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《美国能源部拨巨款支持研发碳纤维储氢罐及汽车复材零部件》

  • 来源专题：光电情报网信息监测服务平台
  • 编译者： husisi
  • 发布时间：2020-07-30

  • 美国能源部（DOE）宣布，2020财年将为18个项目提供约6400万美元的资金，以支持氢气工业的快速发展，其中包括碳纤维储氢罐的研发与应用。

    美国能源部长布劳伊莱特说：“氢气有潜力整合我国国内能源资源，增加工业和能源密集型部门的价值，并拓宽中重型运输的技术选择。这些项目将使我们更接近于实现氢能的全部潜力，为所有美国人建立一个弹性、灵活和负担得起的能源系统。”

    这些项目将通过能源效率和可再生能源办公室（EERE）的氢和燃料电池技术办公室（HFTO）提供资金，其中包括碳纤维储氢罐的研发与应用。

    在此之前，美国能源部还曾拨款1.39亿美元资金，支持16个主题领域的新型创新汽车技术及复材零部件的研发与应用。

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  • 《美国能源部拨巨款支持研发碳纤维储氢罐及汽车复材零部件》
    • 来源专题：中国科学院文献情报制造与材料知识资源中心 | 领域情报网
    • 编译者：冯瑞华
    • 发布时间：2020-07-30
    • 美国能源部（DOE）宣布，2020财年将为18个项目提供约6400万美元的资金，以支持氢气工业的快速发展，其中包括碳纤维储氢罐的研发与应用。 美国能源部长布劳伊莱特说：“氢气有潜力整合我国国内能源资源，增加工业和能源密集型部门的价值，并拓宽中重型运输的技术选择。这些项目将使我们更接近于实现氢能的全部潜力，为所有美国人建立一个弹性、灵活和负担得起的能源系统。” 这些项目将通过能源效率和可再生能源办公室（EERE）的氢和燃料电池技术办公室（HFTO）提供资金，其中包括碳纤维储氢罐的研发与应用。 在此之前，美国能源部还曾拨款1.39亿美元资金，支持16个主题领域的新型创新汽车技术及复材零部件的研发与应用。
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  • 《 康得复材实现碳纤维在氢燃料汽车领域的应用》
    • 来源专题：中国科学院文献情报制造与材料知识资源中心 | 领域情报网
    • 编译者：冯瑞华
    • 发布时间：2019-03-22
    • 2019年3月20日，由武汉格罗夫氢能汽车有限公司（以下简称“格罗夫”）正向开发的碳纤维车身全功率氢能动力乘用车首台样车在武汉全球首发。该款车是格罗夫品牌面向中国市场倾心打造，定位为大型豪华SUV，率先实现了氢燃料电池和全碳纤维复合材料车身技术在汽车上的规模应用，整车质量更轻、能耗更低，续航里程达1000公里以上，多项先进技术首屈一指，并实现了氢能产业在交通领域率先应用的重大突破。 值得一提的是，该款车的碳纤维车身诞生于康得复材工业4.0智能制造工厂。作为格罗夫的重要合作伙伴，康得复材为该款车提供了包括从前期设计、研发、试制及后期批量化生产的全套碳纤维轻量化解决方案。整车模态、弯曲刚度、扭转刚度、碰撞安全相比传统钢板车身有显著提高，舒适性更佳，碳纤维白车身样车从设计到交付仅需3.5个月，相比传统钢板车身样车，时间大幅度压缩，产品开发速度显著提高。整个碳纤维白车身共有车身结构件及开闭件52件，重量160kg，较传统汽车减重50%以上，经过康得复材设计及制造团队面向平台化、模块化、批量化的正向开发，实现了碳纤维在氢燃料汽车领域的首次应用，填补了国际汽车行业的空白。 氢能具有储量丰富、清洁高效、安全环保、热值高等特点，是优质的二次能源，被誉为人类的终极能源。氢燃料电池续航里程长、加氢快，行驶过程中排放物只有水，是新能源汽车重要发展方向。目前，全球氢能与燃料电池产业刚起步，随着氢燃料电池技术不断突破，交通领域成为其产业发展的重要突破口。此外，相较于使用钢铁及铝合金的传统车辆，碳纤维汽车更加轻量化，车身结构更轻、更强韧。 早在中国《节能与新能源汽车技术路线图》提出时，就已经划了重点：2030年，我国燃料电池汽车的发展目标为百万辆，并着重指出，汽车轻量化重点发展碳纤维复合材料技术，实现碳纤维复合材料混合车身及碳纤维零部件的大范围应用，整车减重35%，碳纤维使用量占车身5%，以此推动我国汽车燃料的低碳化、多元化，降低对石油的依赖。由此可见，“氢燃料”正在成为未来新能源汽车发展的终极解决方案，“碳纤维”正在成为汽车轻量化、保障氢能储运的终极材料不二之选。最轻气体——氢能，与目前最佳的轻量化材料——碳纤维复合材料的完美搭档，正被新能源汽车产业寄予着重要使命。 格罗夫品牌是目前行业内唯一一家致力于大规模生产氢燃料电池氢能乘用车的公司，旨在2025年成长为销量最大的氢燃料电池汽车全球领袖级企业；康得复材致力于为全球汽车企业提供碳纤维轻量化解决方案，凭借其上下游的平台能力和雄厚的碳纤维规模化制造实力，目前已与国内外众多主机厂开展交流与合作，并完成了多个车型的引擎盖、翼子板、行李箱盖、车门等车身覆盖件；顶盖、上边梁、侧边梁、中通道、白车身、座椅、电池箱、底盘等车身结构件的汽车碳纤维复合材料轻量化项目。项目涉及燃油汽车轻量化部件替代、新能源汽车（包括锂电池车和氢燃料汽车）的整车轻量化解决方案。 格罗夫品牌目前已规划系列有竞争力的车型和生产计划，并将于今年4月在上海车展推出，接受客户预订。武汉资环工研院也启动了氢能基础设施建设，将于明年在中国一线城市推广，2021年扩大到二线城市，2022年在中国主要城市大批量启动。此次，格罗夫携手康得复材所推出的全碳纤维氢能乘用车，正是双方公司践行企业社会责任，为人类的绿色出行保驾护航的诚意之作。 面向未来，康得复材将携手全球汽车企业陆续推出更多应用碳纤维复合材料部件的量产车型，助力中国新能源汽车复合材料轻量化技术进入新时代。
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