《布局 | 去年新增5G部署城市635座 全球TOP10榜:中国第一,美国第二》

  • 来源专题:光电情报网信息监测服务平台
  • 编译者: husisi
  • 发布时间:2022-05-20
  • 据VIAVI Solutions(简称“VIAV”)最新发布的第六年《5G 部署现状》报告显示,截至2022年1月底,全球共有72个国家部署了5G网络,新进覆盖5G的国家包括阿根廷、不丹、肯尼亚、哈萨克斯坦、马来西亚、马耳他和毛里求斯,这些国家均于2021年下半年推出5G网络。欧洲、中东和非洲地区(EMEA)已有839座城市部署了5G网络,超越了含大中华区在内的亚太地区(APAC),成为5G覆盖城市数量最多的地区。亚太地区已有689座城市部署了5G,美洲地区则有419座城市。

    作为全球两个最大的经济体,美国和中国不出意料地拥有最多的5G覆盖城市。中国现有356座城市覆盖5G,美国有296座,菲律宾以98座城市位列全球第三。

    当前所部署的多数5G网络均为非独立组网(NSA)网络,即把5G设备添加至现有的4G网络基础设施中。目前全球共有24个采用全新5G核心网络构建而成的5G独立组网(SA)网络。业界普遍认为,除增强移动宽带(eMBB)外,许多5G新一代用例和货币化模式需通过构建于全新5G核心网络的5G独立组网来实现。
    此次的《5G 部署现状》还强调了不断增长的Open RAN生态系统,这一生态系统结合了移动运营商以及软件和基础设施供应商,共同致力于开发采用嵌入式人工智能(AI)控制的开放式虚拟化无线电接入网(RAN)。截至2022年3月,已有64家运营商公开宣布参与Open RAN网络的开发。其中,23家已在现网部署了Open RAN网络,34家处于试用阶段,还有7家运营商公开表示其已处于预试用阶段。

    VIAVI首席技术官Sameh Yamany表示:“尽管受全球疫情的不利影响,但5G仍在持续扩展。5G的下一步是对网络的强化,这将通过若干种形式得以实现。首先,我们期待看到更多的5G独立组网网络,这将有助于为运营商及更广泛的用户生态系统兑现诸多的5G承诺。再者,我们也希望看到Open RAN持续地快速发展并开始成为一项事实标准。”

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  • 《5G、特高压、人工智能 央企如何“重仓”布局新基建》

    • 来源专题:装备制造监测服务
    • 编译者:zhangmin
    • 发布时间:2020-05-06
    • 新基建按下快进键,中央企业加速布局。   国务院总理李克强4月28日主持召开国务院常务会议,部署加快推进信息网络等新型基础设施建设,推动产业和消费升级。   会议指出,要加快信息网络等新型基础设施建设,以“一业带百业”,既助力产业升级、培育新动能,又带动创业就业,利当前惠长远。   一位央企人士表示,要找准“新基建”在企业发展进程中的切入口,明确新在何时、基在何处、建向何方,加大投入、厚植土壤,选好试点、“重仓”布局,才能让新基建释放企业新动能。   5G建设火力全开   5G是新基建的“领头羊”。截至3月底,我国已建成5G基站19.8万个,三大运营商正在争分夺秒加快5G网络建设进度。   中国电信集团有限公司总经理李正茂日前表示,中国电信力争今年建成的5G基站覆盖全国所有地级以上城市,实时开展5G商用业务,计划实现5G独立组网全球首发商用。据工信部近日发布消息称,预计年底全国5G基站数超过50万个。   各地也相继发布2020年5G建设计划。   比如,云南省明确2020年启动5G独立组网和5G基站规模部署,实现5G正式商用:江西省提出,全面启动5G网络规模部署和应用场景发展,加快成立5G产业发展基金,制定5G全产业链企业目录。 中国航天科工二院23所研制的铁氧体材料样品顺利交付   近日,由中国航天科工二院23所研制的铁氧体材料样品顺利交付。该产品是“新基建”中建设5G宏基站所需材料。   为充分把握5G时代的通信体制变革机遇,拥有50多年铁氧体生产经验的中国航天科工二院23所瞄准5G宏基站所需铁氧体环形器这一市场,不断创新技术,开发迎合市场需求的材料。预计,2020年,仅5G宏基站中铁氧体环形器的市场容量就能达到30亿元。   航天科工二院相关负责人介绍,在5G产品的创新攻关过程中,23所形成了“5G材料专班”“5G周报研讨”和“5G党员突击队”三线并行的组合式攻关策略,持续优化产品、研究先进工艺技术,并在有些技术无例可循的情况下,从零开始钻研,直到实现应用,有力推动了项目整体进度。   特高压工程全面开复工   作为“新基建”的重头戏,特高压代表着经济社会发展和产业提质振兴的主攻方向,具有产业链长、带动力强、经济社会效益显着等优势。我国是特高压输电领域唯一实现大规模投入商业运营的国家。   华北电力大学能源互联网研究中心主任曾鸣对第一财经记者表示,特高压投资超预期,与当前经济形势有关,新冠肺炎疫情带来的经济放缓,加大特高压投资,产业链上多个行业都会受益,进而提振经济。   陕北—湖北±800千伏特高压直流工程湖北段日前正式开工,武汉换流站施工现场繁忙有序。这是伴随着复工复产步伐,湖北省开工的首个重大能源项目,拉开了湖北未来3年新增近3000千米特高压输电线路的建设大幕。   目前,国家电网覆盖范围内的8项特高压工程全面开复工,全年特高压建设项目投资规模1811亿元,可带动社会投资3600亿元,整体规模5411亿元,服务经济高质量发展,为未来经济发展提供新动能。   随着国家电网公司特高压工程的开复工,为其供应主设备的骨干设备制造企业等也纷纷复工。以湖南长高高压开关有限公司为例,该公司为青海—河南特高压提供的项目产品涉及合同金额超过2300万元。 昆柳龙直流工程±800千伏龙门站正在紧张施工中   作为特高压直流技术的攻坚力量,南网科研院科研工作者已连续攻克了特高电压、特大电流下的绝缘特性、电磁环境、设备研制、试验技术等世界级难题。   西起云南昆明,东连广西、广东,跨越近1500公里,在世界首个特高压多端混合直流工程、国家特高压多端直流示范工程——昆柳龙直流输电工程的沿线上,上万名施工人员正热火朝天地进行架线、安装、调试等工作。   南方电网高级技术专家李岩表示,昆柳龙直流技术攻关进入了新阶段,一定要通过工程建设,掌握一批具有自主知识产权的核心技术和关键技术。按照今年8月30日前投产的工期计划,昆柳龙直流输电工程的攻坚已进入决战状态。   除了特高压,南方电网还在加紧布局新能源汽车充电桩。汽车充电不仅是一个物理充电桩,更具有智能电网、互联网、物联网、大数据的基因和功能。   南方电网公司近期将在粤港澳大湾区、海南自贸区以及桂、滇、黔重点城市布局集中式充电站。南方电网旗下电动汽车服务有限公司透露,计划在未来4年投资251亿元投建充电设施,建成大规模集中充电站150座,充电桩38万个。   人工智能加快融入电网   融合基础设施是新基建的重要内容之一,主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术,支撑传统基础设施转型升级,进而形成的融合基础设施,比如,智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。   3月29日,南方电网全网统调最高负荷1.39亿千瓦,全网统调发售电量为27.38亿千瓦时。在此前一天,“南方电网调度驾驶舱AI负荷预测模板”已经测算出这些数据。   AI技术应用到负荷预测上,仅是智能技术融入南方电网生产领域的一个例子。按照“智能装备、智慧运行”推广应用思路,“十四五”期间,南方电网公司将重点推广图像智能识别、无人机自动巡检、电缆隧道机器人巡检、光纤振动在线监测等成熟技术,试点推进北斗高精度定位、无人机集群作业、两栖机器人巡检作业等新技术应用。 中国华电下属南京国电南自自动化有限公司的生产车间   近日,国家能源集团下属国电电力联手科环集团成立“物联网智能设备智慧电厂联合创新实验室”,共同推进物联网、智能产品与智慧电厂深度融合,联手推进物联网智能设备智慧电厂建设。   国家能源集团相关负责人告诉第一财经记者,智慧电厂通过大规模应用三维建模、虚拟电子围栏、智能门禁、视频监控联动、智能视频识别、智能可穿戴设备,实时监测、诊断、分析、报警和反馈控制生产现场人员、设备、工作流状况,实现发电厂全天候、全方位、智能化的安全管控,同时通过应用智能机器人、智能仪表、智能执行机构,不断替代人的高重复、高强度和高危险劳动,逐步实现无人巡检、无人操作和智慧运行,实现“无人电厂、精准预测、少人管理”智慧火电厂建设目标。   国网上海市电力公司总经理阮前途在媒体上表示,当前正在经历着能源革命,风电、光电、水电等新能源等占比越来越高。但同时,新能源消纳过程中存在时空不定、瞬时峰谷波动大等因素,为保证供电可靠性和稳定性,要求电网在功能形态上向智慧的现代能源服务体系演进。在能源革命与技术革命的双重驱动下,构建智能化的现代能源服务体系迫在眉睫。   中国企业研究院首席研究员李锦对第一财经记者表示,新基建是稳增长的重要抓手,有利于高端要素投入,为推动我国供给侧结构性改革创造新动能。新基建不能走政府主导投资的老路,而是以企业投资为主,央企、大型国企将是投资新基建的主力军。
  • 《全球共建成458座加氢站 中国88座超过德国跃居全球第二》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-11-24
    • 据香橙会研究院统计,截止2020年11月21日,全球主要氢能国家和地区共建成加氢站458座,另有255座在建或拟建的加氢站,本文按国别(地区)进行了梳理。 分别来看,日本累计建成146座加氢站,数量位居全球第一。欧洲共有136座加氢站,其中87座位于德国。我国共建成88座加氢站,数量超过德国成为世界第二,另有149座在建或规划当中的加氢站。美国全国共有45座加氢站,其中44座位于加利福尼亚州,加州另有21座在建和拟建的加氢站。韩国现有43座加氢站及21座在建和拟建的加氢站。 1.日本加氢站数量全球第一 日本燃料电池实用化推进协议会的数据显示,截止2020年11月21日,日本共建成146座商业化加氢站,其中包括106座固定站和40座撬装站,另有23座在建和拟建的固定式加氢站。据丰田通商11月份统计,日本目前正在运营的商业化加氢站有135座,已覆盖除东北地区以外的大部分道府州县,主要位于东京都、中部、关西和北九州四个都市圈。 日本政府在2019年3月公布的《氢能利用进度表》中提出,计划于2025年建成320座商业化加氢站,到2030年建成900座。 2.欧洲136座:德国第一,法国第二 据H2Mobility统计,截止2020年11月21日,欧洲拥有商业化运营加氢站136座,其中87座位于德国,在建和拟建的商业化加氢站有48座。H2Mobility官网显示,德国本月底前将有Irschenberg 、Neuruppin 和Niebüll 3个新站投入运营,届时德国商业化运营加氢站总数将达到90座。另外,如果算上非商业化运营的加氢站,则法国数量跃居欧洲第二,共有29座,另有31座正在规划当中。 欧洲部分国家已制定明确的加氢站建设目标。德国加氢站建设主要由H2Mobility(简称”H2M”)推进,短期内,H2M计划将在德国累计建成100座70Mpa加氢站,形成基础的加氢设施网络;到2023年,H2M计划在德国共建成400座加氢站。法国在其《面向能源变革的氢能发展计划》(Plan de déploiement de l'hydrogène pour la transition énergétique)中提出,到2028年力争建成400到1000座加氢站。 3.中国:已建成88座,今年新增27座 据香橙会研究院统计,截止2020年11月21日我国累计建成88座加氢站,较去年年底新增27座。其中已投入运营的有80座,另有50座正在建设当中,还有99座正在规划中的加氢站。《中国氢能产业基础设施发展蓝皮书》提出,到2020年我国加氢站数量将达到100座,到2030年建成1000座。 4.美国46座加氢站:绝大部分在加州 美国能源部的数据显示,截止2020年11月21日,美国共建成46座商业化运营的加氢站,其中45座位于加利福尼亚州,除Newport Beach以外其余各站均正常运营。加州预计在今年年底前建成7座商业化加氢站,目前已完成3座,2021年规划再建成10座。2018年9月加州燃料电池合作联盟(CaFCP)发布的2030年远景规划中曾提出,到2030年加州将建成1000座加氢站,目前距离该目标还有很大差距。 当前加州99%以上的FCV为乘用车,加氢站主要围绕人口密集的旧金山和洛杉矶两大城市圈布局。 今年6月份,加州空气资源委员会(CARB)通过《先进清洁卡车法规》,(Advanced Clean Trucks-ACT)提出逐渐实现卡车零排放的时间表,今年10月加州又成立了旨在向西部十三州加速推广氢燃料电池技术的“西部各州氢能联盟”(Western State Hydrogen Alliance),汇集韩国现代、巴拉德、普拉格等氢燃料重卡领域的头部企业。 为满足日益增长的零排放卡车需求,日本岩谷和丰田最近公布了于明年年初起在南加州建设7座商业化加氢站的计划,建成后将贡献6300kg的日加氢量。未来随着加州和西部地区氢燃料重卡的加速推广,更多大加注能力的加氢站有望在加州郊区以及人口稀少的西部十三州涌现。 5.韩国加氢站:主要在首尔和釜山都市圈 H2Stations的数据显示,截止2020年11月21日,韩国共建成43座商业化运营和非商业化运营加氢站,在建和拟建加氢站21座,主要分布于首尔和釜山两个城市圈周围。韩国环境部计划到2025年建成210座加氢站,2030年建成520座加氢站。