10月10日，阿贡国家实验室的系统评估小组发布了2018年更新的GREET模型，该模型是一个分析工具，用来评估各种运输燃料的生命周期。GREET模型被用于多项政府规则，包括提议的安全车辆规则，旨在为21-2026车型建立公司平均燃油经济性(CAFE)和温室气体(GHG)标准。
根据Argonne的观点，温室气体、管制排放和运输能源使用(GREET)模型是一个生命周期分析工具，旨在系统地分析各种运输燃料和车辆技术对主要运输部门的能源和环境影响，其中包括道路、航空、海运和铁路。
生物燃料行业的许多人此前就曾批评过GREET模型对乙醇的处理方式。虽然近年来发布的GREET的版本改善了对玉米乙醇的建模，但在2018年发布的GREET更新的信息中，Argonne没有列出该模型对乙醇具体处理方式的任何重大变化。然而，更新确实包括生物燃料和生物产品、氢和燃料电池汽车、电力和电动汽车以及电池生命周期分析的变化。
关于生物燃料和生物制品，Argonne说:“GREET 2018将继续扩大生物制品模块，以评估生化、生物和热化学转换技术生产的生物衍生化学品对环境的影响。”“在2018年，模型中加入了三种生物衍生产品，包括氧化生物乙烯(EO)、乙二醇(EG)和对苯二甲酸生物酯(TPA)。”Argonne发布的信息解释说，这三种生物制品可用于生产聚酯和塑料，液体冷却剂和溶剂。
2018年的更新还改变了生物燃料生产(CCLUB)的土地利用碳计算器。据阿贡说，现在用户可以选择一种额外的耕作方式，“美国”在全国范围内计算土壤有机碳(SOC)的变化。该选项根据不同类型的耕作方式(包括免耕(16%)、少耕(59%)和传统耕作(25%))在玉米种植面积上的份额计算SOC变化的加权平均。一份关于新模型的资料表明，CCLUB现在使用的是“U.S.”“平均”进行基本耕作。关于大豆生物柴油土地利用变化(LUC)的情景，简报指出，CCLUB现在加入了新的更新，专门估算东南亚泥炭地流失造成的排放。
GREET 2018还更新了两条藻类生物燃料的途径，包括联合藻类加工(CAP)和热液液化(HTL)。此外，Argonne还更新了通过间接液化生产高辛烷值汽油的途径，并添加了一种新的途径来检测由原位催化快速热解产生的可再生碳氢化合物燃料。
——文章发布于2018年10月15日
