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《加州电动车累计注册量破百万》

  • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
  • 编译者： guokm
  • 发布时间：2022-02-15

  • 据外媒报道，加州电动车销量在多年的缓慢增长后终于加速增长，并成为美国第一个电动车累计注册量超过100万辆的州，其中近四分之一的电动车是在2021年注册的。

    加州花了11年才使电动车注册量达到100万辆，其中，纯电动汽车注册量为663,014辆，插电式混合动力车的注册量为379,125辆（截至2021年12月31日）。而根据加州能源委员会（California Energy Commission）的数据，2021年，加州纯电动汽车注册量为183,933辆，插电式混合动力车的注册量为63,141辆，这两种车型在加州轻型汽车销量中的占比超12%。

    随着可供选择的电动车型增加以及消费者对电动车的接受度越来越高，现在电动汽车在全球几个关键市场的销量快速增长。彭博新能源财经预计，电动汽车销量至少占新车总销量的10%，才有可能出现拐点，而中国和欧洲市场已经达到了这一水平。

    2010年底，电气化浪潮中的第一批电动车型日产Leaf和雪佛兰Volt开始在加州交付，以响应加州政府的一项规定。该规定迫使汽车制造商在加州销售零排放汽车，或者从销售零排放汽车的公司购买积分。2012年，特斯拉开始在旧金山湾区（Bay area）生产Model S，并很快在加州的电动汽车市场中占主导地位。去年加州售出的电动汽车中，有近75%都是特斯拉生产的。

    一个汽车行业贸易组织的数据显示，截至去年9月底，加州的纯电动汽车和插电式混合动力汽车的数量是排名第二的佛罗里达州的八倍多。

    加州州长Gavin Newsom在2020年签署了一项行政命令，要求该州在2035年前停止销售新的内燃机汽车。该州还为购买许多纯电动或插电式混合动力车型的司机提供折扣。加州因交通拥堵而闻名，但加州的电动车主获得了一项福利，他们可以单独在拼车车道上行驶。

  • 原文来源：http://www.cnenergynews.cn/
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相关报告

  • 《新西兰电动汽车注册量大幅增长》
    • 来源专题：能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者：guokm
    • 发布时间：2023-11-28
    • 新西兰交通部长大卫·帕克近日表示，该国电动汽车注册量大幅增长，电动汽车在新注册进口汽车中的占比已超过一半;新注册车辆的平均碳排放量也处于历史最低水平，每公里约126克。最新统计显示，新西兰电动汽车注册量目前已突破15万辆，同比增长179%。 新西兰能源效率保护局的调查研究发现，62%的车主是受优惠补贴政策鼓励提前购置电动汽车，混合动力汽车注册量也因此大幅增长。数据显示，今年7月以来新西兰新增电动汽车注册占比已上升至53%，而汽油和柴油汽车的年销量则下降了30%。 为鼓励民众购买电动汽车，新西兰政府出台了一系列优惠政策，主要针对新电动汽车、二手电动汽车和插电式混合动力汽车给予补贴，并对零排放和低排放车辆进行退税。新西兰交通部今年10月发布的数据显示，两年来政府共计投入2.79亿新西兰元(1美元约合1.7新西兰元)以支付15.6万笔补贴。当前，新西兰正加快推动完善充电基础设施。政府计划到2030年前投资2.57亿新西兰元，在全国建设1万个充电桩，不断提高充电服务便捷性，打造覆盖面更广的公共充电网络，以满足更多电动汽车使用需求。 新西兰同时不断扩大进口海外品牌电动汽车。根据新西兰汽车工业协会今年7月发布的数据，中国品牌比亚迪ATTO 3在新西兰电动汽车领域销量占比达10%，竞争优势明显。今年年初，比亚迪ATTO 3还被新西兰汽车作家协会授予“新西兰最佳年度汽车奖”。“比亚迪的‘刀片电池’技术具有续航里程长、能量密度高、寿命长等优势，受到越来越多新西兰民众青睐。”比亚迪新西兰公司经理沃伦·威尔莫特表示，引进更多中国电动汽车将助力新西兰交通领域实现绿色转型。
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  • 《美国3月纯电动汽车注册量大涨，福特F-150 Lightning超越特斯拉Cybertruck》
    • 来源专题：能源情报网监测服务平台
    • 编译者：郭楷模
    • 发布时间：2025-05-26
    • 今年3月，因美国总统特朗普的进口汽车关税政策生效在即，美国消费者急于购买汽车产品，推动了美国的纯电动汽车注册量大幅增长。 美国纯电动汽车注册量大增，但市场份额增长缓慢 标普全球汽车(S&P Global Mobility)的数据显示，3月份，美国不包括混合动力汽车在内的纯电动汽车注册量增长20%，为115,758辆，占美国轻型车市场的7.5%，较去年同期的7.1%微增。此外，3月美国纯电动汽车注册量的涨幅超过了美国整体轻型车市场的增幅(同比增长14%，达到154万辆)。 标普全球汽车分析师Tom Libby表示：“3月整个行业的增幅很高，我认为这一现象的发生并非偶然，而是因为关税。”特朗普于三月初宣布将对进口汽车征收25%的关税，而雪佛兰Equinox EV和福特Mustang Mach-E等畅销车型均从墨西哥进口。 第一季度，美国的电动汽车注册量增长16%，达到307,696 辆，市场份额从一年前的6.9%上升至7.7%。Libby指出，与几年前汽车制造商宣布电动汽车投资时的预期相比，目前的增长幅度较为有限，而如今关于电动汽车的讨论焦点在于削减此前宣布的相关计划。 Libby认为，今年纯电动汽车的市场份额“增长速度非常缓慢”，是一个警示信号。电动汽车的市场份额从2019年的1.4%增长到2023年的7.7%，但随后增长势头放缓，去年的市场份额为8.8%。 3月份，除了特斯拉之外，没有任何一款电动汽车的注册量突破5,000辆，包括在热门的跨界车细分市场也是如此。即便政府为纯电动汽车提供了税收优惠和工厂补贴，但美国消费者还是逐渐倾向油电混合动力车型，其中丰田和本田处于领先地位。 根据标普全球汽车的数据，3 月份，汽油车和柴油车在美国市场的份额为78%;混合动力车为14.1%，较去年同期增加了3.4个百分点，在所有动力系统类别中增幅最大。其中，传统混合动力车型占据了超过12%的市场份额，插电式混合动力车型的市场份额为2.1%。 消费者青睐混合动力车型，因为它们实现了电动化，同时又解决了续航里程的焦虑。Libby指出：“初代电动汽车的问题主要有价格偏高、充电基础设施不足以及续航里程担忧等。”虽然激励措施已经消除了价格上的劣势，但其他问题仍未解决。 不过，一些分析师表示，尽管电动汽车的销售增速有所放缓，但其销量仍在持续增长。Cox Automotive在4月份发布的第一季度销售报告中表示：“尽管面临诸多挑战，但在美国市场，电动汽车的销量仍保持着良好的增长态势。”不过，该公司同时也指出，因为关税以及电动汽车税收抵免政策可能被取消，“尽管市场推出了新产品并且有优惠措施，但2025年接下来的时间美国电动汽车的销量仍可能会波动不定”。 福特F-150 Lightning注册量超越特斯拉Cybertruck 标普全球汽车的数据显示，3月份注册量达到10辆及以上的纯电动汽车车型数量从一年前的55款增加到78款。其中新增的车型包括ID Buzz小型货车和Jeep Wagoneer S车型。Libby指出，3月美国纯电动汽车的强劲表现主要来自较新车型，比如Equinox EV、本田Prologue以及讴歌ZDX，而特斯拉、福特和起亚旗下部分老款车型的注册量则出现了大幅下滑。 3月份，特斯拉在美国的注册量在前两个月出现下滑之后实现了1.1%的增幅，达到51,042辆，但该公司第一季度在美国的注册量则下降4.6%。 从车型来看，特斯拉Model 3在3月的注册量猛增157%至18,686辆。特斯拉表示，这款轿车去年年初进行了更新升级，并且在美国工厂切换生产期间供应紧张。Model Y的注册量下降24%至28,108辆。这款跨界车在今年年初进行了更新升级，而特斯拉表示供货不足影响了其销量。 相较之下，特斯拉Cybertruck如今处境艰难。3 月份，特斯拉Cybertruck甚至未能进入电动汽车注册量排名前十。就第一季度来看，该款车型排在第9位，落后于大众ID.4跨界车。 福特F-150 Lightning在3月和第一季度的注册量均超过特斯拉Cybertruck，重新夺回了电动皮卡的冠军宝座。3月份，特斯拉Cybertruck的注册量为2,170辆，少于F-150 Lightning的2,598辆注册量;第一季度，特斯拉Cybertruck的注册量为7,126辆，而F-150 Lightning的注册量为7,913 辆。数据显示，福特F系列皮卡(涵盖所有燃料类型)3月份的注册量为64,210 辆，远超特斯拉。 特斯拉Cybertruck未能取代传统皮卡车型，对于行业分析师来说并不意外，原因在于其高昂的价格、独特的设计风格以及该公司首席执行官马斯克在政坛的活动。AutoPacific分析师Robby DeGraff认为：“Cybertruck很容易成为众矢之的，深陷马斯克幼稚、不理智且鲁莽的政治行为所带来的混乱之中。因此，人们对这款本就备受争议的车型的热情已经消退。” DeGraff表示：“对于希望拥有零排放、实用且耐用的电动皮卡的消费者来说，福特F-150 Lightning是个不错的选择。这款车没有类似特斯拉的负面影响、浮夸的外观设计以及令人质疑的质量问题。” 美国国家公路交通安全管理局表示，特斯拉3月召回了46,096辆Cybertruck，原因是这些车辆在行驶过程中可能会出现外饰面板脱落的情况。截至5月14日，该机构在其网站上已经列出8次Cybertruck召回的信息。 在其他品牌中，雪佛兰跃升为美国电动汽车市场的第二大品牌，3月份的注册量较去年同期增长了两倍多，达到8,478 辆。而福特则从2月份的第二名下滑至3月份的第三名。凯迪拉克的电动汽车注册量在3月份较去年同期增长86%，达到3,373辆，成为美国第七大电动汽车品牌。
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