《全球汽车业加速绿色转型》

  • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者: guokm
  • 发布时间:2022-02-22
  • 近期,多家研究机构数据显示,2021年全球新能源汽车销量实现逆势增长,占比快速提升。过去一年,全球多家车企发布新能源发展计划,更多科技企业开始进军新能源汽车领域。分析指出,汽车产业在数字化、智能化、绿色化方向持续发力,将促进全球交通可持续发展,助力各国经济绿色复苏。

    全球销量快速增长

    根据国际能源署最新报告,全球电动汽车销量去年翻了一倍多,达到660万辆,占整体汽车市场份额近9%。

    中国新能源汽车市场表现抢眼。据工信部数据显示,2021年中国新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆,同比增长1.6倍,连续7年位居全球第一。在欧洲市场,2021年电动汽车销量增长近70%,达到230万辆。其中,第四季度电动汽车销量首次超过柴油车,占到新车销售的21%,创下历史新高。在巴西、新西兰、沙特阿拉伯、新加坡等国家,电动汽车销量增幅超过200%;美国、韩国、澳大利亚市场的电动汽车销量增幅超过100%。

    2021年,全球知名车企纷纷宣布加大对新能源汽车投资力度。美国通用汽车宣布,2020年至2025年间在电动车和自动驾驶领域计划投资金额从270亿美元增至350亿美元。德国大众汽车集团宣布,计划到2030年纯电动车型份额上升至50%。日本丰田汽车公司宣布到2030年实现350万辆纯电动汽车的销量目标。

    “我们正在加速实现电气化转型。”英国汽车制造商和贸易商协会首席执行官迈克·霍斯介绍,受芯片短缺等因素影响,去年英国汽车产量同比下降6.7%,但是新能源汽车产量实现逆势增长,生产的汽车中约1/4属于插电式混合动力或纯电动汽车,特别是纯电动汽车产量的增幅达到72%。霍斯表示,在全球范围内,电气化已成大势所趋。日本学习院大学教授伊藤元重认为,从日本燃油车、混动车市场占比不断缩减可以看出,电气化潮流将给产业结构带来巨大变化。

    多国推出鼓励措施

    国际清洁交通委员会认为,持续、全面且有针对性的政策激励,有助于为电动汽车市场快速增长铺平道路。该委员会去年10月发布的报告显示,为推动实现汽车行业电气化转型目标,各国政府采取了多项举措,主要包括出台相关法规和财税激励政策、加大充电基础设施建设等。

    中国在“十四五”规划和2035年远景目标纲要中提出,聚焦新能源汽车等战略性新兴产业,“加快关键核心技术创新应用,增强要素保障能力,培育壮大产业发展新动能”。从推进新能源汽车下乡到保障生产企业用能等,各地支持新能源汽车的举措为产业快速发展提供助力。截至2021年底,中国累计建成充电站7.5万座、充电桩261.7万个、换电站1298个。

    法国政府于2020年推出汽车产业振兴计划,消费者购买全新电动汽车和二手电动汽车可享受相应生态奖金;爱尔兰、加拿大、日本等国政府宣布到2030年或2035年禁售燃油车新车的计划;英国加快了动力电池产业布局……国际能源署的报告指出,疫情防控期间,多国推出购车补贴等措施,有力地支持了电动汽车市场发展。

    更多发展中国家加快布局新能源汽车市场的步伐。通过与中国合作,埃及推出了首款国产电动汽车;肯尼亚政府计划到2025年使电动汽车的市场占比达到5%,并将在新建筑中设立充电桩;马来西亚政府在2022年财政预算案中宣布,对所有出售的电动汽车实行免税;智利将电动出行列为国家战略;阿根廷政府正积极推动国会审议通过《促进可持续交通》法案……

    联合国环境规划署项目官员表示,非洲大陆已经意识到新能源汽车市场将创造更多绿色就业机会,促进汽车行业的本地制造和组装,并将促进可再生能源发展。总部位于华盛顿的智库“美洲对话”组织能源专家丽莎·维希迪同样认为,拉美地区推出的政策未来将继续推动电动汽车市场增长。

    电气化趋势继续加强

    新能源汽车是全球汽车产业绿色发展、低碳转型的重要方向。世界银行数据表明,考虑到车辆、燃料、运营费用、因拥堵造成的损失等全部运输成本,到2050年,全球向可持续交通的过渡可以节省70万亿美元。评级机构标准普尔预计,2022年,电动汽车销量将占全球汽车总销量的7%至10%,整个汽车产业的电气化转型趋势将继续加强。

    德国大数据专家伯纳德·马尔在《福布斯》杂志发表文章认为,未来运输行业将面临电气化、智能化和服务化三大发展趋势。目前,部分欧洲汽车企业的绿色转型已经转向上游供应链,如钢铁制造、新能源开发、稀有金属回收利用等。知名汽车制造商沃尔沃汽车公司已开始采购低碳排放钢产品,德国宝马集团也在美国投资低碳排放炼钢初创企业。

    华为、小米、腾讯、百度、苹果、亚马逊、谷歌等企业开始进军汽车领域,推动新能源汽车智能化与网联化的融合发展。日本索尼集团不久前宣布将设立一家新公司,利用其在娱乐和传感器方面的优势,探索进入电动汽车市场。英国可持续发展领域的专业媒体平台Edie发文表示,随着各国加紧出台与电动汽车相关的政策,更多的科技公司将在未来几年寻求进入电动汽车领域。

    分析人士同时指出,中国多个新能源汽车品牌“走出去”,受到全球市场欢迎,彰显了发展潜力。据中国汽车工业协会统计,2021年中国新能源汽车出口量达到31万辆。德国著名汽车行业专家、杜伊斯堡—埃森大学教授杜登霍夫表示,中国汽车业不仅在电动汽车制造上发展迅速,在汽车的数字化、电池、设计等领域也占有优势。《联合国气候变化框架公约》第二十六次缔约方大会气候行动高级别倡导者奈杰尔·托平表示,中国在电动汽车发展方面处于世界前列,中国在可持续发展方面的努力将对全球产生“难以置信的积极影响”。

  • 原文来源:http://www.cnenergynews.cn/
相关报告
  • 《全球汽车业低迷,唯“电动化、智能化”可期》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2019-09-18
    • 9月12日,为期10天的第68届法兰克福国际汽车展(IAA)拉开帷幕。受全球汽车业低迷的影响,本届车展的参展商和全球首发车型数量大幅下降,德国本土厂商成为车展的中流砥柱。在环保和产业升级转型的双重压力下,车企全面向电动化和智能化挺进。 IAA在惨淡中蹒跚前行 2019年法兰克福国际车展迎来了约800家参展商,与2017年的近千家相比大幅下降,很多有全球影响力的整车企业都没有现身,如日本的丰田和日产,美国的通用和克莱斯勒,法国的标致雪铁龙等。 车展的整体规模较往年大幅缩水,主办方德国汽车工业联合会主席伯恩哈德·马特斯解释称,在全球增长放缓和贸易保护主义抬头的背景下,汽车业正经历巨大转型,法兰克福车展的发展也是伴随着汽车产业的转型之路。 以“驾驭明天”为主题,车展希望共同勾勒汽车工业转型与未来可持续交通的图景。主办方根据实际情况大幅调整设置,将其划分为会议、展览、体验、职业生涯四大板块,努力覆盖整个汽车产业生态链,希望能给行业发展注入新的动能。 值得一提的是,中国参展商仍然对IAA热情不减,有79家企业参展,在国际参展商中排第一。而且中国品牌的红旗、WEY和拜腾都有全新车型的首发仪式。 车企全面向电动化挺进 德国三大汽车企业一如既往地高度重视此次车展,在新推车型和展厅设计等方面给观众留下深刻印象。奔驰公司精心设计的三层展厅,参观者可以在舒适的环境中与工作人员交流。戴姆勒公司董事会主席欧拉·凯莱尼乌斯表示,对于奔驰而言,我们希望利用这种转型的机会。通过“me Convention” (即参观者可参加的现场讨论和交流会)这样的平台,在IAA上建立新的目标群体,并把当前的社会对话带到展会上。 从参展的各大厂商发布的新车来看,德系车占了首发车型很大的比例,而且电动化的趋势非常明显。例如,奔驰公司的纯电动概念车VISION EQS;大众汽车公司的紧凑型纯电动车ID.3;保时捷的纯电动跑车Taycan;以及来自中国的红旗S9超跑概念车,纯电动SUV概念车WEY-S等等。混合动力和燃料电池仍然在发展,但纯电动的新车显然更多,无论被动还是主动,汽车业正努力研发使用清洁能源的动力方案。 马特斯强调说,汽车行业要实现欧盟2030年比2021年降低37.5%的二氧化碳排放目标,电动汽车必须迅速进入市场。具体来说,到2030年德国需要700万到1050万辆电动汽车。此外,还需要建设数百万个私人充电设施和100万个公共充电点。但截至2019年7月,德国仅有电动车67600多辆,公共充电桩约20650个。因此,未来三年将是加速发展的阶段,德国车企将投入400亿欧元发展电动汽车,计划到2023年推出150款电动车型。 自动驾驶将深刻改变汽车行业 展会上,奔驰展示了能够在多种情况下自动驾驶的ESF 2019概念车,致力于追求更高的安全性;奥迪推出了全新越野概念车AI:Trail Quattro,可在一般道路驾驶中达到SAE Level 4等级自动驾驶;现代展示了全新的45 EV纯电自动驾驶概念车型,希望在电气化和自动驾驶时代重塑人们的生活方式。 此外,掌握核心技术的零部件企业也强势切入自动驾驶领域。大陆集团展示了其自动驾驶技术及全新的短距离雷达,并与无人驾驶车辆制造商EasyMile合作,让观众试乘自动驾驶出租车。中国人工智能企业地平线携其高性能、低功耗、低延时的最新边缘AI芯片及自动驾驶解决方案亮相车展。法雷奥则向记者演示了可将车外行人转换成为虚拟乘客的VoyageXR,还可以将孤独的个人旅程转变为沉浸式的共享出行体验。 全球汽车业正继续朝着数字化、智能化方向发展。就汽车本身而言,人们关注的焦点已不再是发动机功率等传统参数,而是车的智能化和数字化能力。自动驾驶理念正引领概念车的研发,自动驾驶技术的发展将深刻影响整个汽车交通系统。遗憾的是,本届车展并没有充分展示世界自动驾驶领域的最新进展,这从一个侧面反映了德国在自动驾驶领域面临的转型压力,如果不加速5G等基础设施的发展,曾经辉煌的德国汽车或将难以“驾驭未来”。
  • 《中国电动汽车借绿色转型东风发力欧洲市场》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2021-12-23
    • 今年,中国蔚来ES8型汽车正式在挪威开启用户交付;德国慕尼黑国际车展期间,中国长城汽车旗下魏牌插电式混合动力(PHEV)车型摩卡(Coffee 01)全球首发……中国汽车制造商在欧洲市场持续发力,中国产电动车日益受到消费者青睐。 目前,电动汽车在欧洲市场发展潜力巨大。欧盟委员会今年提出应对气候变化的一揽子计划提案。根据这个提案,为实现减排目标,2030年新注册燃油车将比2021年减少55%,到2035年将不再有新的燃油车注册。 国际著名咨询公司麦肯锡慕尼黑办公室合伙人帕特里克·绍富斯表示,政策支持以及严格的碳排放目标,极大促进了欧洲国家对低排放和零排放汽车的需求和生产。数据显示,在欧盟绿色转型政策推动下,18个欧洲国家2021年三季度新车销量中,电动汽车占比升至13%。 当前,中国车企借助向电动汽车转型的东风在欧洲市场站上了竞争起跑线。据《日本经济新闻》报道,中国电动汽车制造商正在全球发起“攻势”,进军欧洲并在这片最早形成规模的市场上逐步渗透。 凭借较高性价比,中国电动车在欧洲市场正迎来快速发展期,受到欧洲业界和消费者的认可和肯定。《日本经济新闻》说,以中国上汽集团生产的“名爵”纯电动车为例,其续航里程长,与欧洲品牌同类型产品相比价格优势明显。2021年前11个月,名爵在英国的新车销量中占比达到1.9%,超过本田和马自达;11月单月占比升至3.6%,直逼日产和福特。 德国“新事实”市场调研公司进行的一项市场调查显示,近一半的受访德国人对购买中国电动车持开放态度。19%的德国人愿意购买中国制造商的电动汽车。在中青年群体中,购买意愿更高。 同时,中国品牌车辆的性能和竞争力也在不断提升,为中欧绿色合作注入更多动力。名爵和蔚来目前都获得了欧洲新车安全评鉴协会的五星级评定。蔚来还带来了当地暂时没有的换电技术,并通过云端升级硬件功能,为欧洲用户带来全新的智能和数字化体验。 麦肯锡的一项研究指出,中国电动车产业具有重要意义,特别是在纯电动汽车方面,中国仍保持领先,中国电池产量也远超欧洲。 德国国际机动车制造商协会柏林代表处负责人彼得·迈尔表示,该协会正与中国汽车制造商就可能的会员资格进行协商,“我们迟早会将中国品牌纳入协会”。