《加拿大锂电池回收产业迎来巨大发展机遇》

  • 来源专题:光电情报网信息监测服务平台
  • 编译者: husisi
  • 发布时间:2021-01-14
  • Li-Cycle公司的联合创始人蒂姆·约翰斯顿(Tim Johnston)认为,未来十年将出现一场废旧电池“海啸”,主要原因是电动汽车的需求量激增。2020年加拿大和美国将丢弃46万吨锂离子电池,其中只有一小部分被回收。LiCycle预计,到2028年每年将报废210万吨锂离子电池。
    Li-Cycle公司成立于4年前,目标是回收废电池中的原材料供制造商使用。创始人约翰斯顿和科哈尔开发了“闭环”回收工艺,这种技术产生的固体废物较少,而且不产生液体和气体排放。Li-Cycle的技术使其有别于大多数现有竞争对手,前者采用“湿化学”方法,可以从任何设备中分解锂离子电池,回收其中95%的有效成分;后者通过加热旧电池进行回收,只能回收一半的原材料。Li-Cycle已经对其技术申请了专利。
    到目前为止,Li-Cycle已经筹资2700万美元,在加拿大金士顿和美国纽约州罗彻斯特建立了两家工厂。罗彻斯特工厂2021年将接收1万吨电池,将成为北美最大的锂离子电池回收厂。Li-Cycle计划在未来5年内投资数亿加元,自行或合作建设22家工厂,每年处理22万吨电池。工厂主要分两类:一是将锂离子电池转变为黑色物质,每座工厂建设成本约400万美元;二是将黑色物质转化为电池级镍、钴、锂等化学品,每座工厂的建设成本约为1.75亿美元。

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  • 《中国首台套CKB锂电池回收利用项目竣工》

    • 来源专题:能源情报网信息监测服务平台
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2021-12-31
    • 12月28日,中国首台套CKB锂电池回收利用项目竣工仪式在安徽海螺川崎节能设备制造有限公司锂电池厂房举行。市委书记单向前宣布项目竣工,市委副书记、市长宁波讲话。海螺集团总经理任勇、中国海螺创业控股有限公司总经理纪勤应参加活动。 单向前一行参观了安徽海螺川崎节能设备制造有限公司CKB锂电池回收利用项目厂房和中央控制室,详细了解项目研发、工艺流程、产量能耗、优势特点等。单向前指出,在国家实施“双碳”战略、大力发展新能源产业、推进资源循环利用的大背景下,CKB锂电池回收利用项目市场前景广阔、发展潜力巨大,必将为我市推动发展模式转变、实现经济可持续高质量发展注入强劲动力。希望企业进一步顺应经济社会全面绿色转型趋势,加快推进绿色低碳技术研发和成果转化,引领区域绿色低碳循环发展,为我市如期实现碳达峰碳中和作出更大贡献。 宁波在讲话中指出,中国首台套CKB锂电池回收利用项目的竣工,是芜湖发展循环经济和节能环保产业的重大突破。作为新能源汽车全产业链上的一个新蓝海,海螺创业抢抓发展机遇,投资开发正当其时。市委市政府将继续支持海螺集团和海螺创业的发展,全力做好服务,营造最优环境,推动双方合作结出更多硕果。 据介绍,该项目由日本川崎重工与中国海螺创业公司共同研发,主体工艺技术通过对废旧锂电池进行预热分解电解液、破碎筛选、焙烧、溶解、压滤、蒸发结晶等工序处理提取有价金属锂,同时通过充分利用水泥窑的高温低氧热源来减少能耗,热解有毒废气,既安全高效,又低碳环保,属于“中国首创、世界领先”,是中国首台套利用水泥窑协同处理废旧锂电池项目。项目规划为两期,共占地46.25亩,其中一期项目占地20.9亩,规划处理废旧锂电池5000吨/年。
  • 《动力锂电池全球龙头》

    • 来源专题:中国科学院文献情报先进能源知识资源中心 |领域情报网
    • 编译者:guokm
    • 发布时间:2020-12-16
    • 概要 根据GGII的统计公司2020年前三季度实现动力电池装机18.3GWh,市场份额达到47.6%,位列行业第一;产品性能方面,公司位于国内一流水平,可配套绝大部分主流车企,供应关系稳定;成本方面,公司得益于“高能量密度体系+供应链管控+设备投资成本下降”,具有较强竞争优势。 事件 根据GGII的统计公司2020年前三季度实现动力电池装机18.3GWh,市场份额达到47.6%,位列行业第一;产品性能方面,公司位于国内一流水平,可配套绝大部分主流车企,供应关系稳定;成本方面,公司得益于“高能量密度体系+供应链管控+设备投资成本下降”,具有较强竞争优势。 公司基本情况 中国龙头打造动力电池王国:1)公司是全球领先的动力电池系统提供商,以主业为中心综合布局锂电材料、储能系统以及其他相关业务,提供一流解决方案;2)团队脱胎于ATL,技术背景雄厚,2018-2020年三次股权激励强化团队凝聚力;3)持续高水平研发投入,在材料体系和结构工艺上创新升级;4)公司形成总部+四大研发中心+五大生产基地的全球化综合布局,目前规划产能接近300GW,即将迎来产能投放高峰期;5)供应链管控能力强,打造从原材料到动力电池回收的产业链闭环;6)坚持大客户战略,基本完成行业“跑马圈地”。 观点 全球动力电池市场潜在空间巨大:目前国内新能源汽车销量距离《新能源汽车产业发展规划2021-2035年》以及《节能与新能源汽车技术路线图2.0》规划目标差距巨大。伴随国内财政补贴政策退坡趋缓,特斯拉、大众引领的爆款车型拉动需求,以及存量出租车、公交车替换和B端采购预期加强,国内市场将迎来高速增长期;海外市场欧洲各国新能源汽车补贴政策边际向好、欧洲主流车企陆续公布电动化大战略,行业景气度持续提升;得益于下游需求增长及车型改善,预计未来5年全球动力电池装机量有望实现36%以上的年均复合增速;与此同时,电化学储能市场也迎来高增长阶段。 机构盈利预测 业绩未来保持增持评级 市场一致观点 公司目前动态估值为139.17