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《欧姆龙推出最大可承载250公斤移动机器人》

  • 来源专题：数控机床与工业机器人
  • 编译者： icad
  • 发布时间：2019-11-21

  • 欧姆龙于11月15日在全球发行了移动机器人LD-250，该机器人最多可运输达250公斤的重量。

    欧姆龙的LD系列移动机器人产品可实现自动避开障碍物和人员，选择最佳路线将物品运输至指定点的功能，之前推出的产品包括最大可运输60公斤货物的LD-60，最大可运输90公斤货物的LD-90等。

    　　新推出的LD-250可以承载250公斤，在系列中拥有最大承载量。它的金属外壳比常规产品坚固，外部冲击承受性较强。由于单次运输货物重量增加，提升了投资回报率。

    　　欧姆龙的管理系统“Fleet Manager”可以同时控制多达100个具有不同有效载荷和性能的移动机器人。LD-250可以轻松连接到同一系统，与以前的型号进行无缝协作。

    　　据悉，欧姆龙将在12月18日开幕的“2019年国际机器人博览会”上展出该产品。

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  • 《松灵机器人——移动机器人底盘领域探索与创新的“引领者”》
    • 来源专题：人工智能
    • 编译者：高楠
    • 发布时间：2024-08-28
    • 前言 移动机器人 底盘领域“引领者”—松灵机器人，从不放弃探索前沿科技，今年又推出一新品力作。 凭借全新的技术创新及革命性的导航系统，为行业应用场景带来全新量产级工业机器人 底盘—Universal Mobile Robot （简称“UMR”），将重塑通用机器人开发平台工具理念，并将这一新品转化为帮助生态合作伙伴，落地机器人行业应用能力的产品方案。 UMR工业机器人底盘，具身智能时代通用机器人匠心之作        在长期的探索与客户合作过程中，松灵机器人发现：户外机器场景面临市场需求分散、场景无法聚焦、用户基数不足等特点，研发周期长、通用性差，难以进行标准化，客户和市场培育与服务成本高，对前端营销人员要求高且前期投入存在较大不确定性； 与此同时，客户面临具体应用场景时，传统机器人研发方案从场景剖析开始，往往被动陷入无止境的项目评估中，既需要采购合适的机器人平台，也需要考虑合适的传感器 或导航方案，在与各供应商沟通选型及协调开发进展较为艰难，用户往往存在集成过程实施难度较大的问题。        基于对上述行业现状深入剖析解构，松灵机器人认为理想的机器人平台应无缝融合于环境之中，并与运行场景长久和谐共存，UMR中的“U”即松灵机器人量产级工业机器人底盘的核心理念，将产品研发重点直击通用（Universal）这一核心痛点，并将此款新品定位为全场景移动机器人平台。具体来看，UMR机身尺寸830 x 540 x 410MM，配备4组谐波转向电机及4组独立轮毂电机，不仅可以完成阿克曼转向、原地转向，更兼具斜行、横行能力，狭小空间出入自如，强劲的电机为其带来极强的越野性能，可以轻松兼容各类通行要求。        为满足工业化场景的应用，松灵机器人整合研发优势及行业领先的量产经验，为UMR设计了完整的可靠性测试流水线，经过颠簸震动、温箱、水淋测试系统等多项严苛测试标准长期测试，打造出速度1.5M/S、负载80KG、防护等级IP65、持续可靠工作一万公里的超强性能级机器人通用平台。此外，电控系统具备相同防护能力，使得UMR底盘在-10℃-40℃环境中依旧稳定可靠。快捷维护保养，对时刻保障良好的机器运行状态至关重要。松灵机器人解放上层设计限制，在底盘腹部两侧全新设计了抽拉式电控箱及快拆式电池结构；此外，为减少作业中断，UMR支持3KW快充，仅1小时即可将20%电量充电至100%，并在充电模组中借鉴通讯技术，用户可实时监测电池状态，实现更智能的闲时自动充电、低电量自动回充等管理模式。 安全运行是机器人日常运行的重要基础与保障。UMR配备六重感知机制，集成包含激光雷达、深度相机、超声波在内的15项传感器，多传感器融合方案保障360°周边安全，主360°双环视距离雷达、前双目盲区感知、超声波障碍探测等多种功能组合，基于NAVIS系统，实现系统级智能避障、动态路径规划等功能，有效地保障环境安全、可靠避障及人机、人车交互安全。 自研NAVIS三维导航系统，赋能全场景自主导航“利器”        导航系统作为移动机器人底盘的核心部分，在构建智能底盘系统实现感知、执行、决策等功能起到关键作用。市面上传统的工业与移动机器人开发时间长、挑战大、成本居高不下，为了帮助普通用户加快场景的开发与部署速度，更好地实现移动机器人产业化，松灵机器人致力于并提供完整的一体化软硬件。NAVIS系统平台在此背景下应运而生，而高效导航建图正是其独特性所在。        目前，市面上大多数厂商可以实现50万平方米2D建图，但一次性构建覆盖面积高达200万平方米的点云地图，并准确还原三维环境从而快速完成地图构建与任务规划，这一难题的的厂商可谓“凤毛麟角”；而松灵机器人凭借在边缘化技术上的突破攻关，基于三维导航设计，单次建图能力200+万㎡，重复定位精度±2CM，实现自主定位、导航、路径规划等能力，在此过程中，搭载NAVIS导航系统的单车完成累计超过4000KM室内、户外运行测试，其强大的导航技术，支持实现全场景自主导航，未来结合云计算有望带来更明显的效率提升。        另外，在全生命周期维护特性方面，松灵机器人更是向用户提供更全面的保驾护航。具体而言，NAVIS平台开发web端，提供完整的二次开发接口文档，实现数据可视化、复杂任务编排、数据管理与系统管理等功能，这意味着用户可以在电脑前，及时且方便地监控机器人状态、查询与存储检测数据，并进行远程数据交互。此外，NAVIS平台还提供系统内部运行数据记录和软件升级，这项功能目前在汽车上较为普遍，能为客户提供全方位的维护和迭代支持。        为了进一步提升巡检效率，减少时间与能源消耗，NAVIS平台在业内首次采用先进的算法进行智能路线规划。具体而言，这是NAVIS平台基于地图和检测点信息，系统能够自动计算出最优的导航路线，以减少导航时间和能源消耗。        在智能电力管理方面，一方面当机器人电力不足时，将自动向系统报备并自动充电；另一方面，在超大面积地图构建过程中，智能电力管理系统确保导航的持续运行与任务的顺利执行。无需人工干预，NAVIS能够在保证导航效率的同时，有效管理机器人的电力资源，提升了系统的可靠性和稳定性。        值得一提的是，松灵机器人将这款历经2年自研开发的商用级机器人导航系统NAVIS融入内嵌至UMR底盘中，为整合生态级能力平台，NAVIS导航系统开放NAVIS Plus功能模块，同时开放基于Websocket/HTTP协议的API接口，用户可以将常见的如机械臂 、升降杆、IO模块、IP相机等定制硬件设备，通过配置IP地址与UMR进行便捷链接，即可实时控制机械臂动作，极大降低用户设计机器人方案的集成和开发难度，提升开发效率，最快可1周时间完成行业级机器人方案Demo验证开发。 助力生态合作伙伴，推动全行业机器人应用开发与落地        长期以来，松灵机器人始终致力于帮助生态合作伙伴构建自主方案能力，使得更多用户在具身智能时代具备快速实现机器人场景应用，为机器人集成用户提供更高效、敏捷、有效的全方位解决方案与技术能力支持。        随着轨道交通运营规模的扩大，传统的人工巡检手段已经不能满足日益旺盛的维保要求，长距离与高重复的检测作业成为地铁及城市轨道交通运维工作中的一大痛点，探索一种智能化、信息化、少人化甚至无人化的维保模式，将为轨道交通维保探索更大的发展空间。        在轨道巡检场景中，双臂升降式巡检机器人作为一款松灵专为轨下场景设计的巡检机器人，其持久耐劳、环境适应性强、精准检测等优势能为轨道维保提供有力的保障。依据需求，巡检机器人硬件部分设计采用UMR工业机器人底盘、双机械臂系统、线性模组（含升降柱与平移模组）、双32线激光雷达、充电模组，以更好地完成轨下环境的检测作业；软件部分为自研智能NAVIS导航系统（含任务规划），以实现精准检测。        该方案有效解决了人工检修所面临的作业时间久、巡检工作量大、检测难全面等问题，节省了巡检人力成本，提高了巡检效率，为地铁维保探索了新的模式。据了解，自主双臂多任务检测和维护机器人荣获香港工程师学会HKIE MIS Industry Award 2023创新组别—优异奖。除此之外，还有其他商业化场景均选择了使用松灵机器人提供的软硬件解决方案，如公交车辆维保中心物料配送、区域环境污染检测，国外老年社区楼宇配送等。 结语        长期以来，松灵机器人始终致力于帮助生态合作伙伴构建自主方案能力，使得更多用户在具身智能时代具备快速实现机器人场景应用，为机器人集成用户提供更高效、敏捷、有效的全方位解决方案与技术能力支持。        目前，松灵机器人产品已服务于26个国家，500多所高校，1000+应用项目，包含安防巡检、园区工业、农业灌溉、物流运输、检测勘探、科研教育等全领域，为用户提供自动驾驶、移动抓取、导航定位和具身智能等自研创新应用解决方案，助力不同行业的用户实现自动化，帮忙用户实现从0-1的技术突破。同时，松灵机器人还积极承接定制化方案需求，为有批量化需求的用户提供专属机器人产品，为用户1-100的商业化进程保驾护航。 如有机器人底盘和方案OEM需求，请联系松灵机器人 sales@agilex.ai.
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  • 《具有高级交互功能的自主移动机器人ACTIVE Shuttle：更简单、更安全、更灵活》
    • 来源专题：数控机床与工业机器人
    • 编译者：icad
    • 发布时间：2022-12-15
    • 博世力士乐自主移动机器人助力内部物流自动化，可自行识别工厂内部道路 最高级别的安全性，可避开行人和物体 交互式触摸屏，便于操作 与VDA 5050兼容 触摸屏和三维障碍物检测：具有高级交互功能的新型ACTIVE Shuttle可自主、安全、灵活地运送小型载重车。(图片来源：博世力士乐股份公司) 自主移动机器人ACTIVE Shuttle具有高级交互功能，在提升安全性、效率和灵活性的同时可大力推动内部物流。基于摄像头的三维障碍物检测系统可以识别到其行进路径中的物体，从而改善避障效果。利用新型集成触摸屏，可以在移动机器人本体上完成单独配置和快速故障处理操作。更新后的AMS(ACTIVE Shuttle管理系统)控制软件可与车间基础设施无缝对接，并且通过配置任务模板可执行单个运输任务。 ACTIVE Shuttle可使内部物流变得更加灵活，并且无需改造工厂基础设施。稳健，即插即用的ACTIVE Shuttle，可在全工厂范围内自动运送小型载重车，载重最高可达260公斤。 三维障碍物检测提高安全性 其集成的人员防护系统符合EN ISO 13849-1中规定的PLd等级要求，从而能让ACTIVE Shuttle在工厂内部自由移动。除了安全激光扫描仪外，立体景深摄像头还可以对车间进行三维探测，即使在扫描面以上或以下进入其行进路径中的物体也能得到准确识别，从而移动机器人能及时刹车和避障。识别能力的提升不仅改善了现场防护效果，还能使系统应用于空间狭小、有障碍物的环境或车间面积不确定的非标环境。 触摸屏：现场实时互动 ACTIVE Shuttle适用于传统的物料供输模式，例如循环运输或基于消耗量的物料供应等。通过集成到车辆控制台上的新型触摸屏，操作人员可直接且直观地与移动机器人实现互动，使系统效率得以提升。任务和状态信息透明度的提升也可节约诊断和纠错时间并且简化了操作步骤。 任务和车队管理更加灵活和个性化 ACTIVE Shuttle集成了VDA 5050兼容的通信接口，因而可以在任何地方使用。实际上，已经有用户将其与各种VDA 5050兼容的管理系统在内部物流中结合使用。通过ACTIVE Shuttle管理系统(AMS),博世力士乐提供了一整套适用于车队和任务管理的软件，应用的自由度也有所增加。除了从取料点到卸料点的简单运输之外，用户也可以创建更加复杂的工作序列。例如，用户可以定义使用参考行程还是其它高级功能。当涉及到与机器通信时，ACTIVE Shuttle可以向特定节点发送信号，或者响应相关信号后执行下一任务。 向ACTIVE Shuttle下达运输任务时，可以从更高级别的IT系统(MES、ERP等)自动进行，也可以用个人电脑或平板电脑通过基于网络的操作界面手动完成。与车间基础设施之间的对接也正在不断改进，以期实现装配和物流间的无缝衔接。机器、机器人和传感器(如仪表板按钮)可以通过各种标准接口与AMS直接通信(比如在物料不足时请求补货)。
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