【据德国商报11月24日报道】本周五，宝马集团研发董事Klaus Fröhlich表示：在2021年以前，宝马计划在德国慕尼黑建设自己的电池工厂，将投资2亿欧元，同时员工数量会从50名上升到200名。
宝马集团生产董事Oliver Zipse表示：“原型汽车的生产让宝马对电动汽车电池有了更好的理解，这些对我们至关重要，让我们能够与供货商达到相同水平”。
从目前情况来看，还没有必要建立宝马自己的电池工厂。随着2021年以后大规模批量生产，宝马可能会尝试所有的战略。与大众和戴姆勒一样，宝马自己并不生产电池，而是为旗下8款混合动力汽车和i3型电动汽车配备韩国三星和中国供货商所提供的电池。在巴伐利亚州Dingolfing工厂、美国Spartanburg工厂和中国沈阳工厂将对电池进行组装。宝马电池技术负责人Peter Lamp对德新社表示：“我们必须懂得化学电池原理，但是我们不会自己成为一家化学电池企业”。
汽车零部件供应商博世和大陆集团正在考虑是否建立电池工厂，因为德国高昂的电价，他们不会在德国本土建设电池工厂。
汽车专家Ferdinand Dudenhöffer对德新社表示，从2030年开始生产的新车中有1/3为电动汽车。在电池、功率、充电时间和持续时间方面，德国工业不应仅依赖亚洲电池供应商。德国电池生产领域处于落后的地位，未来应该与亚洲和美国生产商处于相同水平。理解其原理是至关重要的。
德国大陆集团预计建立一个每年生产50万组电池工厂的成本为3亿欧元。
宝马研发董事Fröhlich表示：未来会比现有锂离子电池拥有更高功率的固态电池，在2025年也不会得到应用，还有很长的路要走。
