动汽车中电池系统的耐撞性和安全性问题。随着技术的不断发展,电动汽车外饰件的粘合剂用量在预测期内将进一步增加。 电动汽车的增长将推动塑料的增长,而塑料是制造中必不可少的材料。电动汽车轻量化的追求推动了电动汽车中塑料的增长。电动汽车中使用的塑料可分为聚丙烯(PP),聚乙烯(PE),丙烯腈丁二烯苯乙烯(ABS),聚氯乙烯(PVC),聚酰胺(PA),聚碳酸酯和其他工程树脂。在电动汽车中,塑料用于最终用途,例如内部,外部,照明和电线以及引擎盖下。越来越多的塑料使用要求使用粘合剂进行粘合,这增加了对基板片段中电动汽车粘合剂的需求。 中美之间日益加剧的贸易战紧张局势以及中国较低的劳动力成本迫使各种胶粘剂最终用户迁往东盟国家并建立了生产基地。预计这种产业转移将增加东盟国家对粘合剂的需求。印度提供低成本的劳动力,可以为公司提供大量的投资机会。各国政府的举措,例如“印度制造”等,可能会为工业和基础设施建设领域带来更多机会。所有这些因素预计将推动亚太地区的市场。 从制造商来看,德国汉高、美国富乐、瑞士西卡、美国3M、德国瓦克化学、法国阿科玛、美国L&L、德国胶王、美国亚什兰、庞贝捷工业和英国Permabond将成为全球领先的电动汽车粘合剂制造商。