ITP Aero 成为第一家获得 EASA（欧盟航空安全局）设计组织批准 （DOA） 认证和 AESA（西班牙航空安全局）生产组织批准 （POA） 认证的航空发动机设计和制造公司，用于使用添加剂层技术制造的结构部件。经过认证的结构部件是后置发动机结构的TP400叶片，使用SLS技术3D打印。
ITP Aero首席技术官Erlantz Cristóbal表示：“我们非常自豪能够成为第一家获得EASA增材制造结构部件认证的航空发动机公司。先进的制造技术在我们致力于更可持续的航空业方面发挥着关键作用，这些里程碑使我们离到 2050 年实现净零排放又近了一步。Europrop International （EPI） 财团——ITP Aero、MTU Aero、Rolls-Royce 和 Safran Aircraft Engines——负责开发 TP400 发动机，该发动机为最先进的军用运输机 A400M 提供动力。利用其专有的技术专长，ITP Aero 已成功建立并认证了自己的增材制造标准和规范，以制造高温航空发动机部件。该公司运营着一个专门的增材制造单元，并在其萨穆迪奥（西班牙）总部拥有一支由多学科专业人员组成的专门团队，专注于这种生产方法。
此外，ITP Aero即将在萨穆迪奥（Zamudio）建设的研发中心“ADMIRE”目前正在建设中，投资2400万欧元，将专注于数字和先进制造技术，包括增材制造，以满足航空发动机市场不断变化的需求，符合ITP Aero的可持续发展目标。
这些组件采用的增材制造技术是选择性激光融合方法，也称为工业 3D 制造。该过程涉及将组件的 3D 模型以数字方式分割成各个层，然后使用激光熔化粉末状镍高温合金并逐层构建组件。值得注意的是，这种方法可以生产复杂的几何组件，同时最大限度地减少原材料和能源的使用。
