《环评审批不再作为项目核准前置条件-新闻-能源资讯-中国能源网》

  • 来源专题:油气开发与利用
  • 编译者: cncic
  • 发布时间:2016-09-28
  • 环评审批不再作为项目核准前置条件。 — — 新环评法能否遏制环评乱象?。 2016-09-26 8:54:19 中国化工报作者︰ 刘海军字号︰ T T ★ 点击收藏 《环境影响评价法》自2003年9月1日实施以来、 13年间被环评挡在门外的项目不胜枚举。其中"十二五"期间,国家层面对151个不符合条件的项目环评文件不予审批总投资额7600多亿元。近年来,西部地区一些大型煤化工项目屡屡折戟环评让企业和地方招商引资部门扼腕不已。 在当前经济下行压力不减、整个化工投资不振的背景下、 新修订的《环境影响评价法》 (简称新环评法) 9月1日正式实施、 引发业内广泛关注。那么,本次修订基于哪些考虑? 新旧环评法有哪些区别? 对石化企业会又带来哪些影响呢? 为何修订? 体制问题带来环评乱象作为规划或建设项目的前置性审批条件环评一直被视为从源头上预防和控制环境污染的阀门。原国家环保局局长曲格平更是直言:"环保部门真正的、最大的权力是环评,因为项目环评这一关过不了,后面什么手续都办不了。"但多年来,无数项目都做了......

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  • 《上海:重型柴油货车未来须达到国五排放标准-新闻-能源资讯-中国能源网》

    • 来源专题:油气开发与利用
    • 编译者:cncic
    • 发布时间:2017-06-12
    • 上海6月8日电上海市环保局8日披露近年来上海重型柴油货车呈逐渐增长趋势。2016年新增量在1.5万辆左右每年新增NOx和一次颗粒物排放约6400吨和180吨左右。 7月1日起,上海将实施国五排放标准的车型从轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油客车进一步扩大到重型柴油货车。 新增的重型柴油货车实施国五标准后,每年可削减NOx和一次颗粒物960吨和90吨左右,即在原有基础上削减15%和50%左右,其减排效果还将在车辆生命周期内长期体现有助于上海市大气环境的长远治理。 届时,在上海办理注册登记 (含外省市转入) 的重型柴油货车必须符合第五阶段排放标准; 不符合第五阶段排放标准的,不予办理注册登记 (含外省市转入)。 重型柴油货车具体是指《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法 (中国Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ阶段) 》 (GB 17691-2005 年) 规定的 N2类和N3类柴油载货汽车。其中,N2类车指最大设计总质量超过3500kg,但不超过12000kg的载货汽车; N3类车指最大设计总质量超过12000kg的载货汽车。(完)。
  • 《中国能源网》

    • 来源专题:水体污染与防治领域信息门户
    • 编译者:徐慧芳
    • 发布时间:2006-04-01
    • 中国能源网是个有关中国能源信息的网站,提供能源情报,可再生能源,分布式能源,能源利用,能源知识等方面的服务信息,其中水能源是一个重要的内容.